组合式锚拉板索梁锚固构造在混凝土斜拉桥中的应用研究

为了解组合式锚拉板索梁锚固构造在混凝土斜拉桥中的受力特性,以某(34+81+115)m跨铁路斜拉桥为背景进行研究。该构造由钢拉板、预埋混凝土梁内的工字型钢构成,工字型钢与混凝土采用PBL键及剪力钉连接。采用有限元软件,建立锚拉板及索梁锚固区有限元数值模型,分析了钢拉板、锚固区混凝土、预埋工字型钢的受力状态,并通过模型试验验证了关键焊缝的抗疲劳性能。结果表明:钢锚拉板与锚拉筒连接焊缝圆弧过渡处附近有较明显的应力集中现象;锚固段混凝土顶部(第一排PBL键以上至梁顶范围)主拉应力较大,超出混凝土的抗拉强度;各主要焊缝疲劳试验均没有发现宏观裂纹,满足抗疲劳设计要求;该构造为混凝土斜拉桥索梁锚固提供了一种解决方案。     

基于CAXA的潜油电泵井下系统三维仿真动画的开发与应用

为了满足潜油电泵产品设计、宣传、培训、工程方案投标等的需要,运用CAXA实体设计软件制做了一套潜油电泵虚拟装配、动态模拟仿真、零部件结构展示动画,介绍了该套三维仿真动画制作的过程和方法.该套仿真动画全面演示了潜油电泵零部件结构特征、模拟了虚拟装配及运动过程,在潜油电泵产品的设计及宣传培训中得到了应用,取得了良好的效果.     

2007底特律采访系列报道(三)搭建"中国采购"的信息平台——访HCI集团总裁兼首席执行官朗诺德·赫希

这是一个B2B电子商务网站,网站内容包括采购信息、行业趋势、业界动态、线下见面会、企业咨询以及其他服务.通过网站,零部件供应商可以发布企业及产品信息,提出技术、人才、资金、管理等各类需求;采购商则可以发布采购信息,同时了解中国供应商情况.     

砼桥面用渗透修复型环氧基层处理剂研究与应用

用低黏度改性环氧树脂、活性稀释剂、低黏度固化剂及其他助剂为主要原材料,制备具有超低黏度特性、可对桥面砼进行渗透修复的环氧基层处理剂,并测试其黏度、拉伸强度和断裂伸长率、与砼正拉黏结强度。结果表明,该处理剂的黏度仅为90 MPa·s,固化产物拉伸强度为30.5 MPa,断裂伸长率达30%,与砼正拉黏结强度为4.0 MPa(砼内聚破坏)。将其应用于湖北某长江大桥预制节段接缝处和桥面临时开孔处,处理后这些部位未出现开裂或漏水现象。     

编者的话

3月份．全球汽车业的目光都投向了刚刚结束的日内瓦国际汽车展。尽管以往各大车展上．环保、能源技术都是焦点．但此次日内瓦车展．这一主题显得尤为突出。本田small Hybrid sport、雷诺Magana、福特Galaxy、奔驰BlueTec技术．众多环保及新能源车的亮相．预示着未来汽车技术的发展趋势。本期“东方时评”《绿色思维的成果——第77届日内瓦车展述评》指出:“用绿色思维来指导汽车     

编者的话

2007年7月19日,广州本田汽车研究开发有限公司(GHRD)正式成立。作为国内第一个由合资企业独立投资、以独立法人模式运作的汽车研发机构,GHRD的成立引发了媒体有关合资企业创立自主品牌以及进行自主研发的讨论。接着上一期"广本市场竞争新思维"的探讨,本期我们将目光投向"自主     

丹纳赫传动进军中国汽车业

为了更好的满足中国客户的需求,丹纳赫传动也正在考虑推出更多适用于中国市场的产品及解决方案。     

致力于可持续发展的道路移动性——访必比登挑战赛项目总监盛维克

必比登挑战赛是一场特殊的比赛,它不仅让汽车行业所有的成员聚集在一起交流意见、分享经验、感受最新技术成果,而且还对不同技术所取得的进步进行测试、衡量和分析。     

城市轨道交通车辆智能运维现状分析及启示

在“交通强国、交通强省”背景下,顺应时代发展趋势,响应我国战略部署,发展智能系统,建设智慧城轨。智能运维的最终目的是要在保障轨道交通装备安全性、可靠性和可用性的基础上,尽可能降低全生命周期费用。而“精准运用”和“按需维修”全面概括了智能运维核心和关键的理解,最终以确保运行安全、降低维护成本和提高服务质量为落脚点,诠释了智能运维的工作目的。通过分析上海、成都、香港等我国城市轨道交通优秀案例及德国多特蒙德莱茵—鲁尔快线数字化车辆段的建设经验,总结经验启示,可为我国城市轨道交通车辆智能运维提供参考。     

高速公路维修工程纵横断面勘测设计方法的研究

高速公路罩面工程的高程测量和线形设计有别于新建公路,其无章可循,实际操作难度较大。为此,本课题组研究出一套针对高速公路罩面工程的高程测量和纵、横断面设计方法及相应实施程序。