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为了探明车钩箱中心线相对车底架中心线存在横向偏差及对制动时机车动态性能的影响规律,测量了八轴机车底架几何参数.测试结果发现,车钩箱偏离车底架中心线范围约5~10 mm.根据测量结果,考虑国内重载机车常用的车钩缓冲器装置的结构特点,建立了具有时变弧面接触特性的钩缓动力学模型和由2台八轴机车组成的列车动力学模型.在此基础上分析了不同横向偏差的车钩摆角、车体横向错位以及机车行车安全性.研究结果表明:在厂线试验条件下,若车钩箱偏离中心线距离越大,制动后车钩摆角与车体横向错位增大,行车安全性越差.为保证行车安全性,车钩箱偏离距离应不超过9 mm. 相似文献
422.
为了研究重载列车动能闯坡性能,基于列车纵向动力学理论,充分考虑线路的平纵断面因素,建立了列车多质点分析模型.以列车坡顶速度不得小于机车的计算速度为评判准则,提出了列车动能闯坡的最低速度计算方法.针对重载列车扩编后遇到的动能闯坡实际工程问题,以某运煤专线计划增开万吨重载列车为例进行了动能闯坡最低速度的计算,计算结果表明:最低闯坡速度为72.80 km/h,坡顶最低速度为51.62 km/h,机车的计算速度为51.50 km/h,二者仅相差0.23%,说明该方法具有较高的计算精度. 相似文献
423.
本研究选用常见的几种无机缓蚀剂和有机缓蚀剂,对LPG/H2O/SAA/醇类/无机盐高腐蚀气雾剂体系的马口铁气雾罐进行防腐蚀研究。采用试片半浸法、高温保存法、曝晒法,研究了气雾罐类型、涂膜、表面活性剂、清洗助剂、溶剂、缓蚀剂等对缓蚀效果的影响。经实验发现,采用一种含铵缓蚀剂与其它缓蚀剂复配,可以有效抑制最严重的水线和焊缝等处的点蚀。 相似文献
424.
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429.
以AutoCAD为绘图支撑软件,在分析DXF接口的同时,建立了接口子程序和专业绘图模块,在此基础上对土建结构CAD变参数设计过程及方法进行了研究。 相似文献