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141.
142.
武汉是全国公路主骨架的重要枢纽,有京珠、沪蓉高速公路及106、107、316、318等4条国道在武汉交汇,汉宜、武黄、岱黄等12条高速、高等级出口公路向周边辐射,干支连网,四通八达。“九五”期间,市交通主管部门和道路运输管理机构积极培育和发展道路运输市场,运输生产力得到了较快发展。目前,武汉从事道路运输经营的营运车辆达到4.8万辆,其中货车4万多辆,公路年货运量7000余万吨。随着公路里程的不断延伸,技术标准的不断提高,路网结构的不断优化,道路运输在综合运输体系中的基础性地位得到了强化,使道路运输业发展成为服务范围最… 相似文献
143.
144.
145.
分析了汽车覆盖件模具的结构和工艺特点,提出了基于零件分组和面向工艺决策的特征描述方法;介绍了CIMS环境下的集成化模具CAPP系统。该系统采用特征信息与工艺规则相匹配的基于规则的工艺决策方法,以及按零件特征搜索相似零件工艺的基于实例的工艺生成方法。实现了工艺设计的自动化。作者以并行工程思想为指导,采用关键路线分析法来帮助工艺人员选择工艺方案,实现工艺设计与生产网络计划的集成,提高了模具工艺过程设计的柔性和生产过程的合理性。 相似文献
146.
147.
The dynamic characteristics of eplicit control protocol (XCP) were investigated with single bottleneck on the microscopic time-scale. Analysis and simulation results show that the bandwidth utilization of an XCP bottleneck link converges to 1 at exponential rate, persistent congestion cannot occur at the bottleneck link, and throughput of an arbitrary subset of XCP flows at the bottleneck link converges to its fair share in exponential rate. The XCP has high bandwidth utilization and good fairness properties. 相似文献
148.
容许极限位移量的确定国内外尚无统一的标准,通过分析支护结构压力、内力及支护结构变形三者之间的内在联系,得出结构稳定性的判断的根本的指标应基于承载能力(支护压力)或内在的承受能力,并通过实例,利用隧道实测监测资料,建立支护结构内力-安全系数-位移这三者之间的关系,从而得出隧道的允许位移量,这一允许位移量的确定方法,对于大跨度、特殊地质条件下的隧道允许位移量的制定,尤其具参考价值。 相似文献
149.
In 3G networks upgraded with high speed packet access (HSPA) technology, the high access bandwidth and advanced mobile devices
make it applicable to share large files among mobile users by peer-to-peer applications. To receive files as quickly as possible
is essential for mobile users in file sharing applications, since they are subject to unstable signal strength and battery
failures. While many researches present peer-to-peer file sharing architectures in mobile environments, few works focus on
decreasing the time spent in disseminating files among users. In this paper, we present an efficient peer-to-peer file sharing
design for HSPA networks called efficient file sharing (EFS) for 3G networks. EFS can decrease the dissemination time by efficiently
utilizing the upstream-bandwidth of mobile nodes. It uses an adaptive rearrangement of a node’s concurrent uploading transfers,
which causes the count of the node’s concurrent uploading transfers to lower while ensuring that the node’s upstream-bandwidth
can be efficiently utilized. Our simulations show that, EFS achieves much less dissemination time than other protocols including
Bullet Prime and a direct implementation of BitTorrent for mobile environments. 相似文献
150.
针对纯电动车在加速工况车内啸叫声大和滑行至20 km/h啸叫声突出的问题,通过“激励源-传递路径-接受者”分析模型,分析了电机啸叫原因和传递机理,根据试验诊断分析和工程经验快速锁定两个不同啸叫问题的主要贡献点。加速工况车内啸叫声大的关键因素是电机辐射噪声大,滑行工况啸叫声大关键因素是后悬置支架共振。从传递路径方面着手,提出了电驱动加声学包裹和后悬置支架加强的优化方案。通过优化方案的对比试验分析,高效地确定可工程化的优化整改方案,有效解决车内电机啸叫声问题。该优化方案和分析思路,对其他车型电驱动啸叫问题的解决具有较好的指导意义。 相似文献