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661.
从剪力修正原理出发,分析剪力修正对横剖面剪力Q的影响,证明修正后的剪力绝对值可能较修正前减小,也可能增加.通过与单跨梁和双跨梁类比,分别论述单个货舱和两相邻货舱剪力修正量的分布规律,解释修正后剪力曲线在横舱壁位置处的不连续性.通过有限元数值计算技术模拟一艘7货舱散货船在隔舱装载和重压载两种典型装载工况下的剪力曲线,验证分析的正确性.  相似文献   
662.
研究斜拉桥动力特性是桥梁结构动力分析的前提和基础,以大跨度斜拉桥为研究对象,首先运用大型有限元通用软件ANSYS建立斜拉桥空间有限元模型,并用Ernst公式对其拉索等效弹性模量进行修正,其次分析了大跨度斜拉桥的动力特性以及结构参数对动力特性的影响,其研究结论可为该桥梁结构体系下的车振、风振、地震等设计提供依据和参考。  相似文献   
663.
在高速列车头型设计工作中,综合考虑速度能力及司机室人机工效等设计要素,基于司机室驾驶空间与作业安全、人机工程学标准等设计原则,确定了新头型头部设计约束条件,进而采用三维变量化技术建立了高速动车组头型的参数化模型,所研究的头型设计方法有助于提升实现高速动车组设计能力.  相似文献   
664.
成都     
坚持党政领导高位统筹推进交通治理工作高站位谋划部署:成都市委、市政府主要领导高度重视交通管理工作,多次专题听取市局、支队的工作汇报,不仅将公安交警部门提出的交通拥堵治理"九大行动""九大计划"纳入了2016年政府工作报告,还列入了为民办实事民生工程目标。高规格运作协调:成立了市交通秩序整治行动指挥机构,指挥部设在市公安局,由市政府副秘书长兼任指挥长,并从公安、交通、建设、规划、城管、  相似文献   
665.
长江中游宜昌至昌门溪河段紧邻三峡工程、葛洲坝下游,包含关洲、芦家河两个重点碍航水道。本文通过系统分析近坝河段河道冲淤、水位变化,提出近期支汊发展、分汊段漫滩水流范围增大以及来沙粗化是在来沙大幅减小的情况下芦家河水道近期再度出现的淤沙浅滩成因。若任其发展,这一现象短期内仍将进一步发展。针对上述问题,提出了以守护支汊、洲头...  相似文献   
666.
0引言贵州省S201线铜仁至大龙路段,又名玉铜线,全长51.85 km。路面上面层为5 cm厚AC-16普通沥青混凝土,下面层为7 cm厚AC-30普通沥青混凝土,基层为36 cm水泥稳定碎石。玉铜线经过多年使用,在经受了日益增长的交通量和轴载作用后,各路段出现了不同程度的病害,主要为横向裂缝、纵向裂缝及龟裂。经有关单位认真分析与研究后,决定采用就地热再生技术对玉  相似文献   
667.
随着重庆“二绕”高速公路建成通车,原属于高速公路性质的重庆市内环高速公路整体调整为重庆市内环快速路,原内环高速公路上部分节点立交在建设当初考虑的部分因素不再存在,需要对其进行改建以满足新时期的需要.以重庆市内环快速路东环互通式立交为例,阐述该类互通式立交的改建设计思路,为今后类似工程提供参考.  相似文献   
668.
汶川地震垂直和平行断层方向地震动特征差异   总被引:2,自引:0,他引:2  
为探讨断层走向对水平地震动的影响,选取汶川地震113组水平地面运动加速度记录,对比研究了垂直断层方向(FN)和平行断层方向(FP)分量的地震动加速度峰值、持时、反应谱、放大系数和特征周期等参数的差异.结果表明:断层距小于50 km时,FN分量地震动加速度峰值大于FP分量,且二者加速度峰值比的均值受场地条件影响较小;断层距越大,FN和FP分量地震动加速度持时越长;断层距小于100 km时,Ⅰ类场地FN和FP分量加速度持时的差别大于Ⅱ类场地;近断层区域内,FN与FP分量加速度反应谱比值的均值大于放大系数比值的均值,Ⅰ类场地FN和FP分量加速度反应谱、放大系数的差别均分别大于Ⅱ类场地;FN和FP分量地震动特征周期差别明显,且二者比值的均值和差值的均值都受场地条件影响较大.  相似文献   
669.
张道明  贾志杰  李明 《公路》2011,(5):37-40
针对图乌高速公路白城绕越段对水泥粉煤灰稳定砂砾路用性能的要求,研究了路基基层反射裂缝形成过程,建立了路基基层峰值拉应力及其分布间距的理论模型,分析了基层反射裂缝形成的机理.同时通过3组室内试验,实测了不同配合比条件下的水泥粉煤灰稳定砂砾混合料早期的力学性能.基于实测数据,分析了路基基层峰值应力及其分布间距,说明了基层反...  相似文献   
670.
利用GT-Power仿真工具建立了某2.0L汽油机性能仿真模型.并利用原机台架试验数据验证了该模型的正确性.分析了两阶段可变进气歧管长度和可变进气门正时方案对发动机性能的影响.并对原机进气歧管长度、配气相位、稳压腔容积和点火角等参数进行了优化.结果表明,优化后汽油机最大转矩从180 N·m提高到196.5 N·m,额定...  相似文献   
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