200米级齿爬式升船机安装过程中承船厢结构及驱动系统变形仿真

齿爬式升船机承船厢驱动系统需要在承船厢加载条件下进行精确定位、安装,并在空厢工况下承船厢结构变形量满足施工规范要求。考虑主纵梁、安全横梁、驱动横梁、卧倒门、小齿轮托架机构、同步轴系统等,建立200米级齿爬式升船机承船厢及驱动系统的有限元模型,分析安装过程中承船厢底部支承、承船厢悬吊(4. 7 m水深)以及承船厢悬吊(空厢) 3种工况下的承船厢结构与驱动系统安装位置的变形,并提出优化建议。结果表明:安装过程中承船厢主体结构的挠度变化值均在允许范围内,内外侧主减速器底座存在高度差,同步轴Ⅲ两端变形差异较大,同步轴Ⅳ末端靠近承船厢中心的部分变形较大。建议将内侧主减速器底座抬高5. 16 mm,同步轴Ⅲ靠近承船厢中心的锥齿轮箱安装底座抬高10. 49 mm,离同步轴Ⅳ末端最近的固定自调心轴承底座和锥齿轮箱底座抬高24. 32 mm。     

空调出风口杂音分析与优化

某七座车后空调吹面模式高风量挡位出风口出现明显“沙沙”杂音,经调查主要原因为出风口风速过快导致。在不影响后空调总风量的情况下,通过优化风道分风条形状和位置,将出风口最大风速从原状态约23m/s降低到18m/s后,出风口噪声尖锐度降低0.5acum,主观评价“沙沙”杂音改善明显。     

浅论外贸运输企业的规摸经营

<正> 外贸运输企业实现规模经营,是我国外贸运输体制进一步深化改革的必然要求。改革开放17年来,我国的外贸运输业呈现了前所未有的繁荣。从事国际货运代理业的企业,由原来的中国对外贸易运输总公司一家发展到现在的640余家;从事国际航运的企业,由原来的中国远洋运输总公司一家发展到现在的     

改进高铁电气化设备送电初期工作的探讨

通过对某一高速铁路接触网跳闸故障案例的分析,提出了对高铁电气化设备送电初期管理工作的一些改进建议。     

采用平均应力坡度评价沥青路面的抗滑衰变特性

为探索高速公路沥青路面抗滑衰变特性与通车使用时间的关系,依托广东肇花高速公路,采用压力胶片技术采集轮胎与路面接触应力分布,重点关注随通车时间的增长应力集中点的应力变化趋势。编写MATLAB程序对压力胶片采集的应力分布数据进行曲面重构,统计并计算每一张重构图中应力集中点的应力坡度值,并提出以平均应力坡度代表整张胶片的应力集中效果。分析结果显示:通车时间0～6个月,平均应力坡度递减幅度较大,三车道(超车道,快车道,慢车道)平均应力坡度减幅在10%～20%之间,通车时间6～12个月平均应力坡度减幅在5%～10%以内,幅度较小;即通车时间0～6个月肇花高速沥青路面抗滑性能衰减较大,6～12个月其衰减较慢或趋于稳定。提出采用平均应力坡度评价沥青路面的抗滑衰变特性,同一测点相同通车时间的同一车道平均应力坡度与构造深度相关性显著,进一步验证了提出的采用平均应力坡度评价沥青路面抗滑衰变特性的合理性。可以为压力胶片技术的工程现场应用提供借鉴。     

玻璃微珠填充的聚丙烯材料在车用手套箱外盖板上的应用研究

文章以不同含量玻璃微珠为填充剂的聚丙烯(PP)材料和在此基础上采用三元乙丙橡胶(EPDM)增韧的改性聚丙烯材料为主体,对比分析在车用手套箱外盖板上的轻量化应用研究。考察了玻璃微珠的填充量对PP复合材料力学性能的影响,并对比了不同填充量以及是否使用三元乙丙橡胶增韧的材料在手套箱外盖板上应用的轻量化效果。结果表明:玻璃微珠的填充量越小,其密度更低,制品的重量更轻,减重效果更好;而适量的三元乙丙橡胶能够降低制品的密度,制品重量更轻,减重效果更好。     

国外沥青路面纵向接缝技术简介

主要介绍几种国外的热拌沥青混凝土路面纵向接缝技术，以及它们在工程中的应用情况，为我国的纵向接缝技术提供借鉴。     

C76A型(浴盆式)运煤专用敞车车体技改工艺

阐述了C76A型(浴盆式)运煤敞车车体技改工艺，重点介绍了车体切割、组装的方法。