首尾尖瘦型船舶带浮筒下水新工艺研究

首尾线型尖瘦船舶或小船台上建造的大中型船舶的纵向下水，由于下水过程中尾部浮力不足，极易造成滑道末端墩反力过大，甚至发生尾弯。提出了一种船舶带浮筒下水新工艺，通过在船舶尾部安装浮筒，并对浮筒大小和位置进行优化，能较为简便、经济和可靠地解决上述问题。此项研究已用于多艘大型汽车运输船的下水，取得了较好的效果。     

浅谈海边灌注桩混凝土配合比设计

文章通过在连云港南疏港项目工程中的实际施工,提出对海边灌注桩混凝土配合比的一些观点和建议,分析影响灌注桩混凝土施工质量的主要因素。     

拆船污染须引起各方关注

拆船业对环境的污染问题日益引起国际海事组织、环保组织以及各国政府的高度关注，调查表明，如今的拆船业离国际海事组织（IMO）“让航运更安全，让海洋更清洁”的目标差距甚远。     

汽车发生火灾时的应急措施

窒息法①用棉被、砂土等覆盖燃烧物表面进行灭火。②使用灭火剂迅速放出大量的泡沫、二氧化碳、四氯化碳等气体,借火焰高温分解,并与燃烧物起反应形成一个隔离层,使燃烧物与空气脱离接触,产生良好的灭火效果。③用干粉粉末覆盖在燃烧物上,使燃烧物不能和氧气充分接触,从而达到灭火的目的。隔离法将已燃物体和未燃的可燃物隔离开,以控制燃烧的发展,使其不至蔓延。如油料着火,应迅速将未燃的油料转移到安全地带,设法筑堤阻拦已燃油料外流,及时拆除在燃烧油料附近的易燃建筑物。对于车库以及停车     

临长高速公路水损害成因分析

针对临长(临湘—长沙)高速公路K101+000—K171+000路段水损害严重现象,通过对两个结构层材料不同的路段进行试验对比说明了中面层花岗岩的采用是导致K101+000—K171+000路段水损害严重的主要原因。     

国内外先进培训理念对完善海事培训体系的启示

本文选取国内外公务员、知名企业和美国海岸警卫队的培训实践进行分析,探寻其先进的培训理念及其理论基础,比照海事及海事培训的实际,从中得到启示:提出了完善海事培训体系的建构原则和设计构想。     

浅谈道路交通事故信息采集及再现分析系统

对道路交通事故信息进行实时采集和分析,研究交通事故的人—车—环境的特性、交通事故的发生规律与影响因素,对预防和减少事故伤害具有十分重要的现实意义。文章主要介绍的是同济大学在上海嘉定区建立的道路交通事故信息采集系统尝试,及事故再现分析的主要工作流程。     

浅谈垦区公路运输的宏观调控

加强和改善宏观调控是垦区公路运输市场经济发展的必然选择，也是发展生产力的需要，本文对加强和完善垦区公路运输的宏观调控提出了建议。     

双肢薄壁连续刚构桥非线性分析及试验研究

本以势能驻值原理为基础，提出了Ｕ·Ｌ列式的增量平衡方程并编制了结构几何非线性分析程序；按１／５０比例缩尺进行了喜旧溪大桥有机玻璃模型试验。其理论分析结果与试验结果吻合较好。     

由船体振动引起的水下辐射噪声数值计算及其应用

岩崎曾发表过一种关于结构－流体相互作用问题的数值计算方法。关于这一方法，计算机模型必须具有多个自由度，而且需要必须的计算机费用。除此之外，还存在一个不规则频率的问题，这一频率是内部相应问题的固有频率。探讨了如下经改进的数值计算方法：（１）使用这一模态近似法，借此通过在真空中起主要作用的线性组合，将其结构位移近似为无阻尼的标准结构模式。通过这种方法可大大缩短计算时间；（２）将不连续的表面和内部的赫尔