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随着相控机车技术日趋成熟,采用风冷元件的整流装置的可靠性设计和模块化结构设计显得十分迫切,提出独立供电单元变流装置的思路就是出自这个目的。 相似文献
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我国第一辆KDZ1交流电动车组,于1989年7月7日,在铁道部科学研究院环行铁道试验基地试运,达到设计最高速度14Okm/h的要求,其中一次以141k/h的速度持续了一段时间,这在环行铁道基地是第一次,而且在我国机车动车历史上也属首创。该电动车组是根据铁道部科技发展规划,为满足城市间中距离高速运行需要、增强客运能力而研制的。由于应用的新技术多,难度较大,全靠国内自己的力量设计研制,其任务主要落在长春客车厂、株洲电力机车研究所和铁道部科学研究院三个单位,经过十年奋战,于1988年8月完成组装, 相似文献
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随着汽车向着智能化、网联化的方向快速发展,嵌入式软件占据了越来越重要的地位,智能化零件的软件、硬件复杂程度也呈几何倍数增长,其可靠性、稳定性对整车质量的影响越来越大。为了在出现新的机遇和挑战前,持续提升质量管理水平,不断为消费者提供更高价值的汽车产品和服务,北京汽车质量部通过借鉴行业内成熟的管理方法和众多软、硬件专家的经验积累,探索制定了带嵌入式软件的零部件开发质量管理方法,通过线路原理图、PCB layout、结构等评审建立硬件评审标准,建立软件质量先期策划(ASQP)和软件生产批准程序(SPAP)软件开发过程的质量管理规范,并在新项目上应用实施,为后续软件管理提升提供了有益借鉴。 相似文献
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四、整流调压电路的工作特性如上所述,8K机车的牵引整流调压电路,是由一段全晶闸管控制桥和一段半控桥,再加电机磁场晶闸管无级削弱电路组成的(见图1)。每一转向架的两个电机串联就由这样的一组电路独立供电和控制,两节四轴机车共有四组这样的电路。除磁场削弱晶闸管臂为单独 相似文献
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18.
关于客运机车整流装置温升考核时负载电流取值的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
针对货、客机车整流装置温升考核时负载电流取值都要以最大(起动)电流下5min来考核的现状,对SS9G、SS7E等客运机车进行了计算,并进行现场调查和监测,提出SS7E、SS9G客运机车的温升考核值从原来的4000A在5min内,改成3960A在4min内的线性下降到2820A才是合理的。 相似文献
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20.
热管--一种高效实用的散热方法 总被引:1,自引:0,他引:1
任何电子器件冷却的热电路都是由3个最基本的热阻组成的:结-壳热阻Rj-c;壳-散热器热阻Rc-s和散热器至周围介质的热阻Rs-a.为降低这些热阻的临界值,许多工程师费尽心血.文章讨论采用热管有助于降低热阻Rs-a至最小值.散热器至周围介质的热阻是由传导、对流/辐射和被加热的冷却介质形成的3个热阻组成的.典型的风冷散热器中,空气温升的热阻是通风量的直接函数,对流热阻是散热表面积的函数,传导热阻是散热器材料的热导率和几何尺寸的函数.热管能把传导损耗降至最小值,它允许加大散热表面,而且使给定风速下的流量最大,从而有效降低散热器的3个主热阻.文章讨论了能降低风冷散热器热阻的热管. 相似文献