汽车故障诊断——AER认证培训教材连载之十一

5,流程设计 流程设计是在推理假设环节之后,根据假设的可能故障原因,设计出实际应用的故障诊断流程图的过程。这个过程包括首先建立以故障症状为顶端事件的故障树,然后根据故障树建立故障诊断流程图表。     

公路软基施工质量的控制方法

引言由于我国软土分布广泛,在公路施工过程中带来较大影响。如何解决这一问题成为公路工程的关健问题。深层搅拌桩在原理上非常合理,也曾在不少工程中应用成功。但是由于其易于"偷工减料",施工控制难度大,部分软土深度不大的公路采用搅拌桩复合地     

路面裂缝的处理措施

路面是公路服务功能的集中体现部位,公路的使用寿命及服务质量与路面的状况息息相关。因此．路面养护是整个道路养护工作的重中之重．其基本原则是“以路面为中心,加强全面养护。”目前,我国大多数干线公路路面为沥青类路面。与水泥混凝土路面相比．沥青类路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪音低．施工期短、养护维修简便、适宜于分期修建等特点,因而获得越来越广泛的应用。对于路面早期出现的裂缝必须及时予以处理,才能达到防患于未然的目的,也就是我们常说的预防性养护,这样才能达到科学养路的目的,以下是自己在工作中的体会和经验,以供同仁商榷。     

汽车故障诊断——AER认证培训教材连载之四

1.5 汽车故障产生的原因 汽车故障生成原因由外因和内因两个部分组成,其中外部原因主要由环境因素、人为因素和时间因素引发,而内部原因则主要由物理、化学或机械的变化因素导致。导致汽车故障生成的内部原因称为故障机理。     

基于区块链的船联网应用研究

<正>区块链作为一种全新的、去中心化架构的技术,近年来获得了许多国家政府的高度关注。2021年6月,国家工业和信息化部、中央网络安全和信息化委员会办公室联合发布《关于加快推动区块链技术应用和产业发展的指导意见》,指出要加快推动区块链技术和产业创新发展,积极推进区块链和经济社会融合发展,     

汽车故障诊断——AER认证培训教材连载之八

2.3汽车故障诊断流程步骤 2.3.1汽车故障诊断的基本流程 汽车故障诊断的基本思路是,从问诊入手了解症状、经过试车验证症状、通过分析弄清原理、再推理假设出可能原因、最后经过测试验证故障点是否成立的全过程（见图23）。[第一段]     

汽车故障诊断——AER认证培训教材连载之十五

（4）关联分析法 关联分析法研究多个数据之间相互关联变化的规律．通常采用分析某一工况下两个或多个数据数值大小的相互联系,以判断故障。     

以型线图为数据输入的CATIA船体建模方法

[目的]为简化船体建模步骤,提高建模效率,提出一种基于型线图快速实现船体模型创建的方法。[方法]该方法基于CATIA平台,利用应用组件架构（CAA）开发工具进行二次开发。首先,通过读取型线图中型线的几何元素和标注信息,实现型值点由二维到三维的转换;然后,在此基础上完成型线和船体艏、艉圆弧的创建,获得三维线框模型;结合CATIA原生曲面创建命令完成船体三维建模。最后,通过实例对开发的型值提取和艏圆弧生成程序进行稳定性和可靠性验证。[结果]结果显示,编制的程序能够实现型值点、横剖线、水线、纵剖线及除舷墙顶线外其他边界线的自动创建,利用艏圆弧生成程序创建的圆心线和切点线具备易修改、便于用户操作等特点。[结论]根据验证结果可见,以船体型线图为数据输入,结合“创成式模块”和“工程图模块”创建船体模型的方法是稳定可靠的,能够实现船体快速建模,具备一定的实用价值。     

斜め追波中の船の転覆とその原因の分析

\t\t  目的  波浪中纯稳性丧失是第二代舰船完整稳性中稳性薄弱性的衡准之一。针对波浪中大倾斜角稳性计算发散问题,\t\t  方法  以静水面坐标系为基准,定义了广义纵倾角和广义吃水变量,推导出物理含义清晰的波面方程。在Froude-Krylov假定条件下,结合AutoCAD二维图形面域计算技术和VBA编程方法,提出了规则波浪中舰船纯稳性丧失的计算方法。针对一艘具有阶梯式甲板的舰船,计算了规则波浪中舰船复原力臂曲线,证明大横倾状态具有一致收敛性。\t\t  结果  计算得到了规则波浪中稳性变化规律：纵向波浪中,波面高于甲板或低于船底导致有效水线面消失是稳性降低的主要原因;斜浪和正横浪中,波面相对船体横剖面倾斜引起的不对称性,是稳性大幅度降低的主要原因。\t\t  结论  计算收敛一致性表明,基于广义纵倾角定义的计算方法可成为评估舰船波浪中纯稳性丧失的有效手段。     

潜艇近海底航行附加质量数值计算

采用Hess-Smith方法编制三维物体近边界运动时附加质量计算程序，与椭球体的理论计算值比较验证了该程序的可靠性，利用MSC－Patran预处理软件对潜艇及底部边界进行网格划分，计算了潜艇在不同的海底间隙，不同的纵倾角及通过海底台阶时的艇体附加质量，得到潜艇在近海底航行时附加质量的变化规律。最后以海底间隙，艇体纵倾角和距海底台附距离为参变数，整理了潜艇近海底航行时附加质量的变化规律。