基于数字图像技术的沥青混合料车辙试验研究

应用数字图像处理技术,分别对FAC-20沥青混合料的原始试件和20、40、60min国标车辙试验的截面图像中粗集料颗粒主轴方向的变化规律作出分析。结果表明：车辙试验前20min内颗粒主轴方向夹角减小的最快．颗粒重排进行的最剧烈;试验的中后期,粗集料之间产生了较强的嵌挤作用,颗粒重排受到的约束增大,主轴方向夹角的变化趋势减弱,混合料进入稳定状态。     

T梁施工中常见问题及预防措施分析

桥梁是高速公路不可缺少的一部分,而梁板的好坏直接影响桥梁的使用寿命.本文通过对阜朝高速公路路基T梁的预制情况进行分析,总结出T梁预制过程中常见的问题以及预防措施,仅供参考.     

温度冲击对液压锁紧回路的影响分析

由于在温度变化剧烈的环境中,温度冲击会对液压锁紧回路造成重要的影响,常常导致管路压力剧烈升高,如果考虑不周,还可能会导致管路破裂。通过分析温度冲击对液压锁紧回路的影响,对液压锁紧回路的应用提出了建议。     

钢板动态检验推荐标准的提出和轮转试验

汽车钢板在动态条件下的拉伸性能检测变得越来越重要。然而,不同检测实验室采用的检测方法不同,没有可利用的检验标准,并且生成的数据通常不具有可比性。为了提高钢在高速拉伸试验条件下的数据质量,提高碰撞模拟的准确性,本文介绍了高速拉伸试验中的检测方法、输入方式、试样的几何形状和测量装置等关键要素,以供参考。     

基于智能优化的钢筋自动一维下料及分拣技术

在考虑加工设备对钢筋影响的基础上,建立了基于梯度提升决策树及整数规划的钢筋一维下料优化模型,以提高原材利用率;并在此基础上,结合课题组自主研发的智能分拣装置,建立了基于动态贪心策略的分拣优化模型,以促进钢筋优化在生产现场的良好应用,并提升生产效率.工程实例分析表明,优化切割方案原材利用率得到有效提升,且相较传统优化算法...     

采用碾压水泥混凝土基层的复合式路面早期车辙:案例分析

通过现场调查,结合室内沥青混合料试验和结构计算比较,对广东省道清龙线连接线有关路段上采用RCC基层的复合式路面早期车辙现象,进行了综合分析。结果表明:该复合式路面的早期车辙现象,是路面结构偏薄、面层沥青混合料设计欠妥和施工压实不足三方面因素综合影响的结果。实际上,中国缺乏对采用RCC基层的复合式路面的合理设计方法,现行的沥青混合料设计方法无法反映路面实际使用性能,对炎热地区重交通下交叉口车辆频繁停车和起动的影响认识不足。如果不改变以上局面,很难从整体上消除采用碾压水泥混凝土基层的复合式路面早期损坏。     

改性沥青应用SHRP PG高温分级存在的几点问题

工程实践表明SHRP PG高温分级存在某些不足，不能真实反映改性沥青的高温性能和其他路用性能，有必要开展进一步研究，使得改性沥青路用性能评价体系能够更好地反映改性沥青性能。     

尽头式车站列控技术方案

按照尽头式车站的站场情况和靠标停车要求,根据动车组列车的制动特性、CTCS-2级列控系统技术规范和列控车载设备技术规格,研究提出了尽头式车站列控技术方案和采取的技术措施,对控车效果、安全性进行了分析,通过实验室仿真测试和实际工程实践验证了方案的可行性。     

新造珠江特大桥双壁钢围堰施工监控

主要针对广州新造珠江特大桥主墩所采用的双壁钢围堰监控计算及施工监控工作进行较为详细的描述,在围堰结构荷载实测、材料实测、应力测试、位移测试等方面进行了一定的研究,积累了经验。     

大变局 大机遇——关于新形势下广东扩大进口的思考

当前,国际金融危机日甚一日,形势严峻复杂。研究如何抓住机遇,积极主动地扩大进口,对加快转变外经贸发展方式,增强国际综合竞争力,提高开放型经济水平,具有特殊意义。