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铁路智能运输系统(Railway Intelligent Transportation System,RITS)在本质上是建立在信息流基拙上的人流和物流的统一体，共用信息平台是RITS中各个子系统互相通信的信息中枢.在研究和分析全路内外对信息查询的需求的基拙上，对信息共享系统进行研究.首先分析当今流行的分布式计算结构，提出适合RITS信息共享系统的体系结构;然后分析当前主流的构件技术模式，提出建设信息共享系统所采用的关健技术;同时研究数据集成模式及数据集成方式，最后建立信息共享系统的总体结构.     

审计质量与可控应计利润的实证研究

盈余管理一直以来是会计实证研究的一个热点问题,目前我国企业进行盈余管理的行为越来越普遍,大多数公司往往对可控应计利润进行操纵,造成会计信息失真。本文采用实证的研究方法通过检验可控应计利润与审计意见的相关性来验证注册会计师的审计质量。我们得出结论:注册会计师能在一定程度上审计出公司的盈余管理。     

智能铁路大数据服务平台选型方法研究

本文针对困扰众多企业的大数据服务平台选型问题，对当前主流的大数据服务平台技术架构进行了分析，并结合铁路行业的特点从测试指标和测试基准两方面研究了大数据服务平台产品的选型方法，对于促进智能铁路的逐步落地及其大数据服务平台的建设实施具有一定的指导意义。     

道路交通安全文献的知识可视化综述

为分析国际道路交通安全的研究现状,以Web of Science的SSCI和SCI-E为数据源,以1996—2019年发表的有关道路交通安全研究的418篇外文文献为分析对象,使用BiblioTools工具箱生成了道路交通安全研究的空间分布图,使用CiteSpace分析了研究的机构合作网络和作者合作网络,使用VOS viewer进行了文献共被引网络密度图、期刊共被引网络密度图及关键词共现网络的分析,并以此来认识国际道路交通安全领域的主要研究机构与研究方向.结果表明,国际道路交通安全的研究呈增长趋势,英国和中国在道路交通安全领域的发文量排名全球前2位.道路交通安全领域发文量最多和被引最高的期刊均为《Accident Analysis&Prevention》.文献的共词分析结果显示,国际道路交通安全的研究方向主要包括:①驾驶员行为特征研究;②交通系统与安全研究;③交通事故伤亡程度以及交通事故致因的研究.经典文献分析的结果显示,道路交通安全领域的高被引文献主要包括:①交通事故伤亡程度及风险研究;②驾驶员行为分析研究;③驾驶员人格特征研究.      

在役沿海高速公路桥墩病害加固技术研究

本文以某沿海高速公路跨海大桥的墩柱加固工程为研究对象,通过对沿海高速公路桥梁结构桥墩水位变动区的病害成因、对应处治技术和实施过程进行了针对性研究,并按照成套技术进行了桥梁加固,实施结果证明该技术可以有效的处治该类病害提高桥梁的承载能力,为同类工程提供有价值的参考。     

杨眉堡隧道岩溶涌泥灾害预报及成因分析

岩溶涌泥是岩溶地区隧道特有的危害性较大的一种地质灾害，文章在简述杨眉堡隧道工程地质概况的基础上，介绍了ZK15＋567岩溶涌泥的预报及灾害情况，并分析了成因。     

基于深度学习的动车组运行安全图像异物检测

动车组在运行过程中容易附着塑料袋等异物,影响动车组的运行安全.针对动车组运行安全图像异物自动检测的问题,研究基于卷积神经网络的动车组异物检测与分割模型,该模型采用特征金字塔网络提取异物的多尺度融合特征,通过区域提议网络生成未知类别的候选区域,通过预测网络对候选区域进行分类和位置回归,并通过分割网络生成预测区域的蒙版.针对异物形态变化多样,采用可变形卷积改变感受野适应异物形态的变化.针对异物检测任务中异物数量远小于背景零部件的数量,采用在线困难样本挖掘筛选出困难样本重新输入预测网络以平衡正负样本的比例.实验分析表明,通过优化方法使得最终模型检测精度达到了90.35%,提升了4.03%;召回率达到94.85%,提升了8.1%.      

基于元胞自动机(CA)的自行车流建模及仿真

为研究城市复杂的混合交通，通过分析自行车的行驶特性，建立了包括元胞尺寸、速度、状态空间及属性、元胞的邻域与局部元胞演变规则的单向自行车二维CA模型。理论分析和数字仿真表明，该模型不仅能灵活有效地描述自行车流，而且其速度-密度特性和最大通行能力的数值范围均符合实际或经验数值。利用该模型还分析并仿真了车道数对单车道自行车通行能力的影响：随着车道宽度的增加，单车道通行能力随之增加，但幅度呈递减趋势，且车道数增长到一定时，通行能力不再继续增长。     

广本飞度无级变速器(CVT)(四)

3.液压系统工作原理 (1)手动阀 通过换档杆,可以将手动阀置于六种不同位置,而采用液压方式时,只有四个。 ①驻车档(Park):手动阀阻断所有液压作用。 ②倒档(Reverse):液压通过倒档限止阀作用于倒档制     

东风本田CR-V发动机ECM端子功能

插头A(31芯)处的ECM/PCM输入和输出 / 晶 l F幻器}工TC !晶 ;品l 滋2 记l P泥二 c瑟 簇 劣: l2 l人C、 / / 祸 / / 撬 袱P v[0c2 v吕愁, / 益 鼠 品 盂 l品 礴乙 礴踢 !G散: / 插座接线侧 说明:标准蓄电池电压为12V。 LG2(逻辑地线) LGI(逻辑地线) CMP(曲轴转角传感器) TDc(上止点传感器) IGPLS4(4号点火线圈脉冲) IGPLS3(3号点火线圈脉冲) .IGPLS2(2号点火线圈脉冲) IGPLSI(l号点火线圈脉冲) 接通点火开关ON(U)时:蓄电池电压 发动机充分升温后运转:负荷控制 接通点火开关ON(n)时:蓄电池电压 关闭点火开关OFP时:约OV…