部分上海大众车故障排除经验点滴

1桑塔纳志俊轿车安全气囊的拆卸方法 上海大众桑塔纳志俊轿车采用新款安全气囊（图1）,其优点在于按喇叭较轻便,但新款安全气囊的拆卸方法与老款有很大区别。如果仍采用拆卸老款安全气囊的方法来拆卸新款安全气囊,就有可能损坏转向盘两侧的皮革。     

斯柯达昊锐车后视镜加热异常

故障现象一辆斯柯达昊锐轿车(采用CFB发动机),累计行驶里程约为5 000 km,雨天行驶时开启后视镜加热功能,后视镜表面仍很模糊,导致雨水清除不掉,给驾驶人安全行车带来了一定的隐患。故障诊断接手该车后首先验证故障现象。将后视镜加热开关接通后,用手触摸后视镜镜片,感觉到其温度慢慢上升,但工作约2 min后镜片温度逐渐下降,直至与室外温度相     

单壳体潜艇在气泡脉动载荷作用下的响应规律研究

基于Geers与Hunter提出的自由场气泡脉动载荷计算方法,利用开尔文冲量法分析气泡自由场假设成立的条件,并将简单结构的计算结果同试验值进行对比,验证了所用算法的有效性。通过对简化的单壳体潜艇结构在不同气泡工况下响应的求解分析,得出如下结论:当气泡与边界距离大于其半径的3倍时,可忽略结构对气泡运动的影响;声固耦合法可有效求解结构在气泡脉动下的响应;在低频气泡脉动载荷激励下,结构的一阶及三阶垂向运动被激起,且以一阶运动为主;结构一阶垂向湿频率与气泡脉动的频率相差一定时,结构频率与其鞭状运动幅度呈负相关趋势;当气泡脉动频率与结构湿频率接近时,结构的响应出现峰值。     

舰载直升机通用矩阵式系留座优化设计方法研究

为提高舰载直升机系留保障的通用性,舰船采用矩阵式系留座。针对矩阵式系留座的设计,建立了矩阵式系留座优化模型,与传统优化算法相比,该模型兼顾考虑两型舰载直升机的系留强度,采用了双目标模糊策略,使用罚函数处理索具长度约束和系留许用载荷约束,并基于粒子群算法进行寻优。通过某保障两型舰载直升机的舰船矩阵式系留座仿真算例分析,验证了模型和算法的可行性和优化效果。     

甲板风对舰船空气尾流影响的数值研究

利用CFD仿真方法对不同甲板风风速和风向角条件下的SFS2、LHA-1及CVN-73空气尾流场进行数值模拟。研究表明,舰船空气尾流场随甲板风风速的变化符合雷诺数独立性原则,这一规律表明,对于感兴趣的风向角,只需要计算一个风速即可,因此可有效减少舰船空气尾流场研究中的工作量。但是,随着风向角的变化,舰船空气尾流场会发生剧烈改变,对于感兴趣的风向角工况必须逐一进行计算。对比分析结果显示,算例中0°~15°的风向角范围是适合舰载直升机起降操作的较理想风向角。研究结果明确了甲板风对舰船空气尾流场特性的影响,可为后续舰船空气尾流场的研究提供参考,为直升机安全操作包线的制定和固定翼飞机的安全着舰提供理论依据。     

一体化教学在汽车教学中存在的问题及策略研究

在我国社会经济高速发展的带动下,社会各方面对于汽车的需求逐渐增加,相对而言,与汽车相关的制造、服务、维修等行业的发展却仍然无法满足社会对这一行业的需求。对此,职业院校应针对现阶段汽车教学中存在的问题加以分析,再制定出教学策略的分析,探究一体化教学在汽车教学中的实际应用。