沈秀华写意

在广东清远的一次会议上，我第一次见到沈秀华。朴素、热情、坦荡，聊得激动处，甚至有点儿掏心掏肺的意思。这与我职业经历中对一个“党委书记”的印象相去甚远。     

海洋“漂流者”的福祉

海员,就是大洋之上一群孤独又有着冒险精神的特殊使者。从郑和到哥伦布,再到今天依凭海运"以小博大"的挪威,在无边无涯的海洋之上,他们创造的——挑战随处可生的危险与极致的孤独境界的海员精神,可称人类职业精神的一个登峰造极的特例。     

秩序与合作

在不久前召开的"2012国际海运(中国)年会"上,来自中国和世界的海运巨头中远、中海、招商局、德国劳氏、美国船级社等,共同呼吁共建理性、包容、开放合作的行业新秩序。并称,这是海运业健康发展的基石,是全球海运业走出低谷的惟一选择。     

沧浪之水浊兮,警钟当重敲长鸣

水生态尤其河流与海洋生态危机并非始于今日.淮河生态危机甚至成为跨世纪治理的"顽劣",便是一例.正值珠江休渔期,我们将触角伸向珠江、湘江和近海海洋,在鱼和渔民命运的悲鸣中,在珠江、湘江、近海海洋触目惊心的污染中,我们试图再次重重地击打悬在危若累卵的中国水生态之上的那口警钟.     

航运人才的中国困扰——中国人才，离水有多远？

航运人才的困扰，迄今为止在中国至少有十年以上。而这十年，也是中国经济在世界大舞台上最摇曳生辉的十年。在中国各大产业的竞相发力中，人才的呼唤、培养和流动一直呈现火热态势。但令业界困惑的是，不管中国的人才以怎样的速度成长和喷发，也不管航运业怎样声嘶力竭的呼喊，这个行业十年问竟然出现了一个愈来愈空阔的人才洼地。     

黔西南州航运业的典型意义

航运对于贵州黔西南州经济社会发展来说,相当于一条主动脉。如果缺失或者堵塞,这个被群山围追堵截、铁路公路修建成本极高的地域,要想在经济社会发展中取得一番更大的作为,确实比登天还难。好在上天眷顾这个被群山屏蔽的地方,她的已经探明的200多亿吨煤炭、10亿吨磷矿、3300万吨重晶石、600亿立方米天然气、300吨金矿,以及可比三峡的峡谷风光,使之成为一个群山环抱的旷世宝藏。上天厚待黔西南,不仅给了她宝藏,还     

潮起“十二五”——中国水运业未来五年投资管窥

“潮要来了”，银河证券一位水运业高级分析师对本刊记者说，“与过去的5年相比，这才是一拨真正上下互动的水运投资潮。即将过去的这5年，中国水运业的确取得了长足的进步，但从投资规模上来说，与同一系统的铁路、公路、航空比，基本不在一个重量级上。”     

“新水条”传递的政策信号(社论)

在水路运输管理条例施行长达25年之后",新水条"的面世虽然有些"千呼万唤始出来"的迟滞,但耳目一新的面貌着实令人鼓舞。此间,行业领导和专家对"新水条"给予了高度评价,认为这是中国现代交通运输业迈上法制轨道的标志性事件,这部行政法规将对国内水路运输业带来深远影响。国务院法制办负责人在回答媒体采访时称,"新水条"的推出,最根本的目的就是为了更有效地推动国内航运业的发展,亦为进一步彰显水运这种占地少、污染小,并有着相当的比价优势的运输方     

2012，风往哪里吹？--中国水运发展的新年节奏--2012全国交通运输工作会议观察

与往年一样，全国交通运输工作会议在岁末如期举行。这个会议一向被看做行业政策年度对接的重要风向标。也与往年一样，会议召开的前夕，国务院主管交通运输的一位副总理与行业例行座谈，并发表讲话，实质是从更高的层面上，为来年的全围交通运输工作“定调”。     

贵州水运提速的背后(社论)

从贵州省委省政府主要领导密集调研贵州长江、珠江水运通道,到与重庆、广西高层商讨航道、闸坝提级扩能和省际水运通道协同事宜;从贵州省政府常务会议刚刚批准的《贵州水运发展规划(2012-2030)》,到贵州正在筹备召开的举全省之力助推水运的全省水运