粉房湾长江大桥施工关键技术

粉房湾长江大桥为跨度(216.5+464+216.5)m的双塔双索面钢桁梁斜拉桥,公轨两用,上层公路、下层轻轨.为免受地理位置、地质条件影响及保证公轨两用斜拉桥施工精度,桩基施工因地制宜地分别采用冲击钻、水钻法人工挖孔桩2种施工方法;承台开挖采用注浆止水帷幕施工工艺;桥塔施工采用液压爬模技术,施工过程中对桥塔施加预顶力,横梁施工采用装配式钢管支架,先施工桥塔后施工横梁;钢桁梁架设采用南北岸不对称方式,斜拉索挂设张拉后完成体系转换.目前该桥桥塔已施工完成,桥塔偏位为6 mm,钢桁梁架设及斜拉索挂设已接近尾声,钢桁梁线形偏差始终在2 cm以内,均满足设计要求.     

粉房湾长江大桥钢桁梁下船码头选址与施工

重庆粉房湾长江大桥是公轨两用钢桁梁斜拉桥,钢桁梁采用散件拼装,南、北岸钢桁梁杆件分别从各自的制作厂散件上船水运至桥位处.为了让构件在桥址处顺利下船,通过对现场实地勘察,根据桥位处两岸互通不便、长江水位涨落大等地形水文情况,南岸选择在上游200 m处,利用既有采砂点,填筑至适当标高,并选定桅杆吊作为卸船设备;北岸选择在上、下游塔柱之间的江边位置,利用江边岩体形成的天然港湾作为码头,并在临江面做加固措施,利用大吨位汽车吊作为卸船设备.     

创新引领 产业突破 管理精致 引才聚力 打造优质卓越的公共交通发展集团——访交运(青岛)温馨巴士投资集团有限公司董事长彭丽华

正"公交车轮要围绕百姓需求转"、"遵循‘以变为法’创新基调"、"坚持温馨服务,打造群众最满意窗口"……交运集团青岛温馨巴士有限公司在城市公共交通改革发展之路上,凝心聚力,积极作为,创新融合,打造优质卓越公交,实现企业跨越式发展。本刊(以下记作:城市公共交通)对此专访了该公司董事长彭丽华。     

涉海施工监管中的行政处罚问题探讨

文章介绍了涉海施工监管的背景和形势,从具体案例入手,结合海事监管实际,根据海上交通安全法修订及一事不再罚理论,对涉海施工监管中的行政处罚问题进行探讨,以期能对海事监管人员及涉海施工企业的工作有所帮助,并为相关法律规定的制定完善提供有益借鉴。     

当好先行官奋进新时代 ——访金华市政协委员,市交投集团有限公司党委副书记、总经理, 金华市公交集团有限公司党委书记、董事长楼益康

近年来,金华市公交集团有限公司(以下简称金华公交)在优先发展城市公共交通的战略思想指引下,在省市各级政府、市国资委、市交通局、市交投集团的领导下,开拓创新搞改革,凝心聚力谋发展,实现了企业跨越式发展,为推动金华市城市建设,繁荣区域社会经济,服务百姓民生发挥了重要支撑作用.近日,本刊(以下记作"城市公共交通")专访了金华市政协委员,市交投集团有限公司党委副书记、总经理,金华市公交集团有限公司党委书记、董事长楼益康.     

货物重心横向偏移对敞车通过曲线运行安全性的影响机理研究

为提高铁路军事运输的安全性,在比较分析实际装载与运行工况后,研究在一定车型、线路工况和装载条件下,货物重心纵向不偏移、横向偏移对车辆在不同速度级下通过曲线运行安全性指标(脱轨系数、轮重减载率)的影响机理。通过分析SIMPACK仿真得到的实验数据,得出车辆向内倾覆或向外倾覆时,货物重心横向偏移量越大,脱轨系数越大,轮重减载率也越大,越容易发生危险等结论。为车辆在实际不利装载条件下的运行提供一定的理论借鉴。     

基于优化时序控制实现HX_D3C型电力机车高压设备安全运用的研究

从HXD3C型电力机车高压设备的故障分析出发,研究了HXD3C型电力机车时序控制对高压设备安全运用的影响,并提出了优化时序控制消除机车分主断路器时产生高频高压的措施,从而保证机车高压设备安全运用,验证测试和实际运用都证明效果良好。     

对二甲基醚发动机燃油系的构想

从环保角度来看，二甲基醚（ＤＭＥ）被认为是柴油的理想替代燃料，但由于ＤＭＥ的物理性质类似液化石油（ＬＰＧ），常温下为气体状态，加压液化后，粘性低，压缩性随温度变化很大，这些决定了对燃油系统设计提出的要求很高，燃料泄漏与润滑性是首先要考虑的问题。本文介绍了几种燃油系的构想，如共轨系统、泵一管一嘴系统。为ＤＭＥ发动机燃油系统设计得提供一些有益的参考。     

基于小波分析的柴油机燃油系统故障模糊诊断研究

介绍了一种基于小波变换的柴油机燃油系统故障模糊诊断的新方法。对测得的高压油管压力波形进行小波变换，提取反映故障状态的特征向量，并利用模糊模式识别技术诊断燃油系统的各种典型故障。