沥青混凝料线性流变模型的数值模拟

通过分析大量的三轴实验结果，考虑了沥青混合料的流变性特，明确了沥青混料的流变模型；并利用Ｈｏｏｋｅ－Ｊｅｅｖｅｓ模式搜索法，在ＨＰ微机上进行了数值模拟，给出了沥青混合料相应的流变参值。结果表明，Ｂｕｒｇｅｒｓ模型能够较好反映涸青混合充变特性。     

基于力与力矩补偿的挖泥船动力定位反步法控制研究

针对挖泥船工作过程中受强干扰的特点,提出了基于力、力矩前馈补偿与非线性反步法控制结合的挖泥船动力定位控制.力和力矩传感器前馈补偿挖泥船工作过程的反作用力,反步法闭环控制保证在补偿误差及其它干扰作用下使系统的全局渐近稳定,输出渐近跟踪设定位置.仿真结果表明,设计的挖泥船动力定位控制器具有良好的跟踪性能,并对挖泥强干扰有较好的鲁棒性.     

排气歧管用钒铸铁的开发

开发出一种低成本且耐热性高的排气歧管用铸铁材料,该材料可承受高功率发动机产生的高排气温度。回顾了现有材料的组分,并尝试以添加适量的钒来改善材料的高温性能。对用新开发材料制成的排气歧管进行耐久性台架试验,结果证实其具有令人满意的热疲劳寿命。因此,相比耐蚀高镍铸铁,添加钒的铸铁将是一种更为实际的选择。     

沥青与石料间的剪切粘附性研究

利用自己开发设计的剪切粘附试验，对两种品质的沥青和两种性质的石料进行了粘附性剪切试验分析，给出了沥青与石料间粘附性强弱的定量评价方法及其受剪切速率和试验温度影响的变化规律。     

探析感潮航道整治工程围堰施工技术

在航道改建的过程中,为了全面有效地对工程实施科学管理,从而达到工程设计要求,必须要结合工程的实际情况,采取相应的技术管理方法,保证整治工程可以顺利进行。本文主要以某感潮航道为例展开分析与演技,从而提出了围堰施工的具体方法,就工程实际情况展开分析与研究,总结出关键施工步骤与环节,希望可以保证航道工程的实施顺利进行。     

冷补沥青混合料的技术性能及试验方法探讨

在试验方法和技术标准的制定时,应充分考虑冷补沥青混合料的自身特点,解决好这种沥青混合料高温强度衰减和高温有机溶剂挥发的矛盾,从混合料强度机理和试验可操作性方面入手,制定更加科学合理的标准规范．     

三角形坐标系下沥青组分与粘度、粘附性关系

为研究沥青的组分和组分构成关系对沥青技术性质的影响, 选用13种道路石油沥青和2种集料, 采用四组分、表观粘度与粘附性试验研究了沥青组分与粘度、粘附性之间的关系。提出了三角形坐标系下的沥青四组分试验结果表征方法, 采用沥青四组分数据绘制沥青特征三角形, 利用惯性矩反映沥青的组分构成特征, 分析了沥青四组分数据构成的三棱锥几何特性与粘度、粘附性的联系。试验结果表明: 除沥青的组成成分之外, 沥青组成成分的结构差异也会影响其粘度及集料粘附性; 对于不同品牌而相同标号的沥青, 在三角形坐标系下, 沥青组分特征三角形的惯性矩越大, 与集料粘附性越好。     

钢筋混凝土梁内箍筋用三肢箍代替二肢箍的研究

在钢筋混凝土梁中采用三肢箍代替二肢箍，可以节省箍筋用量。     

超常温下沥青材料的动力粘性研究

介绍了超常温下沥青材料的常见流变模式及动力粘度测试原理，然后通过对沥青材料进行同轴旋转剪切流变实验，测试了沥青材料的动力粘度，建立了沥青材料在超常温下的流变模型，并就有关问题进行讨论。