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101.
把Chebyshev多项式和偏最小二乘法有机地结合起来,提出一种基于Chebyshev多项式的自适应偏最小二乘回归建模算法。它自动建立一个预测误差较小的基于Chebyshev多项式的多元多项式模型,它的预测效果优于传统多元多项式模型。本文算法是偏最小乘法的推广,也是偏最小二乘法在非线性领域里的应用。 相似文献
102.
103.
104.
新建管道的施工质量直接影响管道及覆盖层的结构完整性。施工时几个重点环节(管道坡口检查、管道焊接、管道下沟、管沟回填、管道试压)中的有关技术问题须执行规范和标准,否则将导致覆盖层的破坏,并危及管子安全。同时,提出了几点建议。 相似文献
105.
港口国检查(简称PSC检查)实施20多年来,在保证船舶安全航行和防止船舶对海洋环境造成污染方面取得了明显的成绩。而如今国际上关注海事安全和海洋环境的意识的增强对PSC检查的要求更加严格,本文主要分析了PSC检查的最新动态,并结合当前形势进一步提出船舶应对PSC检查的具有建设性的措施。 相似文献
106.
针对内河船舶防污管理工作中出现的问题:如目标不明确,法制建设滞后,设备配备不完善等,提出相应的改进措施,如:制定总目标,落实工作计划;健全和完善有关法律、法规体系;加大专项投入;完善应急处理体系;加强危防队伍建设等,从而形成有效的工作机制. 相似文献
107.
108.
109.
燃料电池船舶运载着大量氢气作为燃料,在给船舶带来动力的同时,也因其易泄漏、爆炸等特性对船舶安全带来了威胁.针对船舶燃料电池舱内发生氢气泄漏的情景,选取目标船舶建立其燃料电池舱三维几何模型,并基于理想气体模型和氢气泄漏参数,计算出氢气从管道的泄漏值.再基于流体计算软件Fluent,选取适合的气体扩散模型,通过边界条件的设置,开展对舱门开闭和通风口状态的联合通风条件下氢气在舱内的扩散过程的瞬态数值仿真实验,并对不同条件下的舱内氢气浓度分布和发展规律进行了对比分析.仿真结果表明,在舱室上方的4个角落处,氢气的聚积浓度更高,是氢气探测器安装的最佳位置;在通风口保持自然通风的条件下,打开舱门可以使氢气的最终浓度降低20%左右;在单个通风口采用强制通风的通风量达到6 m3/s时,燃料电池舱内的氢气向其他舱室的扩散浓度可以维持在4%的安全浓度以下,且整个舱室的氢气浓度都可以保持在一个较低的水平,而继续增大通风量对氢气浓度的降低效果并不显著. 相似文献
110.