排序方式： 共有40条查询结果，搜索用时 218 毫秒
11.
在分析HCM2000 Back of Queue模型计算值偏大的原因中,提出了信号交叉口车辆拖延行为的概念,分析了拖延行为导致Back of Queue模型偏大的2种情况。建立了车辆拖延行为3阶段模型,重点推导了拖延行为模型中,低匀速行驶的时间与不发生拖延行为的正常状况下的停车等待时间之间的关系。根据统计分析,确定低匀速行驶的速度和时间的取值范围,在此基础上推导出车辆发生拖延行为的最大时间间隔Tmax,以及车辆发生拖延行为的条件。讨论了Tmax在考虑拖延行为的排队模型中的应用,是对考虑拖延行为的Back of Queue模型研究的进一步深化。 相似文献
12.
李淑娟 《交通世界(建养机械)》2009,(4)
影响桥梁安全的因素很多,其中设计缺陷、施工缺陷、材质缺陷和环境侵蚀等四大因素是影响桥梁安全的主要因素,因此必须从设计审批、施工管理 相似文献
13.
电石灰是工业废料,经实验证明其主要成分与消解后石灰相同,且钙镁含量符合公路建设的要求。利用电石灰中的有效钙镁含量,代替石灰做基层或底基层稳定材料;适用于高等级公路及以下基层、底基层和软基处理等做稳定粒料的材料。此项研究早在2000～2003年由沧州市交通局研究并推广,目前在沧州、天津应用广泛。从2008年开始,我单位在芦台经济开发区盛世大道及盛世大道延长线施工过程中开始应用。鉴于保护生态环境,减少电石灰排放占用的土地,以更好的贯彻节能环保理念及增加经济效益,简单对电石灰在公路建设中应用进行阐述。 相似文献
14.
随着中日韩自由贸易区谈判的启动，中日韩之间建立协调、高效的运输和物流系统，必将成为关注的重点内容之一。 相似文献
15.
公路工程线长面广,其计量支付细目种类繁多,计算方法多种多样,如何对公路工程计量支付进行有效的管理和控制,一直都是令从事公路工程计量支付管理工作者很关心的事。工程计量支付与变更是贯穿于公路建设工程始终的一项重要工作,在控制建设投资中起着相当大的作用。现就实际工作时如何管理好计量支付及变更工作,有效控制成本进行浅述。 相似文献
16.
HCM2000 Back of Queue模型(BQ模型)的计算值比实际调查值偏大,而且模型关于排队车辆的界定不能保证现场调查的客观性。提出了车辆拖延行为的定义,分析了拖延行为使BQ模型偏大的2种情况。建立了拖延行为模型,将车辆减速-停车等待-加速过程转化为温和减速-低匀速-温和加速的3阶段模型。通过低匀速行驶时间与停车时间之间的关系,可以得到车辆发生拖延行为的条件。建立了考虑拖延行为的排队长度与BQ模型之间的关系,并以首辆拖延车辆能否通过交叉口以及饱和度是否大于1为判别条件,提出了排队长度修正模型。通过实例验证了修正模型的可行性,而且修正模型可以保证现场调查的客观性和可操作性。 相似文献
17.
18.
19.
20.