全文获取类型
收费全文 | 260篇 |
免费 | 8篇 |
专业分类
公路运输 | 69篇 |
综合类 | 26篇 |
水路运输 | 96篇 |
铁路运输 | 71篇 |
综合运输 | 6篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 4篇 |
2022年 | 6篇 |
2021年 | 4篇 |
2020年 | 4篇 |
2019年 | 6篇 |
2018年 | 2篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 2篇 |
2014年 | 12篇 |
2013年 | 7篇 |
2012年 | 7篇 |
2011年 | 7篇 |
2010年 | 5篇 |
2009年 | 6篇 |
2008年 | 16篇 |
2007年 | 5篇 |
2006年 | 8篇 |
2005年 | 5篇 |
2004年 | 12篇 |
2003年 | 19篇 |
2002年 | 13篇 |
2001年 | 7篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 12篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1979年 | 1篇 |
1964年 | 1篇 |
排序方式: 共有268条查询结果,搜索用时 0 毫秒
181.
182.
在国铁有关行车部门,由于机械化自动化等作业内容发生质的变化,用旧的行车人员适性检查法及判定标准,已不可能进行正确的处理,因此从1974年为了重新考虑行车适性检查法及判定标准,组成研究组,从各个角度进行了研讨。根据文献的考察,现场调查,室内实验等已接近完成,兹将其经过与工作概要报告如下,请指正。研究方法及结果如表1、2,是旧的行车人员医学适性检方法(视器)及其判定标准,这次研究组成员,各担当一项检查项目分别进行研究,再根据各各研究结果进行综合研讨。但新干线电车司机与旧线电车司机,因电车速度,业务内容等不同分别进行了研究。 1.视力: 相似文献
183.
高压氧中毒小鼠大脑皮质毛细血管ALP活性的变化 总被引:1,自引:0,他引:1
采用电镜细胞化学和酶活性的图象定量分析方法,对高压下氧中毒小鼠大脑皮质毛细血管内皮细胞的碱性磷酸酶(ALP)活性定位和强度变化进行了研究。许多定量参数表明,高压下发生氧中毒后,小鼠大脑皮质毛细血管内皮细胞ALP活性增强。作者讨论了毛细血管ALP活性增高与功能改变之间的可能关系。 相似文献
184.
由于船体的影响,双桨船的螺旋桨处于斜向来流的条件下运转。斜流造成螺旋桨叶工作状态的非定常性。本文研究了斜流对螺旋桨性能影响的各个方面。发现处于斜流中运转的螺旋桨的推力系数及扭矩系数都增大。若斜流角较大,则设计时有必要进行适当的修正,否则螺旋桨将处于重载情况下工作。主机不能达到预定的转速。不能发出全部功率及达到设计航速。推出了计算上述修正量的近似公式。此外,还发现螺旋桨在斜流中运转时,受到侧向力的作用。该侧向力可分为两部分:一部分处于斜流v_s并通过桨轴的平面内(L_n);另一部分垂直于前述平面(L_ξ)。前者是众所周知的侧向力;后者是由于桨叶处于非定常状态而引起的侧向力。这个侧向力就是引起某些单桨船自动进入回转的原因。因而得以解释某些船舶自动转入回转,并沿一定方向回转的现象。文中推荐了估算上述侧向力的近似公式,可以用来估算作用在螺旋桨上的侧向力的大小及方向。 相似文献
185.
186.
通过对线束图纸建立语义模型,开发基于语义的汽车线束工艺分析系统。该系统能够协助工艺设计人员进行内联设计、预装设计,并能自动生成下线、压接、内联、预装、BOM等各种工艺文件。该系统的应用,使工艺设计人员能在更高层次上进行工艺设计,有效提高了线束生产效率和准确率,其他人员也可以通过软件的信息检索功能方便快捷地找到所需的历史BOM和对应零部件的基本信息。 相似文献
187.
188.
本文通过简要介绍“天津夏利”车所引进的原型车,即日本大发公司的CHARADE车的开发历史,与其它同类车型的比较,以及介绍该车先进的装备和较强的变型能力等,论述了夏利轿车兼备省油,动力性好和舒适豪华等几大优点,本文还具体地介绍了夏利车的一些先进的结构特点。 相似文献
189.
190.
国外观测发现 ,当列车速度达到 2 0 0km h以上时 ,有些桥上有碴轨道的道碴出现趋于液体般流动现象 ,称之为液化现象。液化现象可导致轨道不稳定和几何状态恶化 ,给列车运营带来危险。出现液化现象主要是列车以一定速度 (不一定是最高速度 )通过桥梁引起的垂向加速度超过 0 7~ 0 8g引起的 ;当梁体与道碴间铺设弹性垫层 (称为道碴垫 )后 ,将增加道床的加速度 ,结果会使液化现象更加严重 ;另外 ,当按规则和重复分布的轮对以一定速度运行时 ,将与梁体可能产生共振现象 ,也是产生液化现象的主要根源。因此 ,有必要进行动力检算 ,其中有碴轨道… 相似文献