隧道密贴下穿地铁车站结构变形数值分析

本文以北京某双矩形区间隧道密贴下穿既有地铁车站工程为背景,利用三维有限差分计算软件FLAC 3D对暗挖隧道动态施工过程进行了数值仿真模拟。并对暗挖隧道周围采取预注浆加固既有车站下方土体和在暗挖隧道与既有车站间设置千斤顶,分级施加顶力工法进行了比较。得到预注浆工法下既有车站最大沉降量为6.97 mm,而千斤顶工法下既有车站最大沉降量只有2.36 mm,千斤顶工法为优先考虑的工法。最后给出了千斤顶工法下既有车站轨道结构典型的双峰形态沉降槽,从而为密贴穿越地铁工程的设计与施工提供了有益参考。     

基于法国规范的长大纵坡设计

研究目的:山区高速公路为适应地形,常被迫采用连续长大纵坡.国内外针对长大纵坡设置在规范中提出诸多限制,然而因载重车辆下坡制动失效引发的交通事故仍层出不穷.据调查,法国长大纵坡路段交通事故发生率明显低于我国,这大部分得益于其规范的合理性和有效性.本文通过案例的归纳,分析载重车辆下坡制动性能损失的原因,并参考法国现行标准以及相关规定,提出长大纵坡风险指标及降低行车风险而采取的措施,为国内高速公路设计提供参考.研究结论:对高速公路下坡度大于3％路段,纵断面设计中避免在大坡道间频繁插入缓和坡道.当高差达到130 m时,建议设置避险车道.同时需要增设预告标志,并在有条件的段落建议设置慢行车道,以便有效降低行车风险和保护司乘人员安全.     

索马里附近海域海洋石油工程船防海盗措施

为使海洋石油工程船有效应对索马里附近海域的海盗武装袭击,减少或避免船员的人身伤害和船舶所有人的经济损失,指出海洋石油工程船因其独特的船体结构和搭载的大型装备价值较高而极易在索马里附近海域航行途中受到海盗武装袭击,分析海盗武装袭击特点,介绍海洋石油工程船防海盗装备设施,提出船舶面临海盗武装袭击时必须采取的应对措施。     

地铁隧道竖向土压力计算公式探讨与改进

城市地铁隧道设计广泛应用“结构—荷载”模型,结构体系已向细微化发展,但荷载体系发展缓慢,主要原因是土压力计算尚未很好地解决.因此,各种土压力公式的计算精度及适用条件值得深入研究.本文分析了各种土压力公式的计算结果与埋深的关系,探讨各种土压力公式在地铁设计中的适用性及存在问题.将不同公式的计算值与实测数据对比发现,砂土地层中修正太沙基公式的计算值与实测结果吻合度最好.基于修正后的太沙基公式,提出了无经验参数的竖向土压力计算公式.     

基于AM桩盖挖逆作地铁车站施工力学有限元分析

盖挖逆作地下结构施工过程中,地下连续墙水平位移及各围护结构之间差异沉降过大,均会对结构造成不利影响。为解决围护结构之间差异沉降的控制难题,探索施工过程中结构的受力规律,以某采用盖挖逆作法施工的大型地铁换乘车站为研究背景,采用通用有限元软件ABAQUS进行数值模拟,研究盖挖逆作地下结构施工过程中结构受力及变形规律,计算分析施工过程中地下连续墙的变形、地下连续墙与相邻立柱桩的差异沉降、AM桩轴力分布情况,探讨运用AM桩对控制结构隆起和差异沉降的优势。结果表明： 1）楼板在施工过程中起到了良好的支撑作用,有效限制了地下连续墙的变形; 2）差异沉降随施工进行逐渐增大,在开挖底层土体时达到最大值,此为最不利工况,应及时进行封底; 3）在桩长和桩径参数相同的情况下,与等直径桩相比,采用AM桩能够有效减小结构的隆起以及差异沉降。     

地质雷达在公路隧道衬砌质量检测中的应用

文章介绍了地质雷达工作原理及现场检测方案设计,并以其为检测手段,对公路隧道的衬砌质量进行检测,根据雷达判释结果及数理统计结果,表明:该隧道初衬厚度相对比较均匀,厚度一般在22～23cm之间;左腰线的初衬厚度比右腰线的厚度大;在桩号K6+795～+797.5范围拱顶深度范围0.7-1.0m内出现30cm的松动带。     

四波混频和量子纠缠态

基于三阶非线性光学效应－简并四波混频，提出了一种新的制备明亮的纠缠光子源的方案，从理论上证明了相位共轭光和秀射的信号光是处于量子纠缠的。     

基于牵引力需求的车用高压共轨柴油机喷油量控制方法研究

根据整车动力传动系统一体化控制技术发展的需要,提出了基于牵引力需求的高压共轨柴油机喷油量控制方法,详细讨论了其燃油喷射量的算法和控制原理。结合国产SUV车用增压直喷柴油机,针对汽车起步加速过程中对牵引力需求所确定的发动机目标转矩,标定了对应的喷油量,结果表明所标定的转矩与目标值吻合很好。     

航天飞行器综合质量管理体系的优化

良好的航天飞行器不仅可以减少安全故障的发生,还能延长航天飞行器的使用寿命,具有重要的实际意义。因此,设计者在地面测试质量管理、复合材料质量管理以及总装试验项目管理中,都会反复确认航天飞行器的综合质量。但在飞行器质量的具体管理中发现,接口衔接难度大、制造过程长、试验状态复杂、测试意外因素多变等问题仍然是飞行器质量管理中的难点。基于这些问题,今后可从设计源头、优化性能和流程、严查产品质量、质量评估等角度进行思考,探寻航天飞行器综合质量管理体系的优化对策。     

基于马尔可夫链的车辆规划行驶工况构建方法研究

为准确反映车辆在实际道路上的行驶运动特征,提出马尔可夫链融合在线地图信息的车辆行驶工况构建方法。对实际采集的车辆行驶数据进行清洗、分段,通过主成分分析（PCA）法和K均值（K-Means）聚类法对数据进行聚类分析,建立了基于马尔可夫链的典型工况片段库。将在线地图规划路径的道路信息融入片段库,构建了车辆行驶工况。以某款纯电动车为研究对象进行了仿真分析,仿真结果表明：与在线地图基础规划工况相比,采用基于马尔可夫链片段库构建的在线地图规划行驶工况,车辆能耗更接近实际道路工况,特征参数平均误差仅为4.29%,能耗误差仅为4.09%。