全文获取类型
收费全文 | 1046篇 |
免费 | 27篇 |
专业分类
公路运输 | 396篇 |
综合类 | 213篇 |
水路运输 | 297篇 |
铁路运输 | 151篇 |
综合运输 | 16篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 26篇 |
2022年 | 30篇 |
2021年 | 15篇 |
2020年 | 21篇 |
2019年 | 26篇 |
2018年 | 33篇 |
2017年 | 11篇 |
2016年 | 11篇 |
2015年 | 21篇 |
2014年 | 61篇 |
2013年 | 53篇 |
2012年 | 32篇 |
2011年 | 52篇 |
2010年 | 59篇 |
2009年 | 46篇 |
2008年 | 57篇 |
2007年 | 51篇 |
2006年 | 55篇 |
2005年 | 32篇 |
2004年 | 40篇 |
2003年 | 56篇 |
2002年 | 40篇 |
2001年 | 36篇 |
2000年 | 18篇 |
1999年 | 23篇 |
1998年 | 24篇 |
1997年 | 20篇 |
1996年 | 20篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 13篇 |
1993年 | 22篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 3篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有1073条查询结果,搜索用时 641 毫秒
971.
972.
针对杭州市区三条典型路段开展交通状况调查,发现轿车流量最大,占总流量的74%~81%,部分路段平均车速过低,仅为18.54km/h。根据交通状况调查的结果,计算得到三条路段的排放总强度。结果表明,杭州市区道路排放强度不容乐观。建议对长期低速行驶的路段,应立即整治;同时应控制市区轿车排放,增加部分路段公交班次,优化公交线路或者对部分路段特殊汽车限行。 相似文献
973.
汽车排放已成为我国大城市的主要污染源,若不采取措施降低汽车污染物的排放量,必将使城区大气环境质量恶化,更多的城市将面临光化学烟雾等机动车辆排放造成的威胁。浙江省各地区在2009-2020年间的汽车保有量将继续攀升,随之而来的是空气中更多的CO、NOx、HC及PM的排放量。如不采取强硬措施,将导致环境污染恶化局面无法得到有效的控制。 相似文献
974.
曹志军 《兰州交通大学学报》2016,(4):44-49
采用激光摄像技术进行钢轨轮廓测量,图像中钢轨激光光条中心提取精度及效率,是决定钢轨轮廓测量是否可行的关键因素.提出采用LoG-Zernike矩算子进行钢轨激光光条中心提取,先利用LoG算子进行钢轨激光光条边缘粗定位,在粗定位图像边缘邻域内,再采用Zernike矩算子进行激光光条中心精确定位.详细论述了LoGZernike矩算子进行图像亚像素提取原理、过程,给出了LoG-Zernike矩算子详细计算步骤.试验结果表明,LoGZernike矩算子提取的钢轨轮廓曲线较细,连续性较好. 相似文献
975.
976.
首先简述了路堤沉降动态控制技术的内容和意义,工后沉降的合理预测是路堤沉降动态控制技术的关键。基于实测沉降数据,以沉降计算值和实测值的绝对误差建立目标函数,以地基中各土层的室内试验参数为基准,在一定合理的上下范围内给出各种土工参数和修正系数的上下限区域,进而搜索出最适合当前沉降发展的参数,同时考虑了次固结因素的影响,从而建立了一种基于实测数据的工后沉降预测模型。并在Microsoft Visual Studio 2008C#环境下开发了SP1.0(Settlement Predictor v1.0)工后沉降预测程序,经申嘉湖杭高速公路大量实测沉降资料的验证,该程序能较合理地对工后沉降进行预测。 相似文献
977.
978.
979.
980.