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261.
文章采用一种改进的傅里叶级数方法(Improved Fourier Series Method,IFSM)对弹性支撑边界条件下多跨距变轴颈轴系进行了回旋振动动态特性研究。首先推导了考虑集中质量及回旋效应的均匀梁回旋振动微分方程;其次应用一种改进的傅里叶级数方法推导了轴系的质量、刚度及激励力矩阵。在这一方法中,位移函数被表示为傅里叶余弦级数展开与一个辅助的多项式函数的叠加,进而成功地克服了弹性边界的不连续性。采用Newmark方法在时域内直接数值积分求解响应。通过与有限元软件ANSYS仿真结果及国家标准的结果对比,验证了文中分析方法的正确性。并研究了一轴系在额定转速下正逆回旋的动态特性。 相似文献
262.
本文介绍了MTU16V396柴油机排气噪声的实船测试方法和谱分析结果,并对管内压力波和管口辐射噪声间的关系及其谱特性进行了初步分析。 相似文献
263.
浅谈新形势下的铁路物资统计工作济南铁路局物资处张文平济南局淄博材料厂王淑华众所周知,铁路物资统计制度是适应社会主义计划经济体制的需要而建立的。随着社会主义市场经济体制的建立和发展,铁路物资统计工作面临着如何用物资统计资料更好地为运输生产和物资供应服务... 相似文献
264.
用放射免疫方法测定了20例正常儿童及40例急性白血病(AL)患儿化疗前后血清肿瘤坏死因子α(TNF-α)活性。结果:在AL诊断时,TNF-α活性显著升高;当患儿获得部分缓解到完全缓解时,TNF-α活性进步降低,其最低值仍高于健康儿童(P<0.01~0.05);急性淋巴细胞白血病(ALL)患儿血清TNF-α在任何阶段都低于急性非淋巴细胞白血病(ANLL)患儿(P<0.01);血清TNF-α水平和临床疗效之间显示负相关性。作者认为测量血清TNF-α活性可以作为一项判断AL疗效和预后的临床指标。 相似文献
265.
铁路企业现行的岗位技能工资制是1993年根据铁劳[1993]125号文件建立的,已经运行了7年,对铁路事业在"九五"期间的发展起到了阶段性的促进作用.但随着改革的不断深入,现行的工资制度已不适应企业生存、竞争、发展的需要,不能满足以创新、效率和效益为特征的社会主义市场经济形势的需要,在某种程度上制约着铁路企业改革的进一步深化. 相似文献
266.
267.
提出一种基于多导体回路法的牵引网阻抗计算方法,该方法不仅考虑了实际参与传输和回流的导体,还计及了大地回流。将包括大地在内的牵引网系统中导体按传输和回流功能进行分类,由参与传输和回流的不同导体构建回路,并求取由各回路自阻抗和互阻抗构成的阻抗矩阵,推导各回路电流分配系数和系统综合阻抗;考虑实际牵引网存在架空回流情况,分析大地对架空导体回路的影响,即将架空导体回路法、简化Carson公式及Dubanton公式计算的阻抗进行对比,结果表明大地的影响较小,可以忽略不计。针对渝黔铁路,对比分析多导体回路法和经典Carson理论推导的单位长度牵引网综合阻抗;结合渝利线丰石实际线路的短路试验进一步验证了多导体回路法开展电气化铁路计算和分析的有效性。本文提出的方法能对牵引供电系统进行较好的描述,较为精确计算牵引网综合阻抗,具有一定合理性和工程实用性。 相似文献
268.
基于当前轨道交通工程融资问题,论述民间主动融资(PFI)模式的科学内涵。结合目前国内PFI项目特点,探讨PFI模式在城市轨道交通工程中的适用性;给出应用方式,包括PFI融资组织结构和运作流程。其实施过程中的注意要点是:完善的PFI保障体系和合理的利益分配。将PFI模式应用在城市轨道交通工程中,不仅可以有效地解决交通资金短缺的问题,而且有利于政府节约成本,提高管理效率。 相似文献
269.
CANopen作为轨道交通车辆总线的可行性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文对CANopen协议作为轨道交通车辆总线的可行性进行了理论分析和试验验证。对比分析CANopen和MVB各层协议,结合CAN及CANopen协议特点制定一套基于静态调度算法(RM)和CANopen协议的网络调度机制,通过理论分析和实例计算证明使用该调度机制的CANopen网络能达到MVB性能,从理论上证明CANopen作为轨道交通车辆总线的可行性。通过搭建试验平台,模拟实际车辆网络和数据进行试验,试验数据及试验波形结果表明:基于本套网络调度机制的CANopen网络能够达到MVB网络性能,证明CANopen作为轨道交通车辆总线的可行性。 相似文献
270.
磁浮列车车载诊断系统的仿真平台能够模拟高速磁浮列车车载诊断系统整个工作流程.该平台能够仿真所有车载电子电气设备的状态,以及故障信息的产生、发送、通信、控制、交互、诊断、分类等,能够对整个系统及时并有效地定位故障和对故障进行分类.介绍了高速磁浮列车车载诊断系统及其仿真系统的研制方案.分析了在仿真过程中的关键问题,总结了仿... 相似文献