钢管混凝土拱桥管芯混凝土泵送顶升浇灌（压注）法施工

本文结合哈同公路牡丹江钢管混凝土拱桥工程实例，重点介绍了管芯混凝土的泵送顶升浇藻法施工工艺及要点和采用“双掺”技术途径，使用普通水泥与地产砂石材料和不发迹混凝土的常规施工工艺条件，配制高强、高性能混凝土的经验。     

Lur‘e控制系统新标准型的有理分解及绝对稳定的显式判据

本文对Ｌｕｒ＇ｅ控制系统新标准型＾［１］进行有理分解，使其孤立子系统Ｓ１具有有理形式，并给出一个递归公式，从而使子系统Ｓ１的Ｌｉａｐｕｎｏｖ函数便于构造。应用对各子系统的Ｌｉａｐｕｎｏｖ函数求和方法，得到了常用控制系统及其共轭系统的绝对稳定的便于直接应用的显式判据。     

汽车齿轮用渗碳钢的发展现状及前景

综述了国内汽车齿轮用渗碳钢的现状和发展趋势以及与新钢种相配合的热处理工艺 。     

越韩合资建立的修船厂渐入佳境

越南与韩国于1999年4月合资在越南建立了现代维那辛船厂(HVS).该厂投产两年来,承接的修船订单不断增加,预测今年的修船营业额将比去年翻一番.HVS负责人透露,该厂从法国CMA海运公司承接了一艘3 700 TEU级集装箱运输船的修理订单.HVS参与了有新加坡等国修船厂参加的国际竞标,最后以500万美元的标金夺得了这个修船订单.法国这艘运输船是不久前在新加坡沿海发生碰撞后才招标修理的.韩国有关人士认为,现在HVS已成为继韩国现代尾浦造船公司之后在世界修船市场上具有强大竞争力的修船企业.此次参与国际性的修船竞标,充分说明了HVS的修船实力.HVS利用了越南原有船厂的厂址和设备,使用了韩国现代尾浦造船公司提供的资金和修船技术,今后将成为东南亚地区最大的船厂.     

我国汽车出口欧洲的认证现状探析

随着我国对外开放的深化和世界经济全球化的加速,我国汽车工业发展水平随之突飞猛进,汽车制造企业纷纷走出国门开拓国际市场,汽车出口数量迅速增长,汽车出口面临的问题也逐渐凸显,其中首要的就是认证环节。由于出口认证周期长、费用高、各国执行的认证制度和法规标准存在较大差异,并且还在不断更新升级,为我国汽车出口带来阻碍和挑战。因此,对国外的认证体系及制度进行研究分析就显得尤为重要。文章主要通过对欧洲市场汽车型式准入制度、认证体系及汽车安全技术评价进行论述,对比分析我国汽车出口认证存在的问题,并提出解决措施,对我国未来汽车出口认证工作具有一定的指导意义。     

对南广铁路四电接口工程的认识与思考

阐述了铁路四电接口工程的重要性,对南广铁路四电接口工程中出现的位置不准、数量不够、标准不严、工序不对等接口问题加以剖析,提出了具体的预防和纠正措施,只有从提高安全意识抓培训、加强管理抓样板和明确责任抓落实等基本方面人手,才能提高南广铁路四电接口工程质量和进度。     

G1501郊环线(东南段)节约型路面大修设计实践

结合上海G1501郊环线(东南段)大修工程,在总体投入受控的前提下,以路况调查分析结果为基础,遵循"针对性设计和全寿命设计"与"极限利用,经济节约"的原则,建立在各项路面技术状况指标的基础上,通过既有路面缺陷整治与结构维修,消除原路面病害与结构强度不足,最终通过加罩补强实现路面结构强度的整体提升,同步完善路基路面的防护与排水设计,以满足今后较长时间的使用要求。     

海洋石油支持船向海上油田设施供油作业的属性和管理部门界定

为加强海上石油开采系统安全监管,介绍我国海洋石油支持船的特点和发展规模,分析与海上过驳散油品相关的法律法规,指出海洋石油支持船向同一公司的海上石油设施过驳油品作业是公司内部资源调配,不是商业交易行为,因而这一作业行为不在运政管理范围,各地方海事局可根据海洋石油支持船供油作业特征、辖区内海域风浪条件和风险等级等情况自行制定对其供油作业的相关监管要求。厘清海洋石油支持船向海上油田设施供油作业的性质和管辖部门,有利于规范海洋石油支持船的运营,有利于提高海洋油田开采效率。     

关于按ASME VIII-1设计的可移动罐柜的防脆断措施分析

可移动罐柜越来越多的被应用于国际危险货物运输[1],不同的设计标准和规范均定义了不同的关于防脆断措施的要求;ASME VIII-1[2]作为国际通用的压力容器设计和制造标准,详细介绍了金属受压材料的防脆断的措施,但是鉴于ASME章节过多和其排版的差异,很难全面理解。本文将结合目前国际主流的可移动罐柜规范和ASME VIII-1的要求,分析在设计和生产可移动罐柜时对金属材料防脆断要求的理解及措施。