基于大数据理论的舰船图像分类

当前舰船图像以海量的形式存在,传统分类算法的工作时间长、舰船图像分类的实时性差,为了快速、高精度的实现舰船图像分类,设计了基于大数据理论的舰船图像分类算法。首先对舰船图像分类的研究现状进行分析,采集舰船图像,建立舰船图像分类的特征库,然后对待分类舰船图像,采用大数据理论和机器学习算法进行特征匹配,将舰船图像分类相应的类别中,最后进行舰船图像分类的模拟测试。结果表明,本文算法可以短时间内实现舰船图像分类,舰船图像分类的误差远远小于实际应用的控制范围,而且舰船图像分类的整体效果要优于传统的舰船图像分类算法。     

浅析现场预制预应力混凝土简支梁裂缝及防治

结合施工实践,针对预应力混凝土简支梁预制过程中常见的一些裂缝形式,重点从施工操作中剖析裂缝的成因,并探讨具体的防治措施。     

基于改进多元统计控制图的接触网状态综合评价方法

为充分利用接触网的多维状态信息,实现接触网状态的准确判断,基于统计分析思想,以可靠度为依据对接触网的状态进行细分.以接触网寿命周期内各状态分布的置信度为依据,确定多元统计控制图中不同状态的控制限.将多元统计控制图由传统的二元判断拓展为多元判断,分析利用接触网参数建立多元统计控制图的3种方法.研究结果表明:多元统计控制图可将接触网的多维状态参数转化为一个统计量,状态判断更加简单直观,且对接触网参数的波动更灵敏,能更直观的显示出接触网状态变化的趋势.     

南昌生米大桥主墩单壁钢吊箱施工

结合南昌生米大桥32号墩承台单壁钢吊箱施工的工程实践,介绍大型单壁钢吊箱的设计与施工的重点、难点。     

主干路辅路设计探讨

从辅路功能定位、建设形态、技术标准和交通组织考虑,介绍了主干路辅路的设计思路和研究心得,并对主干路辅路设计中灯控平面交叉口组织问题、公交车道布置问题、辅路与主路交换等几个常见问题进行了探讨。     

美国铁路货运大观

美国是铁路最发达的国家,营业里程最多的年份是1916年,达408745公里。美国之所以成为强国,铁路功不可没。二战以后,美国政府大力发展高速公路和航空运输,而对铁路运价和管理则过分约束,致使铁路逐渐衰减,1995年营业里程为271550公里,减少了34％。目前仍在不断减少。 从1955年至1972年2月,美国州际商业委员会相继收到57宗要求铁路合并的申请。这是铁路普遍陷入财务困境的表现。联邦政府不得不采取紧急措施向国会提出“铁路客运服务法”。1970年国会核准立案,允许政府设置首家国营铁路公司(Amtrak)。1973年政府决定对铁路提供补贴,出台了“区域铁路重组法”。1976年颁布的“铁路复兴及法规革新法”和1980年颁布的“运价浮动法”,被认为是对铁路的解禁。     

青藏铁路客车项目简介

介绍了青藏铁路及青藏客车的概况；对国内外铁路客车现状情况进行了对比分析；指出了青藏铁路客车与国内外铁路客车主要技术差异、技术难点，提出了青藏铁路客车研制的主要技术内容、目标技术分析。     

铁路建设投融资体制改革浅见

2004年1月，国务院审议通过了《中长期铁路网规划》，标志着铁路进入跨越式发展时期。铁路跨越式发展的关键，在很大程度上取决于能否成功地改革现有投融资体制，筹集到足够的建设资金。     

宁西渝怀线拉开战幕

西部大开发今年将有十大工程开工建设,其中铁路工程名列前二位,即建设宁(南京)西(安)铁路西(安)—合(肥)段和渝(重庆)怀(化)铁路。国家为什么首选建设这两条铁路,读者一定很希望了解。现邀请了专门进行铁路网研究的李宏副研究员介绍了两线的基本情况,以飨读者。——本刊。 宁西铁路 宁西铁路自西安枢纽内的新丰镇编组站东端引出,经陕西省渭南市向东南进入秦岭山区,在道沟峪以隧道穿越秦岭,顺西荆河、砚     

千米级悬索桥结构安全监测系统设计综述

研究了千米级悬索桥结构监测系统的设计原则,较系统和全面的阐述了桥梁结构监测系统的传感器子系统、数据采集与传输子系统、数据管理子系统以及结构预警及安全评估的设计方法和功能要求。