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101.
102.
以洛河大桥工程为背景,研究了高墩大跨连续刚构桥在风荷载和地震荷载作用下的桥梁动力反应。通过风洞试验对该桥风荷载作用下测压,测振试验以及计算地震力作用下的时程分析进一步明确该桥的实际受力状况。  相似文献   
103.
只有适应各种燃油品质和使用环境,柴油车才能在全球市场得到推广。因此,整个发动机管理系统应集成3项技术:(1)能适应各种燃油特性的喷油系统组件;(2)能优化燃烧过程的控制技术;(3)在各种行驶条件和使用环境下能提供高废气净化效率和高燃油效率的排气后处理系统。介绍能实现上述目标的新型柴油机管理系统。  相似文献   
104.
建立考虑不同保温层厚度的FS复合保温外模板在火灾工况下的有限元模型,并对有限元模型的温度场分布进行研究。研究结果表明,FS复合保温外模板在加强肋处温度应力集中,形成薄弱区。保温过渡层有效的提高了保温隔热作用。在相同火灾工况下,保温层厚度越小,FS外模板温度上升趋势越快。  相似文献   
105.
路面凝冰对道路交通安全造成严重影响。通过对掺加Mafilon(抗凝冰材料)的沥青混合料进行试验,研究其技术性质、集料级配设计、最佳油石比、高温稳定性、水稳定性、抗剥落性等。结果表明:掺入Mafilon后SMA-13型沥青马蹄脂碎石混合料稳定度及流值等各项性能指标均有提升。该材料应用于乌鲁木齐三屯碑路西延新建工程中,表现出明显的抗凝冰效果,研究可为新疆及西北地区抗凝冰材料的应用提供参考。  相似文献   
106.
为研究内蒙古海拉尔寒区沥青路面面层沥青混合料的力学性能演变规律,对AC-20混合料进行配合比设计,对普通AC-20与SBS改性AC-20沥青混合料进行不同温度和不同加载频率的动态模量试验,分析2种混合料的动态模量随试验温度及加载频率的变化规律,研究时温等效原理下的动态模量及主曲线,建立-10℃动态模量主曲线,预估低温环...  相似文献   
107.
高地温环境对水泥浆在硬化过程中造成的损伤,直接影响隧道围岩注浆节理的剪切性能和注浆加固的效果。主要考虑高温和法向应力2个影响因素,并采用能反映高地温隧道施工期间温度场真实变化过程的高温变温养护方法,进行浆-岩复合体试件的养护,并开展室内注浆节理直剪试验,由此获得不同初始养护温度和法向应力条件下的注浆节理剪切破坏特征、剪切应力位移曲线等;利用浆-岩界面扫描电镜(SEM)试验,分析高温变温养护对水泥浆微观结构的影响规律;在此基础上,引进统计损伤理论,建立考虑温度损伤的注浆节理剪切本构模型。结果表明:注浆节理剪切破坏模式在初始养护温度40℃时表现为胶结面破坏,60和80℃时表现为混合剪切破坏,且温度越高,水泥浆在破坏面中的占比越高;高温导致水泥浆微观上水化产物搭接不紧密,微孔隙、微裂缝发育,且温度越高,水泥浆微观损伤越严重;初始养护温度与注浆节理峰值剪切强度、剪切刚度呈负相关,与峰值剪切位移呈正相关,初始养护温度与法向应力的叠加效应对注浆节理剪切性能的影响较为明显;考虑温度损伤效应的注浆节理剪切本构模型,与试验结果有较好的吻合度,可为高地温隧道注浆节理剪切问题的相关研究和注浆加固设计提供借鉴...  相似文献   
108.
为保证隧道施工中岩体识别的准确性,针对冲击-旋转耦合式破岩的凿岩机提出1种基于钻进速度的隧道围岩基本质量指标(BQ)计算方法,包括基于钻进速度的BQ拟合计算式和钻进速度分级模式。首先,从能量角度分析冲击-旋转式凿岩机的破岩机理,推导由钻进参数和BQ值表达的凿岩机破岩功能关系计算式;其次,依托郑万高铁湖北段隧道工程获得92组样本,通过现场试验和室内试验,采集样本的钻进速度和可用于计算BQ值的岩石坚硬程度和岩体完整程度数据;最后,采用数理统计方法建立钻进速度与BQ值之间的关系,并在此基础上提出钻进速度分级模式。结果表明:钻进速度和BQ值之间具有良好的响应关系,当钻进压力一定时,可直接用钻进速度表示围岩BQ值;基于钻进速度的BQ值计算方法,包括中值拟合计算式及可覆盖95%数据的上、下限值计算式;钻进速度分级模式及选择原则可直接用于现场围岩级别的快速判定。  相似文献   
109.
为准确分析出影响海上船舶安全的隐患类别,提高船舶、船员、设备的管理制度,提出一种基于双向编码器(BERT)的海上船舶安全隐患分类。采用Text Rank算法对隐患文本进行关键词提取,将提取的关键词输入到BERT预训练模型,提升模型在分类任务上的性能。试验结果表明,训练前采用Text Rank算法进行关键词提取,准确率、召回率和F1值都有所提升,验证了模型的有效性,达到了快速准确对海上船舶安全隐患分类的目的。  相似文献   
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