海底多金属硫化物采掘头滚筒排布方式

为了得到合理的海底多金属硫化物采掘头滚筒排布方式,对现有的两种采掘头滚筒排布方式进行对比研究。首先进行了单齿切削实验,验证了有限元软件模拟切削多金属硫化物方法的有效性。然后利用有限元软件对不同排布方式的采掘头切削多金属硫化物矿体进行了数值模拟仿真,得到两种排布方式下滚筒及截割臂的三向力、采集率、比能耗等,结果表明两种排布方式都能平衡采掘头的侧向力,采掘头纵轴式排布相比横轴式排布采集率略低,但其比能耗相比横轴式排布要低很多。     

基于有限元的排气歧管隔热罩的振动分析与噪声验证

以新开发的发动机排气歧管隔热罩为研究对象,充分运用CATIA软件的曲面造型功能和CAE分析功能,对四种方案隔热罩自由模态分析,研究固有频率和对应的振型,对比相应的最大变形量,再通过发动机台架辐射噪声测试验证,选出最优方案,并制作最优方案的样件,通过了整车七万公里道路耐久试验验证。     

大跨径悬索桥缆索体系抗火设计研究

以某运营的大跨径悬索桥为工程依托,建立其热-结构分析全桥模型,将随温度变化的钢材热工参数赋予给模型中的主缆和吊索,利用油罐车燃烧升温曲线模拟桥梁上油罐车燃烧放热,计算获得了主缆和吊索高温瞬态温度场。根据热-结构耦合理论计算得到桥梁主缆和吊索随时间变化的应力和抗拉强度变化特征,获得悬索桥主缆和吊索在油罐车燃烧下的破坏时间。为提高桥梁缆索体系的抗火能力,在缆索体系处设置耐高温的防火涂料,计算对比不同厚度防火涂料作用下主缆和吊索的瞬态温度场变化规律,获得了悬索桥缆索体系防火涂料的填涂厚度和吊索抗火设计的防火高度。     

汽车车身尺寸分析及提升方法研究

文章介绍了几种车身尺寸分析及提升方法,有效提升车身尺寸精度。建立尺寸技术标准,通过尺寸特性识别和公差设定、尺寸控制要素、尺寸评价及改进方式几个方面,形成有效的车身尺寸保障方案,为车身制造尺寸提升提供参考。     

“擂台赛”赛出“金蓝领”

“几年来，我公司513名青工，纷纷立足本职工作岗位，钻业务学技术，练本领强素质，你有高超技能，他有拿手绝活，为保障公司生产经营，服务港口科学跨越发展，做出了许多卓著的绩效……”     

集装箱码头服务营销理论初探

2008年金融风暴导致我国进出口额大幅下降，外贸集装箱码头遭遇前所未有的危机，各地港口争先推出各种营销手段争取货源。本文探讨国内集装箱码头服务营销竞争的理论依据。     

基于非隔离型Weinberg变换器多模块并联系统的建模与控制环路设计

针对卫星电源对于均流精度及电路可靠性要求高的特点,本文提出了改进型峰值电流控制策略,即在传统峰值电流控制的基础上增加了平均电流控制,以提高均流精度和电路可靠性.本文以非隔离型Weinberg变换器的三模块并联系统为例,根据参数指标的要求,进行系统小信号建模及控制环路设计.最后制作1 200 W实验样机,验证控制环路设计的合理性及改进型峰值电流控制方案的优越性.该控制策略适用于对均流精度及集成度要求很高的系统级场合.     

沥青混凝土路面病害和防治

病害防治的目的和意义沥青路面各种病害的原因比较复杂,由于环境,地理气候条件的不同,病害情况不一,主要有泛油,拥包,裂缝,坑槽,沉降,松散,车辙等,这些病害的产生如不及时维修,经过车轮荷载的反复作用