PHS1500热成形钢高温变形行为及其本构关系

通过热模拟拉伸试验研究了PHS1500热成形钢在600-800℃、0.001 s~(-1)-1 s~(-1)条件下的高温变形行为,以SELLARS模型理论为基础,建立了流变应力本构方程。分析高温应力-应变曲线表明,在高的应变速率和低的变形温度条件下,变形机制以加工硬化为主,峰值流变应力较大;在较低的应变速率及高温下,以动态软化为主,峰值流变应力相对较低。建立了本构模型,通过对比发现,本构方程预测结果与实测值吻合较好。     

鱼雷被动声自导反舰深度设定方法

鱼雷被动声自导反舰时,搜索深度的设定决定了鱼雷效能的发挥。采用鱼雷被动自导作用距离作为鱼雷搜索深度设定依据。被动自导方程各项中,鱼雷自噪声级与传播损失随深度变化,二者在深度上的分布决定了不同深度上自导作用距离的差别。采用声散射模型计算鱼雷自噪声级,采用Bellhop模型计算传播损失,结合被动自导方程其他各项的仿真和计算,定量分析4种典型水文条件下自导作用距离随深度变化情况,并提出被动自导系统搜索深度设定原则。     

内部EGR增压中冷柴油机排放性能试验研究

以1台6缸增压柴油机为研究对象,提出了2种能够实现内部EGR的结构设计方案,利用软件建立了仿真模型,根据模拟计算结果确定了在排气凸轮上增加一个小凸轮,使排气门二次开启的试验方案.通过试验研究了内部EGR对柴油机动力性、经济性和排放性能的影响,试验结果表明,内部EGR系统能有效降低气体和PM污染物的排放.     

动力转向泵壳体开裂原因分析

装配在某商用车型上的动力转向泵壳体偶尔会出现相同位置的开裂情况,对汽车的证常行驶带来安全隐患且造成一定的经济损失.对典型动力转向泵失效案例进行断口特征、裂纹形貌、磨损性质、材料及性能分析,查明其失效原因,可以为零件的设计和制造提供有价值的改进依据.     

基于有限元法的金枪鱼围网渔船主桅强度分析

针对金枪鱼围网渔船的实际作业工况,采用有限元方法分析了主桅及其附近甲板结构的强度,并依据CCS规范进行强度校核.结合分析结果,提出改进和优化措施,为主桅及其附近甲板结构设计提供了参考.分析表明,主桅及其附近甲板结构整体上满足强度要求;优化后的主桅结构可减重约1.2t,有助于提高整船的稳性。     

V-BLAST系统的检测算法研究

垂直分层空时码（V-BLAST）是贝尔实验室提出的一种基于多入多出（MIMO）传输方式的空时码系统,其检测算法是MIMO系统的有效检测方法。首先介绍了V-BLAST系统的信号模型,在此基础上应用不同的信号估计准则推导出不同的检测算法,最后通过仿真实验对各种算法的性能和优缺点进行了分析和比较。     

奥迪Q5 0B5双离合变速器技术剖析

奥迪Q5上使用了7挡双离合器变速器,与常时四驱机构联合使用,纵向安装在车上。该变速器将自动变速器的优点（驾驶舒适、换挡时无牵引力中断）和手动变速器的优点（运动性和效率）结合,换挡时间短,     

如何提高商用车售后服务客户满意度

随着我国商用车保有量的迅猛增长,市场竞争已从销售逐步转向售后服务市场。作为售后服务管理的核心内容,客户满意度管理越来越受到汽车生产企业和经销商的重视。客户满意度管理是以客户感受为关注焦点,     

水泥搅拌桩在软基工程中的应用研究

高速公路建设过程中由于地质条件及地势环境不同,应合理选择软基处理方式。文中根据工程实际特点,通过调整边界条件进行多次计算,对不同软基处理形式进行对比后选定最优方案,结合搅拌桩施工后位移情况,验证在该种地质条件下采用搅拌桩处理的合理性。     

沥青路面加铺层补强设计结构方案优化分析

为完善旧沥青路面加铺层结构方案的优化,通过分析研究,建立了基于数据包络分析(DEA)的加铺层结构优化方法,补充了对费用、寿命和加铺效果等方面的综合比较分析。计算分析表明,该方法科学合理,弥补了以往方法不足。