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新建盾构隧道垂直下穿对既有隧道的影响 总被引:4,自引:0,他引:4
以某新建盾构隧道拟近距离垂直下穿苏州地铁1号线区间隧道为研究对象,采用有限元分析软件ANSYS对盾构隧道施工过程进行三维弹塑性数值模拟,分析不同间距时新建隧道垂直下穿对既有地铁隧道的影响。结果表明:应力、弯矩、轴力和土层位移均随着开挖步的增加而增加;新建隧道开挖对既有隧道的影响在3倍新建隧道直径范围之内;在条件允许的情况下,新建隧道垂直下穿既有隧道的间距应大于0.8倍新建隧道直径,否则,应采用改变施工参数、加固既有隧道周围土体等施工措施,降低既有隧道截面的应力、弯矩、轴力和土层位移的增加值,确保既有隧道结构的安全和新建隧道的顺利掘进。 相似文献
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分析了当前预应力混凝土梁的常用施工方法,并以此为基础提出了在小箱梁中使用横张预应力混凝土新技术。通过与预留管道后张拉的方法对比及理论分析,探讨横张预应力混凝土的特点。通过介绍一片箱梁的制作,对横张法施工的工艺、工法进行描述,提出了一整套横张小箱梁施工方法,并说明了制作横张法梁所需要的材料及设备,指出了横张法施工的关键步骤。最后通过理论与实际对比,以及新旧工艺施工难度对比,阐明了横张法施工的优势与不足。 相似文献
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利用胶结料的3大指标及浇注式沥青混合料的级配、贯入度、低温弯曲应变等宏观指标对浇注式沥青混合料在长时间运输过程中的性能变化进行了试验研究。从回收胶结料的针入度、软化点及5℃延度以及混合料高低温性能来看,在浇注式沥青混合料的运输过程中存在较为明显的老化现象。从浇注式沥青混凝土的高低温性能及筛分结果来看,当运输时间超过240 min后,浇注式沥青混合料存在离析现象,对高温性能而言,混合料离析优于老化作用;对低温性能而言,在离析和老化的共同作用下,低温抗裂性急剧下降。浇注式沥青混合料的运输时间不宜超过240 min。 相似文献
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采用数值模拟法分析高速公路以路基形式上跨既有黄家会铁路隧道的影响,根据分析结果对既有隧道进行安全评估,确定围岩整体和局部能否满足稳定性的要求,得出合理的分析结论。 相似文献
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为解决城市中心区域的大型客流快速集散难题,往往需要设置多线换乘的地铁综合枢纽。以深圳地铁车公庙综合枢纽为例,运用调查和研究的手段,结合市政工程改造和城市更新发展的需要,从线网规划、换乘方案、客流组织、公交接驳、地下空间开发等方面进行了论述,解决了在复杂城市环境下设置多线换乘地铁综合枢纽时所面临的难题。 相似文献
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