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611.
为了支撑轨道交通系统绿色环保的可持续发展需求,在光伏发电及储能方面展开研究。设计城轨交通系
统用分布式光伏-储能供电系统方案,研究多系统、高可靠度的供电模式和源储荷多能源耦合下的能量管理策略。
面向光伏储能接入单个牵引变电所,提出一种基于深度强化学习的能量管理与优化方法。该方法使用深度 Q 网络
对列车负荷、光伏单元和储能单元功率输出等状态信息进行训练学习,通过训练好的代理对直流牵引网进行能量
管理,解决光伏发电系统难以适应城轨列车启停频繁、工况多变,以及多能源系统引入后带来的供电稳定性、容
量配置和能量管理等问题,有效提升城市轨道交通系统的绿色能源利用率,降低变电所输出能耗。 相似文献
612.
613.
614.
615.
轨道交通车站客流预测模型研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:通过对传统的"四阶段"客流预测方法优缺点的分析,对交通出行方式分担率预测模型进行改进,提高客流量预测的准确性,为轨道交通车站站台尺寸及其它设施的设计提供依据.研究结论:在交通出行方式分担率的预测模型中,引入"出行者收入水平"这一概念,重新定义了交通出行方式阻抗函数,优化了传统的"四阶段"客流预测方法.以北京地铁1号线五棵松车站为例,对该车站高峰小时进出站客流进行了预测,将预测得到的客流量与实际客流量进行了对比,证明了本文所提出的方法是一种快捷、有效的客流预测方法. 相似文献
616.
改进螺旋线(Modified Clothoide,MCL)形组合销是抗剪性能优异的一类新型剪力连接件,在组合结构桥梁中具有广阔的应用前景。为探究MCL形组合销在超高性能混凝土(Ultra-high Performance Concrete,UHPC)中的抗剪性能,依据新型波形组合桥面板结构中MCL形组合销的纵向和横向受力特征,设计并开展了纵向和横向2类推出试验;建立了考虑材料与界面接触等非线性因素的2类推出试验有限元模型,基于试验结果验证了有限元模型的适用性;采用有限元模型开展了结构的全过程受力分析,阐明了2类推出试验的荷载传递历程与破坏机理;依据受力特征和破坏模式,推导了适用于钢销失效破坏模式的MCL形组合销纵向极限抗剪承载力计算式;通过现有公式对比,确定了适用于UHPC压溃破坏模式的MCL形组合销横向极限抗剪承载力计算式。结果表明:UHPC中MCL形组合销的纵向和横向抗剪性能差异显著,纵向抗剪性能表现出良好的延性特性,而横向抗剪性能表现出较高的抗剪刚度和抗剪承载力;主要力学指标的有限元计算值与试验结果符合较好,验证了有限元模型的适用性;MCL形组合销的纵向破坏模式主要表现为钢销产生较大的塑性变形,其根部截面进入屈服状态,而横向破坏模式主要表现为钢销下侧UHPC压溃;纵向和横向极限抗剪承载力计算值与试验值之比的均值分别为1.18,1.06,标准差分别为0.13,0.01,计算值与试验值吻合良好。 相似文献
617.
品牌的网络化传播是近几年逐渐引起大家关注的话题。对农产品而言,由于其长期以来受传统经营思想的影响,品牌意识淡薄。虽然电子商务近些年获得了长足的发展,然而在我国广大的农村地区的普及率并不高。从目前农产品应用网络的情况来看,主要还是处在一个信息发布的阶段。所以农产品品牌网络的传播是农产品网络营销中逐步发展和完善的一个阶段。因此,在这一过程中,首先是农产品自身品牌建设的不足,其次从农产品品牌在网络中的传播来看,基本上还处于一个探索的阶段。 相似文献
618.
我国拥有18000多公里的大陆岸线,沿海岛屿6500多个,海洋国土面积约300万平方公里。而近年来国内外相继发生严重的海洋污染事件,这要求我们更加重视海洋污染。 相似文献
619.
文章论述统计过程控制(SPC)的产生和发展史,介绍了SPC的理论知识。以江淮重卡总装车间关特工序点为例,对SPC运用步骤进行剖析,详细解析了SPC在实施过程中样本的选择、控制图类型的选择、控制限的计算、过程能力的计算、异常的判定等方面的要素,阐述了过程控制的重要性。 相似文献
620.
从机车百叶窗滤尘网的不同构造,滤尘网工作堵塞及清洗机理出发,对各种类型的清洗机械构造原理进行多方面论述.介绍了唐山机务段设计开发的可降低工人劳动强度,提高工作环境和效率,并节约用水达73%的清洗机结构原理. 相似文献