全文获取类型
收费全文 | 8887篇 |
免费 | 271篇 |
专业分类
公路运输 | 3854篇 |
综合类 | 1629篇 |
水路运输 | 1674篇 |
铁路运输 | 1671篇 |
综合运输 | 330篇 |
出版年
2024年 | 61篇 |
2023年 | 223篇 |
2022年 | 225篇 |
2021年 | 184篇 |
2020年 | 191篇 |
2019年 | 258篇 |
2018年 | 274篇 |
2017年 | 52篇 |
2016年 | 67篇 |
2015年 | 162篇 |
2014年 | 392篇 |
2013年 | 315篇 |
2012年 | 369篇 |
2011年 | 413篇 |
2010年 | 381篇 |
2009年 | 376篇 |
2008年 | 350篇 |
2007年 | 368篇 |
2006年 | 380篇 |
2005年 | 362篇 |
2004年 | 432篇 |
2003年 | 403篇 |
2002年 | 411篇 |
2001年 | 279篇 |
2000年 | 275篇 |
1999年 | 288篇 |
1998年 | 232篇 |
1997年 | 227篇 |
1996年 | 216篇 |
1995年 | 171篇 |
1994年 | 140篇 |
1993年 | 130篇 |
1992年 | 121篇 |
1991年 | 121篇 |
1990年 | 91篇 |
1989年 | 100篇 |
1988年 | 22篇 |
1987年 | 9篇 |
1986年 | 14篇 |
1985年 | 14篇 |
1984年 | 11篇 |
1983年 | 14篇 |
1982年 | 8篇 |
1981年 | 7篇 |
1980年 | 5篇 |
1979年 | 4篇 |
1965年 | 3篇 |
1959年 | 3篇 |
1958年 | 1篇 |
1957年 | 1篇 |
排序方式: 共有9158条查询结果,搜索用时 15 毫秒
211.
盾尾密封刷是盾构机的主要组成部分。完好的盾尾密封刷是保证盾构机不发生漏浆的前提条件。当盾尾密封刷出现磨损、盾尾严重漏浆时,必须及时更换。以南京地铁土压平衡盾构机盾尾密封刷更换为背景,介绍盾尾密封刷的更换过程;采用泊松曲线沉降预测的研究方法,分析盾尾刷更换期间地表变形,说明盾尾刷更换方法合理、盾尾0.6~0.8MPa的注浆压力科学合理,保证了盾尾密封刷安全更换。 相似文献
212.
南京地铁1号线国产闸瓦试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
目前,国内绝大部分地铁列车采用价格高昂的进口合成闸瓦,在很大程度上影响列车运营维护成本。介绍了南京地铁1号线国产闸瓦研发和试验情况。在进行试验台试验、试车线试验、小批量与整列车制动性能试验基础上,通过性能对比,国产闸瓦的各项性能指标已经达到和超过了进口闸瓦,满足地铁车辆制动性能要求,表明国产闸瓦已经具备替代进口闸瓦条件。 相似文献
213.
214.
梁单元形函数在车桥时变系统振动分析中的选取研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在阐述移动连接单元动力特性的基础上,提出了车桥时变系统振动分析中梁单元形函数所应满足的条件;导出了适合此系统振动分析的梁单元五次形函数,并通过算例分析了梁单元形函数的选取对此系统振动响应的影响。计算结果表明:选用三次形函数会导致梁单元结点处曲率的不连续,影响此系统振动响应的计算精度;选用五次形函数满足了移动连接单元对形函数的要求,获得更精确的计算结果。 相似文献
215.
216.
在印度首都新德里,随着一声汽笛声,列车进站了.车门打开,一股凉气扑面而来.一阵铃声过后,车门关闭,列车又朝下一站驶去.这样的情景如果在德国柏林、泰国曼谷、瑞典斯德哥尔摩或者新加坡的列车站台,是极其平常的,然而,它却发生在印度新德里市.该市几近完工的地铁的巨大成功,可以说是一种奇迹般的壮举,它给人们带来了新的希望:印度永远破旧的城市基础设施也将随着地铁被带入21世纪. 相似文献
217.
218.
介绍UIC和我国对高速铁路维修基地及维修机构的定位。针对维修点分类、维修通道的设置、维修点布局、轻型维修点(工区)是否设维修侧线、维修点主要设施设置,从设计角度分析我国高速铁路基础设施维修机构布局与UIC标准的异同。 相似文献
219.
220.
结合云桂铁路富平隧道斜井的地形及地质特点,对比分析有轨提升出碴和无轨汽车运输2种不同方式在长大隧道斜井施工过程中的利弊;简要介绍无轨汽车运输系统机械选型配置;阐述斜井施工的技术要点和安全保障措施。实践证明,富平隧道斜井施工采用无轨运输,取得了良好的效果,可为以后长大隧道斜井施工提供参考和借鉴。 相似文献