全文获取类型
收费全文 | 1093篇 |
免费 | 24篇 |
专业分类
公路运输 | 482篇 |
综合类 | 234篇 |
水路运输 | 182篇 |
铁路运输 | 185篇 |
综合运输 | 34篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 22篇 |
2022年 | 21篇 |
2021年 | 26篇 |
2020年 | 18篇 |
2019年 | 42篇 |
2018年 | 34篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 6篇 |
2015年 | 11篇 |
2014年 | 66篇 |
2013年 | 31篇 |
2012年 | 30篇 |
2011年 | 47篇 |
2010年 | 44篇 |
2009年 | 59篇 |
2008年 | 45篇 |
2007年 | 55篇 |
2006年 | 58篇 |
2005年 | 52篇 |
2004年 | 56篇 |
2003年 | 52篇 |
2002年 | 36篇 |
2001年 | 39篇 |
2000年 | 33篇 |
1999年 | 20篇 |
1998年 | 22篇 |
1997年 | 32篇 |
1996年 | 31篇 |
1995年 | 23篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 18篇 |
1989年 | 10篇 |
1988年 | 2篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 3篇 |
1980年 | 1篇 |
1979年 | 1篇 |
1978年 | 3篇 |
1977年 | 1篇 |
1959年 | 1篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有1117条查询结果,搜索用时 593 毫秒
411.
综合运输网络上多货类流量最短路分配 总被引:1,自引:0,他引:1
针对综合运输网络资源合理配置的需求,分析了综合运输网络上影响路径选择行为的用户偏好体系,并将其概括成客观类、主观类和调控类。在给出选择偏好在路径选择模型中的表达方法基础上,阐述了采用改进的最短路加载方法进行多货类运输流量分配的思路和执行流程,并面向可持续发展政策导向的运输网络规划,引入"诱导参数"对处于合理路径集中的联合运输路径进行优先选择。最后通过算例分析了不同"诱导参数"对双货类网络流量分布的影响,从政策调控的角度为综合运输网络宏观布局的评价模型提供理论参考。 相似文献
412.
413.
近年来,随着我国经济和社会的不断发展,能源需求持续增长,如何增加能源供应、保障能源安全、保护生态环境、促进经济和社会的可持续发展,已成为我国经济和社会发展的一项重大战略任务。而交通运输业的节能减排既关系到行业的生存发展,更关系到科学发展观的贯彻落实。 相似文献
414.
415.
文章采用电阻应变计及磁感应变传感器对试验梁进行堆载试验,同时采用限元软件Midas FEA与ANSYS建立试验梁实体模型进行理论分析,结合实测数据与理论计算结果对应变(应力)测试方法中应该注意的问题提出建议,并分析了两种应变测试仪器的优劣与理论计算的差异。 相似文献
416.
基于片区组织的城乡公交运力配置对促进资源优化配置、提高运营效益有重 要意义.本文针对城乡公交单线片区干支线联运及多条支线联运组织、多线片区内相邻城 镇公交干线跨线运行组织,研究运力配置方法.单线片区干支线联运的运力配置以干线运 力为主,采取传统配车法测算干线运力规模;提出多条支线联合运行组织的车辆总规模 测算方法.多线片区组织的运力整合主要体现在相邻干线车辆跨线调配节省的运力,分别 针对利用高峰时间差、方向不均衡进行运力调配过程分析与建模.最后结合算例研究运力 配置方法的应用,比较分析联运前后运力资源的节省. 结果表明,配置方法能较好地应用 于基于片区组织的运力配置研究中. 相似文献
417.
418.
419.
420.
����BCCģ�͵ij��湫����·��Ч�������� 总被引:1,自引:0,他引:1
资源的有限性和社会对公交服务需求的日益增长,决定了公交线路的绩效对于整个公交系统的运营和发展具有重要意义. 为对常规公交线路网络中的单条公交线路进行绩效评估,本文基于城市公交的属性,即公益性和经营性,构建了单条公交线路绩效评估概念框架. 将单条公交线路的服务实现过程分为两个阶段,利用数据包络分析中的面向产出的BCC模型(Banker Charnes Cooper model),计算单条公交线路的运营效率和服务效益. 从公交企业和乘客两个角度评估公交线路功能的实现程度,为公交线网的优化设计及政府决策提供参考. 最后以泰州市的10条公交线路为例进行了实践应用. 相似文献