陆上风电场大件运输创新方法思考——从场外大件运输角度

陆上风电场大件运输一般包含两部分内容:场外运输和场内运输。无论是场外运输还是场内运输,其根本还是在于道路,场外大件运输道路主要着眼于对现有道路的改造,场内大件运输道路的工作重点则在复杂地形条件下道路展线、土石方量控制、水土保持及道路边坡复绿等问题上。文章主要从风力发电机组设备运输技术创新的角度,结合风电大件运输道路,以场外大件运输为切入点,对陆上风电场大件运输相关创新方法进行了深入思考,提出了相应的解决和应对方案,以供广大风能发电相关从业人员交流与探讨。     

铁路12306互联网售票系统IPv6演进的方案研究

为解决铁路12306互联网售票系统从IPv4到IPv6的过渡问题,基于系统的网络和应用现状,研究并提出了铁路12306互联网售票系统IPv6的演进方案。分析国家针对IPv6的演进标准和计划,从双栈技术、隧道技术和地址转换技术在IPv6演进中的使用特点入手,提出了适合12306系统的主体部署双栈和地址转换补充的技术方案,并详细阐述了系统演进的改造内容、实施步骤和关键问题。该方案具有渐进演化和节省投资的效果。     

铁路信息化资产知识图谱测绘工作的构想

网络空间测绘技术是当前网络安全领域的研究热点之一和未来发展趋势。简要介绍知识图谱、网络空间资产测绘的概念以及信息化资产知识图谱测绘的关键技术；结合铁路网络安全发展需要，阐述铁路信息化资产知识图谱测绘工作的内涵、信息化资产分类、知识图谱测绘工作阶段划分及其目标与主要任务，指明今后深入开展相关研究的方向。     

基于性能测试的信息系统监测与调优方法研究

为了更准确地发现并解决信息系统性能瓶颈,研究了在性能测试过程中信息系统检测与调优的技术。将系统性能测试分为CPU、内存、I/O和网络4个部分,进行原理分析和监测方法的探索,研究系统产生瓶颈的原因,并通过相应的调优方法使系统的处理能力和响应时间达到最优,实现系统在大并发压力下的平稳运行,提升用户体验度。     

光纤光栅传感器应变和温度交叉敏感问题

解决光纤光栅传感器波长信号的交叉敏感问题,实现温度和应力的区分测量是光纤光栅传感器应用中的一个必须面对的问题。文章从理论上分析了引起交叉敏感的物理机制,全面地介绍了国内外各种解决此问题方案及最新进展,并对各种方案的其主要特点进行了分析。     

基于KH算法的高速列车ATO控制策略优化研究

针对传统高速列车自动驾驶(ATO)控制策略优化时简化线路参数、列车牵引计算采用单质点模型等问题,将列车通过牵引供电分相区断电惰行纳入运行工况,建立动车组多质点模型。在满足列车运行图固定运行时间条件下,以能耗、准点性、停车准确性及舒适性为指标建立高速列车ATO控制策略优化模型。利用磷虾群(KH)算法对高速列车ATO控制策略进行优化。以兰新高速铁路某区间线路数据为例,仿真测试表明KH算法可以在较少的迭代次数下获得较粒子群算法更优的ATO控制策略,且列车过分相区断电惰行会对优化结果产生影响,验证了所提算法在优化高速列车ATO控制策略中的优越性及将列车过分相区断电惰行纳入运行工况的合理性。     

西宁～澜沧小街桥荷载试验研究

为研究西宁～澜沧小街桥在运营阶段下的承载能力状况与动力特性，对其进行荷载试验。在静载试验中，根据最不利受力原则确定测试截面后，得到4种试验工况，然后拟定加载方案进行相关测点布置。而动载试验中，则是研究试验车以不同速度通过全桥时桥梁的动力响应情况，并将试验所得数据与计算理论值进行对比分析。结果表明，在静载试验中，各工况下的荷载效率系数均介于0.95～1.05,所有测点检验效率系数均小于1.0,相对残余系数均小于20%,说明桥梁的承载能力能满足设计荷载正常使用要求；在动载试验中，桥梁结构动力响应几乎正常，但是实测冲击系数与理论值相近，说明桥面平顺性较差。