隧道地表沉降预测的改进等维灰数递补模型

在灰色预测理论模型的基础上,引入等维灰数递补数据处理技术和平滑系数,建立等维灰数递补GM(1,1)模型,并采用枚举法搜索各次模型的最优平滑系数,对模型进行了进一步改进.最后,结合金鹗隧道洞口地表沉降实测资料,进行实例验证与分析.研究结果表明:等维灰数递补技术,充分利用了系统响应的最新信息,减弱了系统响应的灰平面,实行动态预测,比常规灰色模型更适合于长期预测.而通过引入平滑系数,充分考虑了各时刻系统信息的重要程度,进一步提高了预测精度,为隧道安全施工,提供了必要的前提.     

济南地铁大跨无柱拱形结构 内力分析及施工技术

以济南地铁龙奥站为依托,研究硬岩地层大跨无柱拱形地铁车站结构受力特性及施工技术,进行二维有 限差分数值计算,结果表明：基坑施工引起的支护结构水平位移及内力均较小,采用多级放坡开挖和喷锚支护的 方式可保证基坑安全施工;无柱拱形结构顶板弯矩、轴力值均较大,同时中板表现为偏心受拉状态,是主体结构 中的薄弱环节,但仍具有较大的安全系数,结构整体安全可靠。大跨无柱拱形车站施工技术已在济南地铁龙奥站 取得成功应用,可为类似工程提供借鉴。     

浅谈潭邵高速公路的现场监理考核工作

监理工作的好坏直接影响施工质量与进度。潭邵高速公路采有现场监理考核的方式，较好地解决了质量监控的问题。     

基于动载试验的桥梁结构检测评估

桥梁结构动载试验是评定桥梁运营荷载等级和实际使用情况的重要方式.介绍了桥梁结构动载试验的内容、试验方法及试验原理.并通过对某大桥进行有限元理论分析和实桥测试,分析了该桥的使用性能和效果.     

公路纵断面线形安全设计

纵断面设计是公路路线设计的重点,是公路安全设计的核心.纵坡坡度和坡长是公路纵断面线形设计的两项重要控制参数,与交通安全有着密切的关系.在纵坡安全影响分析的基础上,通过研究纵坡坡度、坡长及竖曲线与安全性的关系,从纵断面线形设计角度提出改善公路交通安全的具体措施,可为交通安全设计提供技术支持,预防和减少交通事故.     

甲醇灵活燃料发动机数值仿真

针对某款1.5L可变进气凸轮正时(Variable Cam Timing,VCT)甲醇灵活燃料发动机的前期开发过程进行了仿真计算。首先进行了原汽油机的模型标定,并考虑到了火焰传播速度,在不改变原机结构的情况下对灵活燃料发动机的性能进行了预测。结果表明,随着甲醇比例的增大,发动机的动力性逐步提高,比油耗(Brake Specific Fuel Consumption,BSFC)也相应提高,但是热效率增大。最后,建立了发动机动力性和经济性的综合评价体系,对M100燃料的节气门全开(WOT)工况进行了基于模型的标定优化。结果表明,耗油率有显著下降,热效率显著提高,优化效果明显。     

异形结构零件冷口活塞的加工方法

针对冷口活塞零件加工难的问题，分析了某型动力电池辅助系统异形结构零件冷口活塞的工艺，通过调整简易模具，调整加工工艺，确保了产品的质量，降低了生产成本，大幅提高了生产效率。