康明斯B系列发动机机油压力低的故障分析和排除

无锡一个体用户将一台EQ1141G型东风车拖来我站,称由于发动机机油压力低,在社会上请修理工修理未能解决,便继续带故障行车,结果在广州因发动机连杆瓦烧结,引起曲轴报废,在广州某服务站更换曲轴后(同时更换了机油泵),机油压力低的故障仍未能排除。回无锡途中,发动机又出现异响,用户不敢继续行驶,将车辆从江西南昌拖回无锡,请求无锡服务站帮助解决该故障。我们首先检查了该发动机的机油压力情况,在机油滤清器座上直接接上压力表,观察机油压力只有5.88×104Pa,且怠速与高速时压力情况基本无变化。这是一个比较典型的故障形态,根据用户的陈述,…     

基于路线模型的曲线桥偏角与墩台中心坐标计算

常规的曲线桥梁偏角与墩台中心坐标计算公式复杂且工作量大。文中通过公路中线数学模型，建立了路线中线点、墩台中心和桥粱偏角的函数关系，简化了桥梁偏角与墩台中心坐标的计算。     

浅谈自主开发对东风汽车公司发展的作用

1　前言东风汽车公司 (时称第二汽车制造厂 )于 1983年成立了技术中心、装备中心和教育中心。在几代汽车人的亲切关怀下 ,技术中心经过近 2 0年的建设 ,逐步成为国内最大的汽车研发中心之一。成立之初制定的“改进一代、开发一代、预研一代”的方针 ,在今天看来仍具有指导意义。在过去的 2 0年中 ,东风汽车公司产品研发从自主探索到技术引进和自主开发相结合 ,到国际合作 ,经历了发展的辉煌 ,取得了宝贵的经验 ,自主开发能力得到了发展。拥有自主开发能力 ,科技创新有了基础 ,才能使得公司的发展具有强劲的动力 ,同时在对外合作中拥有了平等…     

硫化氢职业中毒事故分析研究及对策

目的通过对近年来江苏省硫化氢职业中毒事故进行分析研究,提出防止硫化氢中毒发生的干预措施,减少硫化氢职业中毒的发生及因硫化氢职业中毒引起的死亡率。方法从江苏省安全生产监督管理局和各相关卫生机构收集近年来有关硫化氢职业中毒事故的资料,分析硫化氢中毒发生及由于硫化氢中毒发生引起死亡的情况,分析硫化氢中毒事故的危害性、严重性。结果近3年来江苏省硫化氢中毒事故高发,死亡率高,主要发生在食品、污水处理及化学工业等行业,因救援发生的中毒占中毒人数的28．07％;季节中毒事故发生频率集中在4～9月份,而以8、9月最高。结论在4．9月份硫化氢中毒事故高发季节的食品、污水处理、化学工业等高发企业进行硫化氢中毒的知识集中培训、加强安全防范意识、配备防护设施及个人防护用品等相应的措施,降低硫化氢中毒事故引起的发生。     

基于图论的城市轨道交通网络连通性研究

根据图论基本概念,结合城市轨道交通网络运营特点,通过构建矩阵并计算特征根,研究其代数连通度的变化规律,提出基于图论的城市轨道交通网络连通能力的诠释与量化方法。该方法从网络全局的高度分析网络性能,计算过程简便易行,具有实际应用价值。     

端到端的通信网综合网络管理系统

设备供应商提供的网元管理系统或子网管系统之间相互独立,不能共享各种配置和故障告警信息,给网络运维带来了诸多困难.本文面向通信业务,设计实现了一个端到端的通信网综合管理系统（E2INMS）.E2INMS基于一个分层的体系架构,实现了全网拓扑管理、业务路由管理和端到端故障管理等一系列业务管理功能.该系统已经应用在朔黄铁路通信网的管理中.     

喷射参数对单喷孔CNG缸内直喷发动机混合过程的影响

利用数值模拟的方法,研究了喷孔直径、喷射脉宽和喷射提前角对单喷孔CNG缸内直喷的可燃混合气形成和浓混合气区域中心变化过程的影响,并利用纹影法对比了试验与仿真计算射流长度和宽度,验证了计算模型。结果表明,喷孔直径过小,浓区中心较偏向于燃烧室壁面,可燃混合气在涡旋受挤压后形成速度快;喷孔直径过大,涡旋受挤压后气体动能低,浓区中心靠近燃烧室壁面,缸内混合气形成较差;喷射脉宽增加,可燃混合气形成速度与总量增加,浓区中心靠近燃烧室壁面;当喷射脉宽过长,射流形态发生变化,影响了可燃混合气的形成;喷射提前角越小,涡旋受挤压后气体动能越大,可燃混合气生成速度越快,但可燃混合气受混合时间的影响,并且,浓区中心易受涡旋气体运动的影响;合理优化喷孔直径、喷射脉宽、喷射提前角均有利于获得均质混合气,但优化喷射脉宽和喷射提前角更有利于均质混合气的增加。     

汽车与摩托车碰撞事故再现及摩托车驾驶员致伤特点分析

通过对事故中汽车损坏痕迹及摩托车驾驶员伤亡情况的鉴定,建立模型,构建事故碰撞环境,使用成熟事故再现软件PC-Crash对汽车与摩托车碰撞事故发生过程进行重建,对摩托车驾驶员碰撞后的运动响应及各损伤部位的动力学响应参数进行分析,将仿真结果中摩托车驾驶员的运动响应、损伤部位的伤亡程度及动力学响应结果与法医学尸检报告中的客观事实进行对比,得出了基于PC-Crash的仿真结果与实际情形基本符合的结论。     

37或者52个理由

如果你今早之前问我,哪一首The Beatles歌曲才是我最爱中的最爱,我会给你错误的答案。我好像被Q5启发,才发现那竟是另外一曲。