汽车塑料件的涂装工艺

随着材料技术的发展,塑料在汽车上的应用日益广泛。对塑料零部件进行涂装可以提高其装饰性和耐久性。介绍了塑料件的涂装工艺流程,着重对涂装的重要工序、涂层的主要质量问题及解决措施进行了说明。     

就地冷再生技术在县乡道路改造中的应用

道路就地冷再生技术是指充分利用现有道路材料（面层和部分基层）,按照新的设计要求选择性地掺入适量的骨料,按比例加入添加剂（水泥、石灰、粉煤灰等）和适量的水,在自然环境状态下就连续地完成沥青路面的铣刨破碎、拌和和摊铺,随后进行找平压实,形成具有所需性能、质量满足要求的道路新基层。     

采用模拟缸盖时发动机缸筒变形的仿真分析

针对测量发动机缸筒变形的传统方法成本较高的问题，提出了在测量过程中采用模拟缸盖代替真实缸盖的方法，并选用6种不同的缸盖，在某6缸发动机上进行了试验研究。研究结果表明，对于该6缸发动机，在测量其缸筒变形量时，可采用40mm钢板挖孑L的模拟缸盖(第3种缸盖)代替真实缸盖。     

DDDU-2程序系统概况及其对汽车结构优化设计的应用

本文叙述了结构优化通用程序系统DDDU-2的发展,原理和使用概况,并且介绍了应用它计算CA141型载货汽车车箱的情形。实践表明,该通用程序对于各类汽车结构进行优化设计也是有效的。众所周知,同其它结构一样,汽车结构的力学计算,也从有限元结构分析的专用和通用程序的使用中受益不浅。然而,汽车领域中的结构优化工作却寥寥无几。这是因为结构优化较之结构分析,其难度太大了。但是,DDDU-2程序系统闯出了工程结构实际进行优化计算的路子,并对各种结构包括汽车结构都是适用的。     

"五商中交"模式下水利、市政类工程项目如何更好地开展施工档案资料的日常编制、收集、整理和归档工作

中交一航局第五工程有限公司所承建的中交横琴投资项目为水利、市政类工程,工程项目管理模式、采用的规范标准及档案归档内容、提交程序与公司以前所承建的传统水工项目有很大区别.中交一航局竣工资料整理和管理标准是针对传统水工项目编制的竣工资料管理文件,不能够较好地指导项目部所负责实施的水利、市政类工程项目日常档案资料的收集、整理工作,项目实施过程中需同时结合水利、市政工程所采用的规范、标准及地方档案管理相关文件要求开展日常档案资料的编制、收集、整理和存档工作.     

西南地区不同岩性火山岩石粉的理化特性

为突破西南地区粉煤灰等传统矿物掺和料严重短缺的困境,采用X射线衍射、环境扫描电镜、化学滴定等方法对8种火山岩的矿物组成以及火山岩石粉的微观形貌、化学成分、需水行为、火山灰性和胶砂强度活性指数进行研究.结果表明:火山岩矿物组成以石英、长石、绿泥石、辉石等结晶相矿物为主,玻璃相矿物较少;火山岩石粉的微观形貌呈多边形且颗粒表...     

氨燃料内燃机研究现状及展望

为了满足碳中和目标,除了采用电驱系统和燃料电池发动机,还需要开发零碳或低碳燃料内燃机,以满足不同应用场景需求。氨作为零碳燃料和富氢载体,在碳中和时代越来越受到关注,成为研究热点。在总结氨及氨与其他燃料组成的混合燃料燃烧特性和燃烧机理基础上,分析氨在内燃机上应用的可行性,及与化石燃料内燃机相比氨内燃机显现的新特点,提出未来应用需要解决的关键技术。现有研究表明：氨燃料与其他高活性燃料组合,采用高活性燃料引燃是内燃机上比较可行的技术方案。内燃机可采用汽油、天然气、氢气引燃,与传统汽油机相比,在不改变发动机结构情况下,气态氨使内燃机动力性能降低,同时NOx和未燃NH3排放增加。压燃内燃机可采用低自燃温度燃料如柴油、二甲醚等引燃。与纯柴油或二甲醚内燃机相比,氨内燃机动力性能降低,排放与燃料混合比例相关。在所有引燃燃料中,采用氢燃料引燃燃烧改善效果最大,且为零碳排放,因而氨氢融合内燃机是碳中和时代非常有竞争力的零碳动力。未来,实现氨氢融合燃料内燃机应用也需要解决一些研发课题,包括专用氨喷射系统研发、合适的后处理系统研发和车载氨裂解系统研发等。     

苏通大桥北主墩钻孔平台施工技术探讨

笔者针对苏通大桥水深流急的工况,总结了该桥施工时放弃传统钢管桩支承平台方案,直接利用钢护筒作为承力构件,通过使用悬臂式定位导向架进行平台施工的这一特点,为保证该桥质量,缩短工期提供了重要条件.     

马来西亚东海岸码头堆场泥炭土地基中水泥搅拌桩的处置效果及参数分析*

以马来西亚东海岸某码头内堆场水泥搅拌桩处理泥炭土工程为研究背景,开展水泥桩室内配合比试验、试桩终孔参数分析、试桩工效分析等工作,系统研究多种配合比条件下水泥搅拌桩复合地基的强度变化和处置效果。结果表明：由于两试桩点土层分布及工程性质不同,试桩点1采用16%、18%、20% 3种配合比时,28 d芯样无侧限抗压强度（UCS）普遍高,强度富余度较大;试桩点2采用18%、20%、22% 3种配合比时,7~9 m处强度低于其他深度,建议采用18%的水泥掺量;表层腐植土地段采用其他加固措施或挖除换填的工艺来保证施工质量。最终,使用水泥搅拌桩加固泥炭土可以取得较好的效果。     

提高汽车塑料件涂装附着力的方法

随着汽车塑料零部件应用比例的上升,人们对塑料件涂装质量的要求也越来越高。与金属底材相比,塑料底材的表面自由能低（低于10^-5／cm^2）、极性小、表面有残存的脱模剂等,这些因素均易导致塑料件涂层附着力变差。因此,如何提高塑料件涂层的附着力是塑料件涂装需要解决的关键问题之一。