专题系列研究之三——发展海运集团应注意的几个问题

组建和发展海运集团是一件十分复杂的工作,它涉及到方方面面.下面,笔者结合福建海运企业的实际情况,进一步谈谈发展海运集团的几个相关问题.一、海运集团的相关集中发展战略问题多元化经营和集中化经营是企业发展的两种战略.海运企业的集中化经营是指企业集团的经营行为和发展集中于海运业或海运业的某些领域;多元化经营也叫多角化经营,是指海运企业集团除了在海运业之外,还同时在多个行业或领域内经营发展.多元化经营战略是企业集团常用来分散集团经营风险的一种方式,同时也是企业集团扩大规模常用的重要战略.按照多元化程度的差异,又可以把多元化经营的海运企业集团划分为四种类型:(1)单项业务型海运集团,指海运业务收入占集团总营收的95%以上;(2)主导产品型海运集团,指海运业务收入占企业总营收额的70%～95%;(3)相关联多元化型海运集团,指海运集团多元化经营扩展到其他相关领域后,没有任何单项业务的收入能占到总收入的70%;(4)无关联多元化型海运集团,指海运企业进入与海运业务完全无关的领域.     

港口企业安全管理工作

对当前港口企业安全生产和管理实践中存在的主要问题进行分析，并从实际出发对做好港口企业安全管理工作提出建议.     

专题系列研究之一——论组建福建海运企业集团的必要性

福建省位于我国华东南部沿海,与台湾省隔台湾海峡相望,濒临东海,与浙江、江西、广东等省为邻,有着发展海运的优越条件。但是,由于种种原因,福建海运业的发展却一直十分缓慢,海运企业实力薄弱,与福建经贸的发展不相适应。当前,深入研究如何进一步发展福建海运业具有十分重要的现实意义。作者根据其多年从事福建海运业的实际工作经验和学习体会,撰写了有关这方面的系列文章,从本期起本刊将分四期陆续刊出,供有关部门及广大读者参考。     

福建省推动综合交通运输高质量发展的实践和思考

改革开放以来,福建交通运输加速发展,实现了“市市通高铁、县县通高速、镇镇通干线、村村通客车”。立足新发展阶段,福建交通运输部门着力推动综合交通运输高质量发展,更公平惠及人民群众,更好服务经济社会发展,在综合交通规划制定、路网完善提升、世界一流港口建设、交通服务经济发展、交通智慧绿色发展和两岸交通融合发展等方面进行实践,为区域交通发展提供福建经验。