东北寒冷地区塑料排水板法处理软土路基的理论分析

在道路工程建设中经常碰到软土路基处理的情况，塑料排水板是处理软土路基的有效方法之一。塑料排水板处理软土路基，可缩短软土层的压缩排水时间和路基沉降时间，加快软土路基的固结速度，提高路基承载力，减小路基的工后沉降。从理论上对打塑料排水板处理软土路基前后的效果进行分析，反映出塑料排水板处理软土路基的有效性，为进一步研究分析地基压缩沉降和固结稳定提供了客观依据。     

花岗岩残积土用作路基填料的试验研究

采用自行设计的矿物分离方法对残积土中片状黑云母矿物实施分离,对片状黑云母矿物的含量与花岗岩残积土填料CBR强度和回弹模量关系进行了试验研究,并对水泥土法改良花岗岩残积土的意义进行了探讨.     

二维截面法在精确预测汽车梁类件回弹上的应用

三维零件回弹结果的精确预测一直是个难题，文中把二维截面法应用到对三维零件回弹管预测和补偿上，离散整个三维零件为各个特征截面，通过二维截面法和有限元软件LS-DYNA精确地对汽车纵梁回弹和补偿进行了预测计算，实践证明。通过两次的回弹预测和补偿计算，汽车纵梁补偿后的回弹结果和实际产品形状相比，误差在0．5mm以内，有很好的实用价值。     

海积软土变形特性及其结构性参数

海积软土压缩变形特性和剪切变形特性均受其结构性影响显著，其变形特征需要结合土体具体特性选择合适的考虑土体结构性的本构模型来合理模拟。对表征土体结构性的参数结构强度系数加以改进，不仅可用于描述偏应变对土体结构性的影响，而且可用于描述体应变对土体结构性的影响，能较好地反映出土体结构性逐渐被扰动的过程。     

公路工程质量与政府监督保证

适应新要求,切实发挥监督保证作用,是公路工程质量监督部门代表政府交通主管部门实施工程质量监督.     

基于断裂力学原理的纤维砼阻裂机理分析

采用K叠加方法分析了纤维增强砼的断裂及疲劳机理，基于线弹性断裂力学原理的分析表明，在裂纹尖端越过纤维的瞬间，纤维引起的裂尖闭合力将使裂纹产生巨大的反向应力强度因子，从而从根本上阻止裂纹的进一步发展。笔者从全新角度揭示了纤维在砼中的阻裂机理，表明纤维的阻裂作用是十分显著的。     

ZJ-662B客车骨架静强度及振动计算和随机振动试验

在电子计算机上利用有限单元法和线性振动理论对ZJ-662B客车骨架(高次超静定空间框架结构)进行了静弯曲强度和刚度计算、静扭转强度和刚度计算及骨架的固有振型计算,也作了客车骨架的静载电测,动载电测和随机振动试验,并且在计算机上进行了骨架测点上动应变统计特性分析。计算所发现的骨架薄弱环节与上述试验结论相符。证明所采用的计算模型和方法是现阶段在电子计算机上校核客车骨架强度较为可行的方法,有利于改变目前客车骨架设计停留在经验估计阶段的落后状态,对减少客车骨架早期断裂,延长使用寿命,有很大的经济效益。结合电算和电测结果,又提出了客车骨架结构的主闭合环方案与大家共同探讨。     

冲压件激光切割质量控制方法研究

详细介绍了冲压件激光切割质量评价标准和冲压件激光切割的质量控制方法,归纳了影响冲压件激光切割质量的因素,主要包括零件工艺方案设计、冲压件冲压质量、切割夹具的选择和制作、切割程序设计、切割工艺参数选择、切割零件精度检测6个方面,针对降低各因素影响所采取的措施和重要点进行研究分析,通过整套方案的实施,切割出合格尺寸精度的冲压件,进而顺利用于白车身焊接。     

自密实砂浆配合比设计及工作性能

分别考虑了水胶比、粉煤灰掺量、砂率、减水剂用量的变化,用全计算法设计了13种配合比的自密实砂浆,应用欧洲自密实混凝土规范EFNARC建议的方法对自密实砂浆进行了流动扩展度、V型漏斗试验,分析材料掺量对工作性能的影响规律,据此可以快速确定自密实砂浆的配合比参数.结果表明,在选定水泥标号条件下,自密实砂浆配合比参数范围的选择有限.