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151.
政府投资项目管理控制体制研究 总被引:4,自引:0,他引:4
我国政府投资项目管理领域存在着多头管理、责任不清的问题,政府资金“跑、冒、滴、漏”现象较为突出。现在借鉴国外经验的基础上,创造性提出了在核心管理层建立统一的政府投资项目建设管理局,在中间层设立建、管、用三分机制,在外围层健全监督和责任追究机制的改革建议,以期避免政府投资项目投资失控现象,解除财政投资压力。 相似文献
152.
简析BRT快速公交的成功实施 总被引:2,自引:1,他引:2
BRT快速公交的成功实施是一项复杂的系统工程.本文通过总结巴西库里蒂巴、北京、上海快速公交的实施经验,从BRT的功能定位、实施区位、公交供给与需求等方面阐述BRT成功实施的关键要素的构成与标准,确保BRT主要功能在规划、建设、运营过程中得到切实落实. 相似文献
153.
154.
155.
给出了Floating Car Data(FCD)技术在实时路况仿真模拟中的应用模式,采用GPS技术获得的流动车数据可用以确定车辆在某一时段内所属的路段、通行距离、时间间隔,计算平均车速.并通过多个车辆的平均车速模拟出地面道路实时通行速度.由于车辆在隧道中接收不到GPS信号,故无法采用地面道路的算法模拟隧道中的通行速度,进而提出了采用多元线性回归模型模拟隧道通行速度的方法,利用与隧道进出口连通的相关路段已知通行速度,推估隧道内的通行速度.此外,车辆路测数据验证了该方法能满足实际应用的精度要求,可以合理、有效地模拟隧道内的实时路况. 相似文献
156.
157.
在机动车右转弯内轮差的形成机制及计算模型基础上,分析设计车辆内轮差在典型车辆轴距、路缘石转弯半径情况下的变化规律。通过对非机动车道断面组合型式下机动车右转弯与非机动、行人的冲突进行仿真分析与对比评估,提出了相应的建议措施,为预防交叉口右转弯事故提供设计参考。 相似文献
158.
159.
以东阳市老城区为例,提出应用地图API技术进行道路拥堵点交通运行状态分析的一般流程。首先,按照一定时间间隔分别截取研究范围的实时路况地图,根据路况颜色和持续时间识别道路拥堵点;其次,将研究范围划分成一定数量的网格,利用地图API技术批量获取各网格中心至拥堵点的预估通行时间,评估当前时刻下拥堵点的可达性;最后,获取堵点周边道路各时段的平均行程速度,评估道路运行状态的时间变化特征。通过地图API进行道路堵点识别和运行状态分析,能够大大减少研究者的前期工作量,为后续研究分析提供相对准确的基础数据。 相似文献
160.