卷首语

从“如何面对外资进入汽车金融业所带来的竞争”的讨论,到“欧盟汽车营销体制改革对国内营销模式产生影响”的研究,加入WTO后,国内汽车服务业如何迎接挑战,成为业内关注的焦     

试论道路交通事故责任认定的不可诉性

最高院《关于贯彻执行&;lt;中华人民共和国行政诉讼法&;gt;若干问题的意见》生效后，各地法院将道路交通事故责任认定纳入行政诉讼的受案范围。但是从理论上讲，道路交通事故责任认定并未对事故方的权益造成现实损害，实质是一种技术鉴定，不是完整的具体行政行为，因此可诉时机尚不成熟。从立法精神看，将责任认定纳入行政诉讼范围易造成法律上冲突。而且在司法实践中，当前的法律救济渠道足以维护事故人的合法权益，确保执法公正。     

防抱死制动系统对SUV车辆操控稳定性仿真分析

针对SUV车辆在制动情况下出现的操纵性和稳定性变差现象,在CarSim软件中建立了SUV车辆动力学模型,在对开的路面对行驶的紧急制动工况进行了仿真,初步发现防抱死系统对该工况下车辆操纵稳定性的影响最大,为进一步验证,与Simulink结合建立了整车联合仿真模型,将Carsim中SUV制动过程中的制动压力导出至Simulink模型作制动仿真测试,进一步描绘出车轮侧偏角、横移角速度和偏移位移等影响操纵稳定性的参数数值变化曲线,通过分析对比,确定了紧急制动条件下为SUV车辆加装防抱死系统能达到提高操纵稳定性的目标,最终达到安全驾驶的目的。     

大陆集团倡导安全驾驶理念

<正>推广安全技术的同时,大陆集团也期望通过安全理念的普及教育,使每一个交通参与者提高交通安全意识,从而提升整个社会的道路安全状况,最终实现安全共享。秉持安全共享理念,大陆集团研发、推广先进安全技术的同时,也正不遗余力地倡导安全驾驶理念。2014年12月,大陆集团第三届青年安全驾驶培训项目圆满结束,本届青年安全驾驶培训项目历时4个月,来自上海、杭州、连云港、成都的超过1.5万名大学生参与了此次活动。活动通过理论和实践结合的方式警示青年人安全驾驶的重要性,并且帮助青年人掌握正确的安全驾驶行为和技巧。     

智能化推动城市物流系统发展

<正>在城市化进程和电子商务发展的推动下,近年来城市物流快速增长,尤其最后一公里货运服务的需求很大。世界银行的统计数据显示,全球每天运送货物吨数的30%~40%用于城市消费;FrostSullivan咨询公司的预测显示,2011年至2020年间,全世界最后一公里送货服务年营业额将从2.6万亿美元跃升至6万亿美元。预计到2020年,城市每天的送货服务将超过3亿次,城市货运将成为物流行业最具发展潜力的业务单元。然而城市物流目前还存在着效率低下的问题。相关数据显示,大部分负     

转向性能曲线中隐含的主观评价感觉

主观感觉是汽车性能开发的重要输入和目标,怎样建立正确的主观与客观的关系是开发中的关键一环。文中从解读转向客观测量图线入手,深入地探讨主观感觉与客观测量图线的对应关系,从而让人们对转向系统常见的主观评价感觉可以从客观测量图线上得到理论验证,也为主观评价感觉的提升提供一条很好的途径。     

应对2020年汽车行业新变革

<正>汽车业正在发生大的变革,无论是产业发展还是技术革新,未来5年的变化将超过过去50年。到2020年,全球汽车市场尤其是中国市场将有哪些新的亮点?未来的技术发展又将呈现哪些新的趋势?面对这些变化,零部件供应商如何应对?带着这些问题,本刊记者与麦格纳国际亚洲区执行副总裁弗兰克·欧博恩及麦格纳工程及研发中心副总裁大卫·马克-佩思科进行了面对面的交流。     

车联网技术拥有增长空间

<正>大陆集团今年6月在德国汉诺威举办了技术展活动,在这个面向全球媒体的创新技术展上,大陆集团全面展示了其最新研发动态,其中就包括与车联网技术相关的动态电子地平线控制单元。根据大陆集团的技术资料,动态电子地平线控制单元可以实时根据具体的道路信息在联网状态下对路线进行规划。动态电子地平线使用储存于云端的高精度地图,可实时更新,从而提供驾驶员或汽车传感器视野范围以外的道路信息。动态电子地平线的创新点在于将数字地图变为高精度和持续更新的传感     

非对称边缘率标线对弯道驾驶人横向位置调整的影响机理

为了揭示非对称边缘率标线对弯道驾驶人横向位置调整的影响机理,在高速公路弯道上开展路上试验,分别布设2种不同的非对称边缘率标线,采集了断面车速、车头时距及左右车轮在车道的横向位置等数据,运用结构方程模型研究了影响路径。结果表明:驾驶人偏离感知速度大的一侧,标准路径系数为-0.46;驾驶人通过降低车速来减小内外侧感知速度差异,内外侧感知速度差异越大,减速幅度越大,越偏向曲线内侧,标准路径系数为0.08;两侧感知速度差异增大能提高驾驶人弯道车速危险性感知,使驾驶人降低车速进而影响车辆横向位置,标准路径系数为0.03;边缘率标线通过增大驾驶人感知速度间接影响车辆横向位置,标准路径系数为0.14;距离内外侧标线距离的标准路径系数分别为0.26和-0.28。各路径影响效果合成后,驾驶人整体上偏离速度感知大的一侧。     

子午线轮胎硫化过程仿真

根据对轮胎硫化程度的分析,利用ABAQUS软件对全钢子午线轮胎11.00R22.5建立了硫化温度场仿真模型,在此基础上利用阿累尼乌斯方程计算了轮胎各试验测温点处的硫化程度.仿真与硫化试验对比结果表明,仿真分析的硫化温度和硫化程度随时间的变化与试验结果相吻合,证明了所建有限元模型和计算方法的正确性.