全文获取类型
收费全文 | 332篇 |
免费 | 12篇 |
专业分类
公路运输 | 134篇 |
综合类 | 95篇 |
水路运输 | 57篇 |
铁路运输 | 46篇 |
综合运输 | 12篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 4篇 |
2022年 | 9篇 |
2021年 | 10篇 |
2020年 | 11篇 |
2019年 | 12篇 |
2018年 | 15篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 10篇 |
2014年 | 16篇 |
2013年 | 21篇 |
2012年 | 18篇 |
2011年 | 19篇 |
2010年 | 17篇 |
2009年 | 21篇 |
2008年 | 9篇 |
2007年 | 16篇 |
2006年 | 20篇 |
2005年 | 23篇 |
2004年 | 13篇 |
2003年 | 14篇 |
2002年 | 6篇 |
2001年 | 11篇 |
2000年 | 11篇 |
1999年 | 7篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有344条查询结果,搜索用时 15 毫秒
61.
62.
公交专用道具有大容量、灵活方便、快速(或准快速)等性能,能够提高公共交通车辆的行驶速度,减少城市客运车辆出行总量,缓解交通拥堵,改善道路上机动车流的运行状况,因此,制定并执行公交专用道政策具有十分重要的意义。 相似文献
63.
64.
城市车辆速度受多种因素影响呈现某种分布,鲁棒的干道协调控制模型应考虑不同速度下的车辆带宽需求。针对速度波动变化干道传统协调控制方法适用性差的问题,分析了带干扰的干道车辆速度时空分布特征,以推荐速度带宽最大与期望带宽最大为目标,提出了考虑车流速度分布扰动的干道绿波最大带宽协调控制方法。针对佛山市同济路4交叉口干道,速度分布扰动干道协调方法能够提供更符合车辆分布特性的协调方案,比Maxband模型和改进的Maxband模型提升约70%和14%的期望带宽。研究结果表明:笔者方法能够降低Maxband模型平均停车次数25%,平均延误45%和平均排队长度17%;针对不同速度期望和方差情况下的灵敏度分析实验表明,该方法能够为干道提供更具有鲁棒性的干道协调控制方案。 相似文献
65.
67.
利用 Manásevich-Mawhin 连续定理研究一类二阶 p-Laplacian 方程(p(x'))'= f(t,x,x')- e(t)周期解的存在与唯一性,在非线性项 f = g + h 分别满足一定增长性的条件下,得到了一个新的周期解存在唯一性定理。 相似文献
68.
69.
70.