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371.
372.
随着我国社会主义革命和社会主义建设事业的飞跃发展,交通运输对公路建设的要求越来越高,原生产四吨两轮压路机吨位太小,已不能满足要求,为了适应新时期总任务和在本世纪末实现四个现代化的要求,我们设计了一种具有七十年代水平的无线遥控振动压路机,它既能适合中修路面辗压,又能适合一般底层压实。经过一段时间的使用,初步证明该样机振动压实效果良好,达到设计要求。  相似文献   
373.
高速铁路路基变形控制值的研究   总被引:5,自引:0,他引:5  
曹新文  蔡英 《路基工程》1998,(2):38-41,71
本文在参考国内外资料的基础上,分析了高速铁路路基变形控制值的确定原则和方法。通过车辆/轨道/路基竖向动力分析和有限元计算,针对我国高速铁路路基设计原则,提出了基床的累积下沉、基床的弹性变形和路基填土的压密下沉的控制值的建议值。  相似文献   
374.
375.
成都铁路分局和西南交通大学共同研制的“RY2型雨情自动监测报警网络系统”,是在吸收同类仪器优点的基础上,为了实现“十分钟雨强控制的二级雨量警戒值、拟定封锁值及其防标准”的自动化管理而进行开发研制的新一代电脑型雨情自动监测报警传输网络系统。RY2型雨情自动监测报警网络系统由“工区(车站)控制机”和“工务段中心管理机”以及公共通信网组成。“控制机”和“管理机”均匀采功能强大的PC台式计算机。该系统全面  相似文献   
376.
实施ISO9000标准的核心是建立质量管理体系,全面提升管理水平。  相似文献   
377.
改革开放以来,随着我国现代化建设的持续快速发展,城市面貌日新月异.我国城市化程度的提高和大中型城市规模的扩大,极大地刺激了城市公交事业的发展和需求的增加.  相似文献   
378.
“十分种雨强控制的二级雨量警戒值、拟定封锁值及共防御标准”在成昆线和全路推广应用后产生了良好的效益,实现了从“凭经验防洪”到“定量定性的科学防洪”的转变。本文介绍了“RY2型雨情自动监测报警网络系统”,是在吸收同类仪器优点的基础上的新一代电脑型雨情自动监测报警传输网络系统。该系统由“工区(车站)控制机”和“工务段中心管理机”以及公司通信网组成。全面实现了雨情信息自动采集存储、自动语音报警、自动打印  相似文献   
379.
曹元平 《铁道勘察》2007,33(3):27-29
介绍青藏线穿越察尔汗盐湖段的既有线路基设计和增建二线路基设计。采取的工程措施包括换填基底岩盐、挖除盐壳、填塞溶洞、铺设防水层等。运营实践证明:当列车速度为80~100km/h时,岩盐地基的强度可以满足使用要求。  相似文献   
380.
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