电控发动机波形分析讲座——喷油驱动器波形分析(上)

汽车电控系统测试方式分为:通讯式电脑诊断和在线式电路分析两种。前者是通过汽车上的电脑诊断座沟通汽车电脑与诊断仪之间的通讯来完成测试工作的,而后者则是将分析仪的探头连接到传感器和执行器的电路上进行在线测试的。两种测试方式     

氧传感器波形分析(续)

(2)急加速法 对于一些1988年以后生产的汽车,用丙烷加注法测试氧传感器是非常困难的,因为这些汽车的发动机控制系统具有真空泄漏补偿功能(采用速度密度方式进行计量空气流量,如安装正气压力传感器等),能够非常快地补偿较大的真空泄漏,所以氧传感器的信号电压不会降低。这时,在测试氧传感器的过程中一般要用手动真空泵制造出一定的真空度,使进气压力传感器感测到的压力保持稳定,然后再用急加速法来测试氧传感器。     

混凝土梁裂缝宽度、刚度的统一计算方法及应用

在模拟裂缝间钢筋应变分布的基础上,建立了混凝土梁滑移、裂缝宽度及刚度的统一计算方法,并提出了物理概念明确、计算简便的简化设计公式.所建议的计算公式经大量模型梁试验数据验证表明,计算公式具有较高的精度.     

喷油驱动器波形分析（上）

一、喷油驱动器的分类 喷油器的驱动器简称喷油驱动器.喷油驱动器由控制电脑(PCM)里的一个晶体管及相应电路组成,它控制着喷油器的开与关.不同类型的喷油驱动器波形不同,除了切断电压时的峰值高度以外,喷油器本身并不能确定其自身波形的特点,确定喷油器波形形状的关键是开关晶体管和喷油驱动器.喷油驱动器有4种主要类型,另外还有一些是4种基本型的分支,这4种主要类型的喷油驱动器是:     

发展我国公路养护机械化的认识与思考（1）

公路交通是国民经济的基础产业，也是促进社会发展和提高人民生活水平的基本保障之一，公路建设已成为当前我国国民经济新的重要增长点。自１９８４年以来，国家为改变我国公路的落后状况，适应国民经济发展的需要，采取了一系列重要措施，从而使我国的公路建设进入了一个...     

汽车故障诊断——AER认证培训教材连载之五

（接上期） 第二章 汽车故障诊断方法 2．1汽车故障诊断基本概念 2．1．1 汽车故障诊断法与诊断分析法 汽车故障诊断与人体医学诊断有许多相通之处。汽车故障诊断方法按照检测手段的不同可分为人工经验诊断法和仪器设备诊断法两种按照诊断切入点的不同可分为故障码诊断分析法和症状诊断分析法两种。而医学诊断学分为临床诊断（体格检查、器械检查）和实验诊断及医学影像三个部分，表6列出两者的对比关系。[第一段]     

基于加速度响应的轨道监测研究

提出基于系统特征参数提取的模糊解耦算法,以BP网络构成基于重复检验的专家系统。利用GSM、无线局域网及通用有线通讯技术构成数据传输体系,开发出TYJGJ机车车载轨道监测系统。较为有效地消除了机车特性、列车速度等产生的影响,实现了监测信息的快速传递。由仿真、运行数据及现场应用情况分析验证了模糊解耦算法及所提出的整体解决方案的正确性。     

MTS-510发动机分析仪——汽车分析仪产品介绍（十一）

MTS5100发动机分析仪(图1)是美国Vetronix公司生产的手持式发动机分析仪。它具有发动机点火波形、多功能万用表、四通道示波器等多种测试功能；同时还具有车型等参数输入，自动识别点火系统类型、缸数和点火顺序等功能。其显示屏幕大，显示清晰、调整方便(屏幕触摸方式)，具有强大的显示功能。MTS5100多功能万用示波表功能是同类设备中所独有的，它的价格也是手持式发动机分析仪中最昂贵的一种。     

汽车示波器的应用(连载二)

1) CURRENT/电流 进入CURRNT/电流测试后,出现图1所示屏幕,可以用附加电流钳进行蓄电池充放电电流的测试,方法与发电机/电流测试相同。 2) VOLTAGE/电压 进入VOLTAGE/电压测试后,仪器进入万用表电压测试状态(见图2),将表笔接于万用表V和COM插座上,就可以进行蓄电池电压测试了。 3) GND/接地电压 进入GND/接地电压测试功能(见图3),可以对汽车电气系统各接地点进行在线电压降测试,以便查出接地不实点(操作方法与电压测试相同)。     

汽车示波器的应用(连载五)

四.汽车示波器的设定方法 前面已经提到目前比较常见的发动机分析仪和汽车示波器基本上是以一台双通道数字存储示波器为基体再增加一些特殊的测试界面及探头扩展而成的。因此,当要做超出汽车示波器已设定好的标准菜单的复杂测试内容时,就要掌握一般示波器的设定技巧,这种技巧可以扩展汽车示波器的测试功能,使得汽车示波器菜单中不能测试的内容也可以完成。当遇到比较复杂的测试问题时,应该进一步学习掌握示波器设定的技巧,以便让汽车示波器发挥更大的作用。 示波器的设定主要有三个内容:1)测试电压(纵轴方向)的设定;2)测试时间(横轴方向)的设定;3)信号触发方式