双端脉冲式变压变频电镀电源研制

概括了传统电镀电源应用时存在的主要问题，研制了双端脉冲式变压变频电镀电源。该装置主回路由可控硅调压和IGBT斩波变换器组成，控制回路采用了性能优良的专门应用于实时控制领域的数字信号处理器TMS320F240。实验结果表明，在金属及其合金表面生成陶瓷层的阳极氧化方法中，该系统能很好的实现电压波形变换和宽范围的脉冲参数调节。     

基于双弓受流动力学的弓网接触电弧分布

针对双弓受流情况下发生的电弧问题，基于经典电接触理论分析了弓网接触面微观结构与弓网接触电弧的产生机理，提出了接触电弧发生率算法；考虑双弓受流条件下接触网波动传播规律分析了双弓耦合系统动力学模型，建立接触网有限元模型与受电弓多体动力学模型，获取不同后弓静态抬升力下的前后弓接触力；结合接触电弧发生率算法与获取的前后弓接触力，计算多工况下前后弓接触电弧发生率，分析其在对应的接触力下接触电弧分布规律，并提出减小接触电弧发生率的措施。研究结果表明：在前弓上发生的接触电弧发生率远小于后弓上的概率，前弓均值仅为后弓的32%;后弓静态抬升力的变化对前弓接触电弧发生率影响很小，4种工况下前弓接触电弧发生率均在1.5×10^-3～5.0×10^-3内波动，无明显变化规律；后弓接触电弧发生率随后弓静态抬升力的增大显著减小，随着抬升力从55 N升高至85 N,后弓接触电弧发生率平均降低了42%;前弓上接触电弧发生次数随接触力的变化无明显变化规律，后弓静态抬升力越大其分布越均匀；后弓上接触电弧发生次数分布随接触力增大而减少，主要分布于接触力低值区间内；接触力在70～80 ...     

国际谐波标准对电力电子装置设计的影响

最近国际上相关的谐波标准（ＩＥＥＥ及ＩＥＣ）对电网电流和电压的谐波水平进行了特别的限制。这些限制标准必将对电力电子装置及供电系统的设计者在电路选择和谐波抑制方面产生深刻的影响。采用不同补偿和滤波的方法来抑制谐波，在多数场合下都能满足谐波限制的标准，但如何使做出的选择最为经济仍待进一步研究。本文综述了ＩＥＥＥ和ＩＥＣ的几种谐波限制标准及电力电子装置谐波的抑制方法，介绍了减少谐波的三相电路以及典型系统     

基于工业以太网和组态软件的船舶电力推进监控系统的实现

船舶电力推进是现代化船舶发展的必然趋势,其监控系统是船舶可靠工作的重要保障.本文介绍了基于工业以太网和组态软件的船舶电力推进监控系统的设计实现,以及工业以太网的组建和上层监控界面的软件实现流程及其功能.     

水中气泡幕对噪声的屏蔽效果研究

本文基于水中气泡幕对宽频带噪声有良好衰减和屏蔽作用的基本原理,阐述了水池船模气泡幕降噪实验所取得的一些研究成果,其中包括喷气管布置方式、喷孔直径、喷气量等不同时的降噪量对比、喷气环截面形状与阻力的关系等.研究表明,喷气管分散布置方式时噪声的屏蔽效果较好;梯形截面喷气环的阻力明显比半圆形截面小;在实验所取喷孔直径及喷气量范围内,开孔直径和船模速度的改变亦对其屏蔽效果有较大影响.     

柴油机拉缸故障的扭振诊断技术探索

根据实测柴油机拉缸的例子，分析了柴油机拉缸的过程和特点。本文根据古典摩擦理论和机械-分子摩擦理论建立了拉缸早期和严重拉缸阶段的活塞摩擦力计算模型，并计算了轴系的扭振响应。仿真结果表明：在严重拉缸阶段，两种模型的计算结果相近。本文给出了利用扭振诊断拉缸的诊断参数，还比较了拉缸故障、单缸停油故障和突加负荷时扭振的不同特点，为快速实用地诊断拉缸故障做了一些有益的尝试和理论探索，并引出了在实践中还有待于进一步解决的问题。     

某自动挡汽车换挡操纵机构解锁电磁阀噪声优化

针对某自动挡汽车换挡操纵机构的解锁电磁阀,研究了其工作过程中噪声产生的原因,提出了电磁阀各零部件结构的优化方案和润滑脂涂抹方案,降低了该电磁阀的工作噪音,为消除某自动挡汽车换挡操纵机构的P挡解锁异响奠定了基础。     

车过无痕，留住一片湛蓝天空——玉柴国Ⅲ动力客车驰骋青藏高原纪实

在此之前，很多人都对玉柴国Ⅲ电控柴油机在高原地区能否正常运行产生疑问；近段时间里，也有某外国品牌欧Ⅲ电控柴油机在高原刚刚投入使用时，运行当中出现非正常的排烟现象。为此，当第一台配装玉柴欧Ⅲ电控发动机的宇通客车进入西藏时，记者进行了全面跟踪了解。     

开创汽车远程服务新时代——ARS产品新闻发布会在京召开

北京国际汽车展览之际，各著名汽车公司纷纷推出自己的新产品，然而一款车载产品的发布却分外引人瞩目。4月23日．“开创汽车远程服务新时代——ARS产品新闻发布会”在北京新中国国际展览中心隆重召开。     

沈山高速公路监理工作简介

沈山高速公路的监理体制及监理工作的特点。