长江老海坝段近期河道演变及其影响因素分析

近年来受三峡蓄水及河道整治工程影响,长江下游部分河道边界及水沙条件发生了显著变化,特别是老海坝河段年内冲淤演变剧烈,对河道防洪、航运及岸线利用产生影响。本文采用近15年的地形实测资料,探讨老海坝险工段河床演变特征,并对其影响因素开展研究。结果表明：1)老海坝河段平面变化较小,南岸附近-10、-30 m等深线基本稳定,-50 m深槽范围有所扩大;2)河道横断面形态横向变化小,纵向变化大,呈现向窄深方向发展的趋势;3)老海坝抛石护岸工程的实施,改变不同等深线区间内河床的冲淤变化幅度,加剧了深槽冲淤幅度,其中岸坡附近冲淤变化相对较小,深槽冲淤幅度较大,九龙港—十一圩港段冲淤演变最为剧烈;4)老海坝段-30 m以下深槽冲淤量与上游大通站造床流量呈负相关,同时受河道地质边界条件影响,在弯道水流离心力作用下,河床仍将长期处于被冲刷状态。研究成果可为河势急剧变化区的河道演变及岸坡防护提供参考依据。     

欧盟交通信息广播频道RDS／TMC系统简介

在上世纪80年代中期以前，欧盟开展了无线电数据系统（RDS）各种先期系统的应用；1982年到1997年，分别经历了交通信息频道服务RDS-TMC系统设计、系统开发、服务试运营、大规模测试、评估、欧洲范围服务的面世，以及TMC导航产品后装市场的必起；1998年6月，为了确保该系统的兼容性，成立了TMC论坛（TMCForum）;1999年以来，TMC导航产品开始预装整车；2001年启动了商业化的TMC服务;2002年开发确认了系统位置列表（locationtable）；2004年以来，TMC服务在欧洲以外的地区相继推广。[第一段]     

上海市道路货物运输交易市场—网上交易系统简介

上海市道路货物运输交易市场网上交易系统,是继2000年5月上海交通--陆上运输网上服务中心(HTTP//WWW.SHJT.NET)开通后,按其既定的发展方案,深化其服务功能的一个重要组成部分.它是利用由交通部公路科研所研制开发的,交通部重点推广运用的科研项目--公路货运交易信息系统,按"有形市场合理布局,信息市场资源共享"的思路,开发的又一重要服务功能,也是上海交通信息网的子项目之一.     

日本爱知世博会客流均衡策略对上海的启示

<正>一、日本爱知世博会的客流均衡策略日本爱知世博会按照基准日客流为15万人次的规模安排运输组织,并预计开园前期客流量较少,后期来场客流将会有所增加;9月份,进入     

上海淞虹路停车换乘(P+R)运营管理试点评估

停车换乘运营管理试点是推进静态交通管理、促进公共交通优先发展的有效管理手段之一.围绕上海停车换乘试点工作,采用人工问询调查和停车换乘监控系统数据分析处理方式,对停车换乘试点进行了各项评估,包括用户评估、技术评估和管理措施评价,总结了试点经验,提出了推广应用的建议和措施,为交通管理部门提供决策依据.