全文获取类型
收费全文 | 332篇 |
免费 | 8篇 |
专业分类
公路运输 | 107篇 |
综合类 | 74篇 |
水路运输 | 87篇 |
铁路运输 | 52篇 |
综合运输 | 20篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 6篇 |
2022年 | 11篇 |
2021年 | 8篇 |
2020年 | 5篇 |
2019年 | 12篇 |
2018年 | 7篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 9篇 |
2014年 | 29篇 |
2013年 | 17篇 |
2012年 | 17篇 |
2011年 | 24篇 |
2010年 | 19篇 |
2009年 | 20篇 |
2008年 | 21篇 |
2007年 | 20篇 |
2006年 | 17篇 |
2005年 | 10篇 |
2004年 | 10篇 |
2003年 | 16篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 9篇 |
2000年 | 1篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 5篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有340条查询结果,搜索用时 15 毫秒
71.
高职示范校建设内涵浅议 总被引:1,自引:0,他引:1
李敏 《辽宁省交通高等专科学校学报》2009,11(2):101-103
高职示范校建设为我校办学水平全面提升提供了一个千载难逢的机遇。我们要紧紧抓住这个机遇,以就业为导向,致力于培养生产、建设、管理及服务一线的高技能人才。联系实际进行专业建设及课程开发,构建科学合理的课程体系,通过全校上下共同参与、共同努力,营造一个在全国有示范作用的、和谐的高职校园。 相似文献
72.
近年来,由于出租车伤亡事故率不断增加,分析出租车交通伤亡事故的影响因素,降低出租车交通事故率显得十分重要。本文将出租车交通事故的影响因素分为人的因素、物的因素、环境因素和管理因素4类。通过统计分析出租车的伤亡事故数据,利用多元Logistic回归模型进行分析,将人的因素、物的因素、环境因素和管理因素作为自变量,建立了出租车伤亡事故影响因素回归模型,利用似然比检验得出了人的因素和管理因素对发生出租车伤亡事故的显著水平小于0.05,而物的因素和环境因素对发生出租车伤亡事故的显著水平大于0.05。结果表明,人的因素和管理因素对发生出租车伤亡事故有着显著影响,而环境因素和车辆设备因素对发生出租车伤亡事故影响较小,其中监管不力、疲劳驾驶和未系安全带是引发出租车伤亡事故的主要原因,政府和相关部门应该对这些方面加强整治和管理,以期减少和预防出租车交通事故的发生,保障人民的生命财产安全。 相似文献
73.
74.
针对运输服务采购效率低,无法满足承运人即时运输的需求,笔者利用在线拍卖方法,基于运输时间、服务质量等多属性要求,对运输服务采购机制进行了研究,建立了以社会福利最大化为目标的机制模型,进而设计了逆向多属性在线拍卖的运输服务采购机制.研究结果表明:该机制不仅能实现托运人的即时决策,允许承运人随时获取运输服务,提高交易效率,而且能吸引承运人自愿参与拍卖,激励承运人披露真实的运输成本、运输时间、服务质量以及到达和离开时间,有助于实现运输服务公平、有效的分配.最后,通过算例演示了此机制在实际中的应用.所提机制为运输服务采购的实践提供了理论基础,方法指导和技术支撑. 相似文献
75.
2014年5月,河北港口集团与哥本哈根·马尔默港签订了物流合作协议。哥本哈根港和马尔默港原本是分别属于丹麦和瑞典的两个独立港口,隔厄勒海峡相望。随着区域经济和交通发展,2007年成立哥本哈根·马尔默港组合港。其做法对河北港口资源整合与协同发展具有借鉴意义。哥本哈根·马尔默港基本情况哥本哈根·马尔默港(简称CMP)是由丹麦哥本哈根港和瑞典马尔默港组成的组合港,居北海进入波罗的海要冲, 相似文献
76.
分析了汽车零部件行业在轿车发展中的重要性,从日本汽车零部件行业的发展过程,结合我国汽车零部件行业现状,提出了中国汽车零部件行业的发展思路。 相似文献
77.
78.
79.
碳纤维布在同三公路东兴桥T梁加固中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
碳纤维材料加固混凝土结构技术是一项新型结构加固技术。介绍了东兴大桥T梁采用碳纤维布加固的设计方法、施工工艺及施工过程中的质量控制要点。 相似文献
80.