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71.
大件运输中桥上桥的特殊用法与工程实践 总被引:4,自引:0,他引:4
“桥上桥”是大件运输中通过小跨径桥梁的一种常用方法.笔者在文中介绍了临时预应力“桥上桥”结合原桥共同受力解决大件运输中原桥承载能力不足的问题,节省了大量桥梁加固费用与时间,取得了显著的技术经济效益.笔者在文中拟对解决20m跨径“桥上桥”刚度不足、挠度过大的设计方案进行了介绍,并详细论述了其设计及计算过程,以供参考. 相似文献
72.
73.
目的 研究大黄联用地塞米松对大鼠应激性溃疡的预防作用。方法 SD大鼠 80只 ,采用冷拘束制成应激性溃疡动物模型之后 ,随机分为 4组 :对照组、地塞米松干预组、大黄干预组、大黄联用地塞米松干预组 ,每组 2 0只 ,分别观察胃肠应激性溃疡的发生情况。结果 地塞米松干预组应激性溃疡发生率与正常组相同 ,大黄联用地塞米松组应激性溃疡发生率最低。结论 地塞米松并不增加应激性溃疡的发生率 ,而大黄联用地塞米松可降低应激性溃疡的发生率 相似文献
74.
利多卡因对脑缺血再灌注损伤大鼠海马组织细胞间黏附分子-1及核转录因子-κB表达的影响 总被引:4,自引:0,他引:4
目的观察利多卡因对大鼠脑缺血再灌注损伤后海马组织细胞间黏附分子-1(ICAM-1)及核转录因子-κB(NF-κB)蛋白和mRNA表达的影响,探讨利多卡因脑保护作用的机制。方法雄性SD大鼠32只,随机分为假手术组(A组)、缺血再灌注组(B组)、利多卡因小剂量组(C组)和利多卡因大剂量组(D组),缺血前10 min腹腔注射。脑缺血10 min再灌注24 h时,断头处死大鼠。用RT-PCR技术检测海马组织ICAM-1及NF-κB mRNA的表达,用免疫组织化学、蛋白印记(Western blot)方法检测ICAM-1及NF-κB蛋白表达情况。结果脑缺血再灌注后海马组织ICAM-1和NF-κB mRNA及蛋白表达水平增高,利多卡因可下调ICAM-1及NF-κB表达;缺血再灌注后,海马区神经元出现明显坏死,利多卡因可减轻海马区神经元损伤。结论利多卡因可能通过抑制ICAM-1与NF-κB基因表达而对脑缺血再灌注损伤起到一定的保护作用。 相似文献
76.
77.
交通恐怖袭击特点及反恐措施研究 总被引:2,自引:0,他引:2
统计分析了2003年至2009年全球针对交通的恐怖袭击事件,表明交通恐怖袭击主要目标由传统的航空交通转向地面交通、袭击手段以爆炸为主,重大交通恐怖袭击的时间选择意图明显.概述了国外交通反恐的主要措施,建议我国加强交通反恐立法、交通反恐技术及交通设施防恐怖爆炸研究. 相似文献
78.
为提高脑梗死患者生存质量,降低脑梗死再发生率和病死率,对再发脑梗死和初发脑梗死住院患者进行临床分析。方法采用成组对照组分析的方法,观察了66例再发和66例初发病人的相关危险因素、部分临床指标,并发症及预后。 相似文献
79.
IntroductionMCFCisanewgenerationoffuelcellthatisef-ficientandclean.Theinternaltemperaturedis-tributionoftheMCFCstackwillinfluencethecellvoltageandcurrentdensity.Therefore,asthetemperatureincreases,thecellperformanceisenhanced,atthesametime,thereisinc… 相似文献
80.
本文从寒冷地区高等级公路边坡防护存在的问题分析入手,引入新邓土工合成材料制品,土工三维网,土工格室,根据边坡加固原理,充分利用其自身工程特点,进行野外实际工程对比试验,得出了初步试验结论。文中介绍了不同防护措施的设计施工要点及工程造价对比,本文介绍的内容为交通部“九五”攻关课题“季冻区高级公路边坡防护实用技术的研究”中的一部分。 相似文献