高速铁路接触网隔离开关远动控制技术的研究

针对高速铁路接触网隔离开关远动采用的控制方式及实际运行中开关误动、拒动、无显示的原因进行了深入分析,对接触网隔离开关远动控制的薄弱环节提出了远动控制的改进措施,提高了可靠性。     

新型多筒式FDPSO概念设计及其系泊系统分析

为研究新型多筒式浮式钻井生产储卸油轮（FDPSO）的系泊系统及其动力响应特性,评估其系泊系统的疲劳性能,针对新型FDPSO的总体布置,以中国南海1 000 m水深为背景,设计新型储油装置的系泊系统,研究系泊点和导缆孔、系泊缆布置及系缆的结构形式。考虑腐蚀和南海风浪条件,计算系泊系统的动态响应,校核系泊系统的强度,计算系泊状态FDPSO的运动响应和系缆张力。考虑南海西沙波浪分布,采用S-N曲线以及Miner线性累计损伤理论,并采用雨流计数方法,对系泊系统进行疲劳分析。结果表明,设计的多筒式FDPSO的系泊系统能够满足作业定位的要求,可以抵御百年一遇的风浪作用,疲劳寿命大于设计寿命的3倍。     

德国铁路电力技术的成功经验

德国铁路投入大量资金建设一流的铁路供电网络,该网络以“环行”供电为主,可满足德国铁路“面”状布局的供电需要。供电设备基本安装在室内,这些设备通过电力远动系统进行监控,一旦设备发生故障,电力调度中心可及时切除故障设备,保证正常供电。我国铁路在建设高水平的供电网络,完善铁路电力输配电网,提高电网整体质量和运行水平,以及建设先进的电力远动控制系统等方面,可以借鉴德国铁路的成功经验。     

船闸引航道长波波动对人字闸门的影响

从船闸灌泄水非恒定流对闸室与引航道水力特性的影响出发,通过物理模型试验观测了引航道的波动形态、波动水力特性;探讨了闸首处最大水面升降与最大流量、引航道长度的关系;分析了闸室超高(降)与引航道水面升降对人字闸门的影响.结果表明调平闸室与上下游水位后,人字闸门的内侧(闸室)承受惯性水头,外侧(引航道)承受水面周期升降,人字闸门承受正反水头的作用,该水头呈抵消趋势,所以引航道水面升降有助于反向水头的减小.同时,讨论了惯性超高(降)改善措施、引航道水面波动的利弊及对集中输水系统船闸人字闸门的影响.     

那吉航运枢纽船闸口门外连接段航行条件分析

根据那吉航运枢纽船闸口门外连接段的水流条件、船舶(队)组合及推轮功率,计算了船舶(队)的航行阻力,并与推轮推力比较,分析了连接段的航行条件。     

将费用作为舰船设计的独立变量

要获得一个均衡和可承受的军舰设计方案需要有把费用作为独立变量的意识，尤其是在合同设计和研制阶段。国防经费的削减意味着满足费用指标的设计已变得和满足性能与计划要求一样重要。如果不能在批准的费用预算内提供可承受的军舰设计方案，就可能导致项目的取消。为英国海军未来航母项目(CVF)开发的综合费用环境(ICE)系统，提供了在产品全寿期各个阶段处理费用信息、产品定义和相关要求之间关系的能力。已认识到该系统对从初步设计阶段到完工图纸设计和建造阶段进行投标估算的重要性，从而形成了“节约费用的性能管理系统”的基础。介绍了将互联网技术与一流的商用应用软件相结合，在企业级共享数据环境中支持费用分布、性能测量和信息规划的发展情况。     

利用改进的遗传算法优化舰艇舱室布置设计

介绍遗传算法用于舰船舱室优化布置的过程及结果。提出了描述舱室布置的染色体结构，用数学公式确定舱室布置问题、优化目标函数，并将优化结果与实船舱室布置进行了比较。这种算法还可用于考虑三维关系的舱室布置，但需要做出适当的修改。     

Improving the stab-resistance performance of ultra high molecular weight polyethylene fabric intercalated with nano-silica-fluid

High performance fibers impregnated by shear thickening fluids （STFs） have been recognized as a kind of latent stab-resistant materials. In our work, the rheological properties of various nano-silica particles in different carriers were first investigated, some of which showed the typical characteristic of shear thickening phenomena. And then, the effects of add-on and surface hydrophilicity of silica particles, the type and concentration of the carriers were discussed in detail. It was found that the systems of hydrophilic silica in ethylene glycol, butylenes glycol and polyethylene glycol （PEG） demonstrated shear thickening; moreover, the reversibility of rheological behaviors of hydrophilic silica-PEG300 suspensions indicated energy dissipation existed within a circulation of shear stress. Furthermore, the detail mechanism of STF based nano-silica particles was explored and a process diagram was presented. Finally, the stab-resistance and morphology of cutting edge of ultra high molecular weight polyethylene （UHMWPE） fabric impregnated STF composites were investigated and the results were analyzed. The higher silica add-on was benefit to the improvement of the stab resistance of the composites.     

船闸引航道内水面波动的二维数学模型研究

提出船闸引航道内水面波动的二维数学模型,采用二维非恒定流数学模型和船闸灌泄水一维数学模型联解.这一模型考虑了船闸灌泄时水流惯性的影响,较好地模拟了三峡工程上引航道船闸灌水产生的水面波动,同时,给出了水面波动周期和波长的近似计算公式。     

面向构件的可复用列控中心研究

本文对列控中心进行仿真研究,旨在提高列控中心软件的通用性和可复用性、避免重复劳动.应用构件技术对系统进行设计,分别对每个构件进行细化.仿真实现并验证了列控中心系统的可复用性,其结果表明,针对仿真列控中心的研究,基于构件的设计方法是一种能够避免重复劳动、提高研发效率和软件质量的有效手段.