水下砼灌注中出现堵管的原因及处理方法

水下砼灌注中易出现堵管现象，文中分析了灌注首批砼及连续灌注砼中出现堵管的原因，提出了处理方法。     

管幕内顶进箱涵时顶部管幕力学作用的试验研究

上海市中环线虹许路北虹路下立交工程是目前世界上在饱和含水软土地层中施工的横截面最大的管幕法工程。为了充分研究箱涵顶进过程中管幕的力学作用,根据相似理论,按照实际工程状况进行了室内模型试验,得到了箱涵推进过程中地面和顶部管幕的竖向位移,以及管幕下土压力的变化特征,发现箱涵前端一定范围内的地层主要表现为竖向沉降变形,顶部管幕在箱涵推进过程中起到一定的承载作用,这对于稳定箱涵前端开挖面是有利的。试验结果对实际工程的设计与施工提供了一定的参考。     

两栖编队火力支援战场态势评估分析

提出了两栖编队火力支援战场态势分析与评估处理流程,对火力支援作战中的态势评估从战场态势觉察、当前战场态势理解与判定及未来战场态势预测三方面进行了功能分析.     

西南线隧道施工方案浅析

本文主要介绍西南线隧道施工情况，重点探讨隧道施工方案的采取及其利弊，内容涉及TBM，有轨，无轨施工三个方面。     

全智能控制液压钢模板在深中通道箱梁预制中的应用

深圳至中山跨江通道陆域主线引桥及横门互通匝道桥均采用先简支后连续结构,上部结构采用40 m箱梁,单跨由3～6片组成,总计636片箱梁。为提高箱梁施工效率,采用全智能控制液压钢模板进行箱梁预制施工。全智能控制液压钢模板由外模及外模台车、内模及内模支架、端模、底模、液压系统和智能控制系统组成。采用PLC模块控制液压控制系统和红外测温测距系统,实现外模自动走行定位,自动调平,自动整体抬升、平移等功能;内模水平方向自动撑开、下倒角自动旋转到位和自动走行等功能,达到了智能制造目的。     

干湿循环对路基变形及强度影响的试验研究

以平板荷载试验为手段,对京港澳国家高速公路长沙绕城线东北段A2合同段的某预制梁场进行土基变形及其沉降特性试验研究,探讨了土基在各种不同干湿循环状态下的变形及沉降规律,为潮湿多雨地区路基填筑设计与施工优化提供参考.     

对岸火力支援动态目标选择研究*

目标选择是对岸支援火力筹划和指挥决策的核心问题之一,信息化条件下的火力支援作战,对目标选择的动态性要求更高,论文在分析对岸火力支援动态目标选择过程的基础上,构建了基于模糊多属性群决策的目标价值排序模型,并结合算例进行了验证,结果表明该模型能够较好地实现对岸火力支援作战中动态目标选择的有效性。     

乳化沥青水泥复合材料压力灌浆技术的应用

针对潭耒(湘潭-耒阳)高速公路出现的路面脱空、唧水、唧泥、翻浆等病害,采用由阳离子乳化沥青、水泥、保护助剂组成的乳化沥青水泥复合材料进行灌浆处治,分析了乳化沥青水泥复合材料灌浆机理,说明了灌浆施工工艺.该工程处治结果表明,该材料用于路面脱空、唧泥、唧水等病害处治可取得明显效果.     

关于高压输电线路雷电屏蔽性能探究

近年来,伴随着人们生活水平的显著提高,各种高压输电线路不断建立,然而,由于高压输电线路建立过程中没有做好防雷措施,也就间接地导致各种安全事故的发生。对此,相关人员一直对高压输电线路的雷电屏蔽性能进行研究,并取得显著成效。     

寒区沥青路面服役性能Ⅱ:疲劳寿命预估模型

低温及冻融作用下的沥青混凝土开裂是道路工程中寒区沥青路面的主要病害形式之一。为量化寒区状态下这两类病害演化的影响，开展基于冻融分区下寒区沥青路面疲劳寿命预估模型的研究。首先，建立沥青混合料冻融损伤疲劳寿命衰变模型；然后，基于热量和降水指标进行冻融环境量化分区，根据损伤等效原则建立室内外冻融次数对应关系；最后，基于沥青混合料冻融损伤疲劳寿命衰变模型和室内外冻融次数对应关系，提出不同地区考虑冻融作用的调整系数计算方法。结果表明：对于不同地区，考虑冻结指数和考虑冻融的调整系数相对误差在20%以内；对于冻融频繁但低温不严重的地区，应当综合选取考虑冻结指数和考虑冻融的调整系数，以提高沥青混合料层疲劳寿命预估精度。研究结果可为寒区沥青路面疲劳寿命预估提供参考。