大跨径移动模架造桥机风洞试验研究

随着移动模架造桥机跨径的不断加大,风致振动效应对造桥机的施工安全和施工精度的影响越来越引起人们的关注。通过在不同状态下的大跨径移动模架造桥机的风洞试验研究,比较了在3种最不利状态下的大跨径移动模架造桥机的风致振动效应,为大跨径移动模架造桥机的施工、设计、计算提供了有力的依据。     

卸荷裂隙及顺层岸坡双重控制下特大桥主塔选址研究

遵余高速乌江特大桥为跨越乌江深切峡谷而设,峡谷区地形地质条件极为复杂。余庆岸主塔坐落于陡崖之上,纵桥向陡崖前缘发育多条卸荷裂隙,横桥向长大顺层岸坡夹有多层钙质页岩软弱夹层。因此,余庆岸主塔选址受卸荷裂隙和长大顺层岸坡稳定性双重控制。在充分调研和分析桥区地质背景和岩体力学条件的基础上,定性判识其潜在变形破坏模式,基于室内试验、大型直剪试验等方法选取合理的岩土物理力学参数,进行了不同工况下刚体极限平衡法、离散元法岸坡稳定性计算和数值分析,综合分析得出安全、经济的主塔选址位置。     

基坑开挖对既有桥梁岸坡稳定性影响研究

公路既有桥梁附近基坑开挖可能对桥梁岸坡稳定性产生影响。结合工程实例,查明场区的工程地质条件;建立稳定性计算模型,采用刚体极限平衡法计算基坑开挖前后岸坡的稳定性;基于快速拉格朗日有限差分法（FLAC3D）,建立数值模拟模型,模拟各种情况下边坡的应力场、位移及塑性区分布情况。根据上述方法计算分析结果,综合分析基坑开挖对既有桥梁岸坡稳定性的影响。结果表明,基坑开挖后,最不稳定部位均扩展至基坑脚,各断面的稳定性系数均有所降低,但在基坑开挖前后稳定性系数均大于1．3,边坡稳定;基坑开挖仅对桥墩边坡基坑外20m左右范围（2—4号桩8m位置）存在一定的影响,表现为应力重新调整、位移量较小;调节池基坑开挖对边坡整体稳定性及桥梁基础无影响,可不进行特殊处治。     

老滑坡典型工程地质特征及形成演化机理研究

依据的滑坡时代分类方案,可将滑坡划分为始滑坡、古滑坡、老滑坡、新滑坡,其中老滑坡因其工程地质特征的特殊性,具有一定的隐蔽性,在水库蓄水、公路建设切角开挖或其他动力条件改变后极易发生复活,严重影响工程建设。本文对老滑坡地形地貌特征、物质结构特征、滑带发育特征等典型工程地质特征及形成演化特征进行了系统的研究论述,对工程建设中老滑坡研究具有一定的指导意义。     

雷达技术在公路工程隧道无损检测中的应用研究

阐述地质雷达的性能、探测原理、检测方法和使用条件,研究目标识别技术。提出地质雷达检测混凝土的指标体系,明确定量、半定量和定性指标及适用条件,并根据不同检测阶段和要求将检测项目分为必测和选测。地质雷达法在隧道工程交（竣）工、施工过程和病害处治检测中得到较广泛应用,取得良好效果。