沥青加热方法及导热油的脱水升温工艺

分析了几种沥青加热方法,通过对比得出导热油加热沥青被广泛运用的原因,并详细介绍了导热油脱水升温时应采取的工艺和注意的问题.     

除雪机械构造

经过几十年的研究发展,人们已初步掌握了除雪设备的除雪机理、除雪技术方法,开发了原理、结构不尽相同的各种除雪机械.这些机械按作业机理可分为通过加热使路面积雪或积冰融化的物理除雪设备,通过给路面洒布一定量的防冻化学材料,使路面冰雪融化或降低其强度的化学除雪设备,利用机械装置清除冰雪的机械除雪设备.按加热方式又可分为电加热和燃气加热;化学除雪方法又分为固体和液体2种形态材料;机械除雪又分为犁板式、旋切式、扫滚式3类不同的机械设备.     

落实安全发展观聚精会神抓落实——武警新疆总队第三支队深入细致抓好车辆安全管理工作

近年来,武警新疆总队第三支队车辆安全管理工作在总部、总队业务部门的大力帮扶指导下,积极贯彻“依法管理、狠抓预防、强基固     

加强驾驶员队伍建设要从三个方面入手

加强教育，在提高驾驶员思想素质上下功夫一要强化思想道德观念。加强思想政治教育，坚持不懈地抓好我军历史使命、理想信念、战斗精神和社会主义荣辱观教育。坚持用正确的思想理论武装官兵头脑，充分发挥典型人物的导引作用。帮助广大车勤人员树立正确的人生观、价值观和荣辱观，努力增强他们的敬业精神和奉献意识。加强法纪教育。结合任务转换、季节交替、形势变化等时机，组织车勤人员学习以“爱车、守纪、安全、节约”为主要内容的交通法规、安全行车常识和部队有关安全行车规定，把职业道德、作风纪律和交通安全法规贯彻到执行任务中。解决好“为谁当兵，为准开车”的基本问题，树立“着眼实战保中心、立足本职练精兵、文明行车塑形象、遵章守纪保安全”的思想观念。二要强化时刻战备观念。车勤分队每月都要根据不同阶段、不同特点、不同任务，采取集中教育和随机教育的方法，认真组织战备形势教育，引导官兵自觉克服当“和平兵”、“和平官”的思想，使广大驾驶员牢记自己肩负的职责。增强责任感、使命感，树立当兵打仗观念。三要强化作风纪律观念。要坚决破除“稀稀拉拉汽车兵”的观念，必须深入开展“刹歪风、遏违章、减事故、保安全”教育整顿活动，落实军车违章抄告制度，教育官兵克服“无所谓”的想法，从思想上深刻认识到作风对驾驶员的重要性。要从严要求。注重养成，努力使作风培养成为官兵的自觉行动，做到营区内与营区外一个样、集体活动与单独活动一个样。要搞好监督讲评，通过经常性检查，及时发现不良倾向，有针对性地做好纠偏工作，促进驾驶员的作风养成。大力培育驾驶员严谨的作风、严明的纪律、理性的思维和依法办事的意识，做到不开快车、“英雄车”、“赌气车”，不强行超车，自觉做到军容严整，遵规守纪。以良好的驾驶作风和严明的纪律，展现军车驾驶员良好的精神风貌。     

无线电测向仪计算机仿真软件开发初探

应用计算机仿真，将定位仪器操作和海图作业合为一体，通过对信号搜索，测量，数据换算，求出无线电真方位和恒向线方位，然后进行海图作业，给出船舶位置并观察船舶运动。     

温拌阻燃沥青在昆明西北绕城高速公路上的应用研究

基于昆明西北绕城高速公路建设的实际需要,对温拌阻燃沥青混合料配合比设计、路用性能、施工工艺、节能减排效果、经济效益、总体效益等进行研究。其成果可为温拌阻燃沥青混合料在公路工程特别是长大隧道中的应用提供依据。     

沥青路面结构非线性瞬态温度场数值模拟

为了较准确地预测路面结构温度分布,解决实测耗费大的问题,基于热传学原理,建立沥青路面结构体系的非线性瞬态温度场计算模型,借助路面所处地区的标准气象资料,确定温度场的边界条件和初始条件,采用ADINA有限元进行分析求解.计算结果表明:沿路面深度方向,温度呈非线性分布并出现变化幅度减小、变化相位滞后的现象;日温差随路面深度增加呈指数分布迅速减小.计算结果和实测值的对比分析表明,该模型具有很高的预测精度.     

公路隧道沥青复合式路面防排水技术研究

路基排水及控制地下水位问题是我国公路隧道采用沥青混凝土复合式路面结构的一大挑战。通过对我国公路隧道路面结构防排水技术及隧道路面病害现状的调查,对现有路面防排水研究以及隧道内防排水研究成果的分析研究,提出隧道内沥青复合式路面结构体系防排水理论,主要包括：1）隧道路面结构防排水体系的拟定原则;2）隧道沥青复合式路面防排水系统结构形式辛口材料。结合依托工程,给出了高速公路隧道沥青复合式路面结构防排水技术指导方案。研究成果对于重庆市高速公路隧道沥青复合式路面的建设及养护,提高隧道路面使用性能、使用寿命及服务水平,降低养护成本,提高公路隧道运营的安全与综合效益,具有重要的现实意义。     

高速公路隧道沥青复合式路面结构防排水研究

路基排水及控制地下水位问题是我国公路隧道采用沥青混凝土复合式路面结构的一大挑战。本文通过对我国公路隧道路面结构防排水技术及隧道路面病害现状的调查研究,提出了隧道围岩地下水贫富状况定性分级方法。通过对现有路面防排水研究以及隧道内防排水研究成果的分析研究,提出了隧道内沥青复合式路面结构体系防排水理论,主要包括：（1）隧道路面结构防排水体系的拟定原则;（2）隧道沥青复合式路面防排水系统结构形式和材料。结合依托工程,给出了高速公路隧道沥青复合式路面结构防排水技术指导方案。本文研究成果对于重庆市高速公路隧道沥青复合式路面的建设及养护,提高隧道路面使用性能、使用寿命及服务水平,降低养护成本,提高公路隧道运营的安全与综合效益具有很高的现实意义。     

基于差动和自主转向协调的分布式驱动无人车轨迹跟踪

分布式驱动无人车能通过差动转向和原有自主转向的共同作用保证车辆的轨迹跟踪。在2自由度车辆动力学模型基础上,基于模型预测控制算法,提出预瞄时间自适应的轨迹跟踪方法,以满足转弯和直行工况的预测要求;考虑分布式驱动无人车构型特点,基于参考横摆角,采用左右两侧驱动轮转矩差动控制,能在保证无人车总体转矩需求不变的情况下实现轨迹跟踪。为综合上述两种方法的优点,提出了利用设置权重的方法对自主转向和差动转向轨迹跟踪进行协调控制,并进行了Matlab与Car Sim的联合仿真和实车实验验证。结果表明,协调控制有效改善了转向的响应速度和灵活性,同时提高了无人车轨迹跟踪的可靠性和准确性。