论如何创建优质工程

1必须深化改革,加速公路施工现代化 机械化施工是公路建设向现代化生产经营模式转变的重要措施.交通部早已明确指出,在今后的公路建设中特别是高等级公路建设中要求实行机械化施工,这是保证工程质量,提供经济效益的需要,是公路发展的必然趋势,机械化施工是通过合理地选用施工机械,科学地组织施工,以期最大限度地发挥机械施工的优越性,创造优质工程.     

分段现浇桥梁的悬臂施工

悬臂施工适用于梁的上缘承受拉应力的桥梁形式。自20世纪60年代以来,已得到广泛的应用。文中从施工管理的角度论述了悬臂施工的方法,阐述了施工挂篮的构造,分析了平行桁架式挂篮、平弦无平衡重挂篮、弓弦式挂篮、菱形挂篮、滑动斜拉式挂篮、预应力斜拉式挂篮、自承式挂篮、三角型组合梁挂篮的特点,讨论了挂篮的行走方法设计,并对梁段混凝土的灌注施工方法和注意事项进行了探讨。     

球磨机滑履轴承支撑结构滑瓦摩擦功耗的探索

文中通过对球磨机主轴承支撑和滑履轴承支撑轴承的受力分析,计算了球磨机滑履轴承支撑滑瓦摩擦功耗,比较了主轴承支撑和滑履轴承支撑摩擦功耗的大小。     

盾构刀盘变形修复技术及理念

珠三角城际隧道施工中盾构刀盘出现了较大变形,为实现仓内维修并恢复掘进,探讨在不具备全面、系统修复的安全空间和作业条件情况下进行刀盘应急修复的特殊技术,总结出仓内变形刀盘的修复要点即控制修复刀箱在刀盘径向和轴向的安装位置,以保证各滚刀间距及破岩轨迹与原设计相符,并使滚刀表面保持弧形过渡。为盾构刀盘仓内特殊条件下维修积累了经验,也是对修复表面要求“从平到不平”的理念做了尝试与探讨。     

观光车设计中需要考虑的人机工程学

观光车分为蓄电池观光车和内燃观光车（以下简称观光车）,是一种在指定区域内行驶,以电动机或内燃机驱动,具有四个或四个以上车轮的非轨道无架线的乘用车辆。该型车是以休闲、观光、游览为主要设计用途,适合在旅游风景区、综合社区、步行街等指定区域运行的车辆。观光车被纳入特种设备管理,其种类属于场（厂）内专用机动车辆,一般设计有6到23个座位,其中14座观光车是目前使用最普遍的车型,如图1。