基于土地开发收益的轨道交通间接利益还原模式研究

分析了目前我国城市轨道交通的投资和运营资本的来源和现状,结合廊道效应阐述了轨道交通对沿线区域土地不动产带来的利益及利益分配的不合理性。按照轨道交通对城市的功能作用,可分为引领城市的合理发展而建设的轨道交通和解决城市交通拥挤问题而建设的轨道交通两种情况,并分别讨论了间接利益的还原方式和指出要保证间接利益还原的合理性。     

公交站点车辆停靠问题的最优控制模型与实现技术

本文从公交站点的停靠线路数和各停靠线路的运行特征着手,以各线路车辆合理、顺序、无延误地到达站点和从站点出发为优化目标,以公交站点的最大停靠能力和满足乘客的出行要求为约束建立优化模型,以确定各线路车辆在各时段的发车频率和依次占用站点停靠的时间段,并确定其合理的运行速度.最后通过某站点的调查数据来验证模型的实用性.     

铁路运输产品生产决策模型研究

通过对市场经济条件下铁路运输产品生产决策过程的分析，建立了满足市场需求的情况下，以企业效益最大为目标的生产决策模型，求解该模型，可确定出运输供给（产品）的种类，数量和最佳运行径路；在总成本控制下，还可以对运输产品的运价和结构进行调整。由于模型较大，只能用分解算法求解，文中给出了两种求解算法的思路。因模型的建立与铁路运输生产的实际情况相适应，所以能对铁路运输产品生产决策有指导意义。     

基于物流大系统的铁路货运发展对策

论证了基于物流大系统的铁路货运发展的必要性，分析了现代物流发展趋势。阐述了适合我国国情和路情的综合物流代理模式，提出了发展战略和几点具体对策。     

上海长江大桥主桥墩钢吊箱施工技术

上海长江大桥主桥墩特大型钢吊箱尺寸76.4 m×41.4 m×10 m、重达1500 t,采用施工套箱与防撞体相结合的设计理念和整体制作、滑道下水、远距离浮运和双浮吊抬吊就位的施工方案。介绍该钢吊箱的施工思路及关键技术。     

三维激光扫描技术在隧道变形与断面检测中的应用研究

传统的隧道变形监测手段主要是对部分点和断面的数据进行提取,存在工作量大、效率低、数据少等缺点。三维激光扫描技术可集成隧道安全与质量信息,一次扫描即可准确建立隧道三维矢量模型,精确得到隧道的整体变形和轮廓信息。以桐庐隧道为依托,研究三维激光扫描技术在山岭隧道变形监测中的应用,得到以下结论:当激光扫描入射角大于60°时,扫描误差急剧增大,可根据入射角及隧道内径确定最大测站间距;为降低隧道累计拼接误差导致的模型整体偏移,应采用首尾控制点双控技术;采用单点面域分析法,可提升监测数据的可靠性;采用点云及模型套接技术,可快速实现对隧道三维变形、支护侵限、二次衬砌厚度的评估,大大提升隧道数据采集与分析的效率。     

南京长江第三大桥钢箱梁安装技术

介绍了南京长江三桥主桥0号块钢箱梁、边跨支架梁段、标准梁段安装和边、中跨合龙的关键技术以及桥面吊机等关键安装设备,对类似大跨度斜拉桥铜箱梁安装具有借鉴意义。     

独柱索塔斜拉桥钢箱梁零号块临时锚固施工技术研究

上海长江大桥主桥为独柱索塔钢箱梁斜拉桥,其钢箱梁零号块需采用无横梁锚固施工无先例可循,通过对关键受力工况的分析研究,提出了新的塔梁锚固体系技术方案,其中竖向锚固采用了“预加载自平衡锚固体系”是一创新,可为今后类似工程提供借鉴。该塔梁锚固体系已完成建模计算分析,锚固施工技术方案已通过专家评审,现正在实施中。